Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“gen_moto”分享他与SCR950的骑乘故事！

透过车主对爱车-SCR950的分析与评价，多角度地让车友了解SCR950的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

突然有一天我发现我对复古街车一见钟情，我一开始是试乘XSR700，但在启动SCR950的引擎时，就完全被它那V型双缸引擎给人的怦然心动感所吸引，加上骑乘起来轻松又有趣，回过神来已经骑着它回家了。

优点

1.V型双缸独有的鼓动感跟风格，虽然还是有些不好的地方，但只要不介意其他缺点，就会爱上这款摩托车。
2.这是一辆仅仅贩售2年就从产品型录上消失的摩托车款，所以也造就了不会与人重叠的独特性。
3.可以在城市以40公里的时速骑乘，也可以以100公里的时速在首都高速道路上奔驰。
4.排气量950cc、最大马力54ps，加速时有满满的美式风格，感觉也不同于四缸引擎车款。

缺点

1.仪表板是数位式的，个人不是很喜欢。
2.座椅太过松软，在长途旅行时会感到很困扰，因为在骑乘100公里后的屁股就会觉得痛，而且还没有改装零件可以更换。
3.悬吊根本没有支撑性可言，只要坑洞稍微大一点就会触底。
4.独自骑乘时能享受到V型双缸引擎特有的鼓动感跟排气声浪，但是当骑在哈雷后面时，就会觉得我的车安静无声 (笑)。
5.可能是稀有车款的关系，改装零件很少。
6.令人惊讶的是只要时速超过100km，整颗引擎就好像快爆炸一样，虽然最大扭力的产生转速是3000rpm，但100km应该远大于此数据。
7.虽然它是Scrambler风格，但我还真的不敢骑着他去林间小路上探险，因为只要一跌倒就可能扶不起来。
8.因为我个子高所以还好，如果是身高不超过170公分的骑士，那么就要面对座高830mm和重量达252公斤这件事。

给未来买家的建议

虽然它是一辆少见的车款，但引擎及车架基础都与巡航车款BOLT相同，所以不用担心后续维修保养的问题，喜欢这种风格及外型的骑士一定要去店里看看！

未来的改装计划

脚踏板、下整流罩、排气管、坐垫 (如果找的到改装零件的话…)

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译