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二轮界今年迎来六代劲战的强势来袭，各家厂商纷纷开发专属六代劲战规格的改装套件，无论是悬吊、避震、动力到外观件，都是全新的市场，其中动力类的改装套件更是受到大家的瞩目，周边大大小小能够影响动力的套件更是不计其数，今天要为各位开箱的就是由改装大厂KOSO所推出的轻量化风扇&导风罩，来看看装上这组套件能够有什么样的差异吧！
轻量化从根基打起！
首先KOSO轻量化风扇本体外径为115mm、重量104g，原厂风扇外径为125mm、重量128g，不仅降低了总重也缩小了体积，能够有效减轻引擎运作的负载，进而提升动力输出表现。
结合后倾式和空气力学结构的叶片设计，不仅降低负载提高运转效率，更可降低高速转动所带来的噪音。
偷轻也不能降低结构强度！
风背面也隐藏了不少玄机，使用轻量化铝合金螺丝衬套、动态平衡强化结构设计，保持风扇运转稳定且有绝对的强度刚性表现。
流量集中，散热效率加倍！
接着来到专利导风罩的部份，此外型设计能够减少风扇外围紊流，集中风量提高散热效率，安装上也无须做任何修改。
KOSO轻量化风扇搭配上专利导风罩更可以确保气流充分流经冷却水箱，进行有效的集中散热工作。
与原厂风扇做动力输出比较，马力图部分原厂最大值为10.27PS，KOSO为10.43PS两者相差0.16PS，以原厂引擎在改装周边套件的成效来说已经是有相当不错的表现。
从图表中可以发现扭力最高峰值KOSO为0.96kg/m原厂为0.94kg/m，两者相差0.02kg/m，不要小看这0.02，在扭力值的部分在小数点后两位都算是相当有效的成长。
整体而言透过周边的辅助套件也是能够轻松微幅提升动力的输出表现，甚至能够让爱车更加稳定，维持引擎寿命与健康程度，无论是有改引擎或没改引擎的朋友都相当适合尝试看看这款‘KOSO轻量化风扇&导风罩’套件，偷偷变快吧～
适用车款
YAMAHA 六代劲战 125
YAMAHA 水冷BWS 125
YAMAHA N-MAX 155
YAMAHA AeroX 155
采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE
原文出处：[部品情报] 散热UP、动力UP，一帖双效！ - KOSO轻量化风扇&导风罩 x 六代劲战/BWS
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资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”
“Webike台湾”编辑部编辑
