【Webike线上摩托车展】HARLEY DAVIDSON“Pan America”

车辆维护教学

2021年03月29日

1,841次浏览

0篇回应

Webike编辑部

Harley-Davidson首款冒险旅行车“PAN AMERICA 1250”以及它的高阶版“PAN AMERICA 1250 Special”终于即将在日本登场。

内容大纲

1 日本7月开始交车
2 凭借150ps的最新水冷式V型双缸引擎挑战竞争对手
3 停车时自动降低车高，提升双脚着地性
4 大量搭载最新装置，在安全层面也万无一失
5 规格表
6 相关新闻页面

日本7月开始交车

搭载全新研发出来的水冷式1,250cc V型双缸引擎（命名为Revolution® Max 1250），能够顺畅地产生适合越野骑乘的低转速扭力，还可以直接透过触控萤幕选择骑乘模式，并且强化了过弯安全机能等等，加入了大量全新技术。

特别是高阶版的“PAN AMERICA 1250 Special”更是在前后轮标准配备了电子控制半主动式悬吊装置，能够配合路面及骑乘状况自动调整阻尼，既维持了在一般道路骑乘时的舒适感，又能够在越野骑乘时提供优异的骑乘表现。

最值得注意的，则是将自动调整坐垫高度的ARH（Adaptive Ride Height）列为标准配备，借由这项功能不只能够在骑乘行进间的保持稳定，在停车时也能够拥有出色的双脚着地性。

PAN AMERICA 1250从今年2月24日起开始开放预约，日本预计将从7月左右开始交车。至于售价方面，Harley-Davidson公布的价格为“PAN AMERICA 1250”为2,310,000日圆 (新台币约61.4万)、“PAN AMERICA 1250 Special”则为2,731,300日圆 (新台币72.6万)起（皆包含消费税）。

凭借150ps的最新水冷式V型双缸引擎挑战竞争对手

Pan America这个词指的是美国各州团结在一起，联手打造出一个在政治、经济与外交等方面共同合作的制度。也就是说，“PAN AMERICA 1250”这个车名就代表着一种集结全美国之力挑战冒险车领域的强烈意志。

而最能够表现出Harley-Davidson这个想法的就是PAN AMERICA 1250搭载的无数最新科技。首先先从引擎说起。PAN AMERICA 1250采用的不是传统的气冷式Big Twin引擎，而是选择了全新的现代化设计，搭载全新设计的1250cc水冷式V型双缸DOHC 4汽门引擎。

除此之外，还采用了拓宽全转速动力范围的可变汽门正时装置（VVT），最大马力150ps/9000rpm、最大扭力128Nm/6,750rpm，配备一点都不输给其他早一步进军冒险车款市场的同级别竞争车款。

从Harley-Davidson这次罕见公开了最大马力数值也能看出他们对于PAN AMERICA 1250的信心。除此之外，PAN AMERICA 1250还采用了将底盘装置与引擎作为刚性结构利用的分离式钢管车架，而这样的设计也让车体变得更加轻盈与简化。

停车时自动降低车高，提升双脚着地性

这次PAN AMERICA 1250最值得注意的应该就是市售车中首度搭载的能够自动调整坐垫高度的ARH（Adaptive Ride Height）功能。这项装置是以SHOWA制的半自动悬吊系统为基础，然后再加入Harley-Davidson独家的控制系统，能够在骑乘行进间维持最佳的高度，并在停车时自动降低2英吋（5cm），是一个提升双脚着地性的辅助装置。

笔者在去年年底时就曾经在SHOWA的测试赛道在测试过同样的系统，当时就对那顺畅的作动以及极佳的双脚着地性留下了深刻的印象。优异的越野性能以及和它正好相反的极差双脚着地性，ARH功能绝对是解决冒险车款这个悲惨宿命的最佳工具。

当然，PAN AMERICA 1250也拥有了半自动悬吊系统能够配合骑乘状况自动调整预载以及阻尼等等基本功能。配合5种骑乘模式（RAIN/ROAD/RAIN/Off-road/Off-road＋）调整到最佳状态的5个避震器设定也都已经事先安装设定完毕。

大量搭载最新装置，在安全层面也万无一失

另外，PAN AMERICA 1250也采用了Harley-Davidson最近积极导入的尖端安全技术“RDRS Safety Enhancements”。对应转弯的前后连动ABS煞车系统、循迹控制系统、控制过度减速扭力的滑行控制系统以及辅助上坡起步的上坡辅助系统等等，PAN AMERICA 1250大量加入了现在摩托车业界的最新电子控制装置。

除此之外，还采用了能够利用触控萤幕进行操作的6.8吋液晶萤幕、透过蓝牙接听电话、聆听音乐以及控制导航功能的面板以及适路性头灯等等，可以说是应有尽有。

Harley-Davidson首款正统冒险旅行车“PAN AMERICA 1250”的目标或许就是成为“摩托车中的万用车款”。希望实际上市时实车真的能够完全按照研发概念制作，也期待未来能够早点实际试乘看看。

规格表

车型	Pan America 1250	Pan America 1250 Special
引擎型式	DOHC 4V 60° V-Twin VVT
排气量	1,251c.c.
缸径x行程	105x72mm
最大马力	150hp@9,000rpm
最大扭力	94ft-lbs@6,750rpm
长x宽x高	2,265x965x1,510mm
最低离地高	210mm
轴距	1,580mm
油箱容量	21.2L
车重	242kg	253kg
仪表规格	TFT 6.8 吋全彩触控
座高	868-894mm	848-873mm、830-855mm(ARH)
前悬吊	47mm全可调 (191mm行程)	47mm全可调电子悬吊 (191mm行程)
后悬吊	单枪全可调 (191mm行程)	单枪全可调电子悬吊 (191mm行程)
前制动	Brembo 辐射卡钳 x 320mm 碟盘
后制动	单活塞卡钳 x 280mm 碟盘
前轮	120/70R19 60V
后轮	170/60R17 72V