就在今天 ( 5/18 )欧洲时间下午3点 ，YAMAHA 即将正式发表采用 CP2 引擎的新款跑车 “R7”，香啊！但这一举动却让资深车迷哭喊：“这不是 R7、这不是 R7！”

到底什么才是“YZF-R7” 咧？那就要说到 22 年前...

等等，在谈 1999 年 YZF-R7 OW-02 之前，先来介绍其前身、 FZR750R OW-01 这辆 YAMAHA 在 1989 年推出、堪称当年最贵的市售赛车，同时也是集 YAMAHA 80 年代赛车经验之大成的结晶。

【经典车库】身价高达两百万日圆！YAMAHA“FZR750R OW-01” 上次提到在八零年代的日本机车车坛可谓百花齐放，本田推出售价高达 148 万日元...继续阅读

剑指 WSBK 王座的 YZF-R7

代号为 OW-02 的 YZF-R7 在 1999 年限量生产 500 台发售。相信看到这里眼尖的车迷就能猜出来了，根本是为了赛车而顺便卖的！YZF-R7 的诞生旨在拿下 WSBK 与 SUZUKA 8 Hours 等市售车赛事冠军！企图与 DUCATI 996 与 HONDA RC45 抗衡、在 WSBK 赛事中杀出自己的路。

车辆采用并列四汽缸 DOHC 20V (每缸 5 汽门) 749c.c. 引擎，能在 11,000rpm 产生 106hp 最大马力。 五汽门的设计来自于 1985 年推出的 FZ750，3 个进汽门与 2 个排气门的设计是 YAMAHA 的秘密武器。

#1998 R1 5 汽门 引擎

开发期间 YAMAHA 还针对 6V 甚至是 7V 做过研究。

#图片来源 : 国外论坛

不仅如此，据称 R7 的底盘设计来自当时的 WGP500 赛车，配备 Ohlins 悬吊、钛合金汽门、连杆等等，搭配更紧凑的 Delltabox 车架，车重仅 188kg，标榜著“开箱即可下赛道”的宣言。毫无疑问的 YZF-R7 没有乘客设计，并且在 ECU 内预先写好了赛道 MAP，当骑士透过 Race Kit 改装后就会解锁。

参考维基百科的叙述，YZF-R7 当年在美国要价 32,000 美金，价格几乎是当年 R1 的两倍！就算是 2021 年的 R1M 也仅要 27,000 美金。

此外，原厂还另外发售 2 组 Race Kit 套件，分别要 915 美元与 12,190 美元，能让最大动力来到 135hp 与 162hp，无论是价格还是效果都相当可观...

赛事表现

虽然 YZF-R7 有着明确的目标与野心，却仍与 WSBK 的冠军失之交臂，最好的一次成绩是在 2000 年日本选手芳贺纪行拿下的年度亚军。但同时这也是令人惋惜的一年。虽然 HONDA 横空出世的 V-Twin 赛车 RC51 (VTR1000) 首年出战就极为强势、夺下冠军，但最关键的部分则在于芳贺纪行的禁赛处分。

2000 年赛季芳贺纪行的碰上了药检阳性问题，尽管后来证实是因为休赛期间使用的中药内含有麻黄，他仍被扣除了南非站 Race 2 的冠军 25 分，且英国站 Race 1 、 Race 2 都被禁赛。若没有这些处分的话，冠军争夺战将会以 2 分之差在收官站上演。因此结局便是将年度冠军拱手让给骑乘 HONDA 选手 Colin Edwards。也因为这个缘故，让芳贺纪行与 R7 有了无冕王的称号。

就这样仅仅两个赛季 (1999-2000)，YAMAHA 便撤出在 WSBK 的厂队资源，YZF-R7 从此消失在颁奖台上。

#YZF-R7 WSBK 赛车

#YZF-R7 SUZUKA 8 HOURS 赛车

2021 THE ALL-NEW R7

看完了 1999 年的经典铭机回顾，回过头来看即将发表的 R7，或许就会觉得网络上骂声情有可原了吧？消消火，反正 YAMAHA 在命名上重复也不是第一次了啊 (MT-03 就闹过双胞)。

重点！全新 R7 即将在 5/18 晚间正式发表，记得回来看啊！

无论如何，新款 R7 是不可能有着 1999 年 OW-02 的历史定位了，但我仍看好这辆车上市。毕竟现在的时局入门中量级车款声势吓吓叫，看看隔壁棚的 CBR650R 卖多好、再看看 RS660 以及 Tirdent 660 (虽然没罩) 的亮相时机。打破现有框架、重新定义的车款目标就是更广大的消费族群，现在不多卡个位更等何时？抓到恰恰好的价格与规格，才是市场的生存之道。

是说那个口球.....

原文出处：赛道机器 YAMAHA YZF-R7 OW-02 这不是 R7 什么是 R7

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

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