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HONDA在2021年6月21日，于欧洲发表了2022年式的MONKEY 125。说到MONKEY，自从2018年自经典的50cc放大到125cc重生后，就一直是众多车迷追捧的热门车款。
本次发表的2022年式MONKEY 125除了推出新色外，引擎也采用经过改良、通过最新EURO 5环保法规，变速箱也从四档进阶到五档，似乎可以期待骑乘操控感的进化；顺带一提，新款MONKEY 125预计将在2021年9月左右于日本上市。
最大马力不变，预计排气声会所有差异
新款MONKEY 125搭载的引擎基础，是与2021年式第三代GROM相同的气冷式单缸引擎，这具引擎借由改良成长行程、高压缩比的设计来通过最新环保法规。现行款MONKEY 125的最大马力为9.38ps (6.9Kw)/7000rpm，新款马力仍维持现况但转速略微降低到6750rpm就能全数释放。
这具气冷式单缸引擎借由改变空滤集气箱的形状、优化连接管路径并提高进气流量等，提高了扭力输出，排气管也随着进气口的改良来改变管长，尾段也将原本三个膨胀室的配置改为一个，借此产生更出色的排气声浪，同时针对触媒位置及数量进行调整，借此通过最新排放法规。
▲新款MONKEY 125依旧维持经典的梯型车身结构，仅对油箱彩绘进行修改。
▲搭载与GROM相同、经过重新设计的引擎，在通过EURO 5环保标准的同时，最大马力也没有缩减。
新款MONKEY 125将变速箱档位从现行款的四档改为五档的进一步扩大齿比，此举能有效提高高速巡航时的舒适性。此外，在汽门摇臂等处采用了滚珠轴承等低摩擦技术，因此能实现66km/L (WMTC模式)的优异燃油效率。
后悬吊采用两段式弹簧、钥匙导入遥控功能
新款MONKEY 125在后避震新采用了上密下疏的两段式弹簧结构，所以可期待乘坐品质的提高，与面对恶劣路况时有更好的乘坐舒适性。
此外，欧规MONKEY 125的重量从107kg略为缩小3kg的来到104kg，轴距也从1155mm缩小到1145mm，而最小离地间隙则从160mm变成了175mm，在整体车身尺寸方面似乎也略有调整。
在配备部分，钥匙导入了遥控功能，只要按下按钮方向灯就会闪烁提醒车主，至于与IMU连动的ABS仍然存在 (依旧只有前轮有ABS)。
2022年式欧规MONKEY 125共推出珍珠亮光蓝、香蕉黄与珍珠新云红等三色，所有颜色的车身彩绘皆为全新设计，传统的黑色则被取消。
▲单圆形全数位仪表与现行款相同，预计日规车款也会导入钥匙遥控功能。
▲轮框保持12吋的大小、前轮ABS也被保留了下来。
▲新采用两种密度弹簧的后避震，应该会让原本骑起来就很舒服的MONKEY 125，骑乘感变得更加”蓬松”
▲2022年式的油箱彩绘与现行款配色刚好相反，且现行款一直线区隔两色的设计，也变成加入活泼感的曲线设计。
2022年式欧规MONKEY 125
PEARL GLITTERING BLUE (珍珠亮光蓝)
BANANA YELLOW (香蕉黄)
PEARL NEBULA RED (珍珠新云红)
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资料来源“HONDA”
“Webike台湾”编辑部编译
