SUZUKI正式宣布，将在日本推出头灯采用SUZUKI车系中首见，将单眼LED以纵置方式安装，车身侧边也加入了造型显眼的空力套件的新款GSX-S1000，日本建议售价1,430,000日圆，发售日期为2021年8月4日。

符合2020年日本废气排放法规

在2021年6月于欧洲发表后，采用与现行款截然不同的新颖设计，以及与锐利的整流罩搭配下，表现出态势十足的侵略感、敏捷操控性及更智慧高性能表现的GSX-S1000，终于即将登陆日本的推出了日规车型。

新款GSX-S1000依旧采用源自2005年式GSX-R1000 (K5)的999cc水冷式并列四缸引擎，但这具引擎透过采用电子控制的节气门系统，并更改进、排气装置后，不仅能通过最新的EURO 5废气排放法规，最大马力也较现行款优异 (日规版本的最大马力，由现行款的148ps/10,000rpm提升至150ps/11,000rpm)，10.7kg/m最大扭力的产生转速也降低了250rpm来到9,250rpm。

电控系统方面，新款GSX-S1000全新采用总称为S.I.R.S (SUZUKI Intelligent Ride System)的电控系统，该系统底下包含电子油门 (Ride by wire)、三段可调骑乘模式 (SDMS)、对应升降档的电子快排、五段可调的循迹控制系统 (STCS)、智慧启动系统、低转辅助系统 (Low RPM Assist)等，采用了现在已经变得相当普及的各种科技，不只提高安全及舒适性，而且让车辆变得更容易操控。

虽然车架沿用现行款的铝制双翼梁形式，但采用新款把手的将握把位置向骑士移动了20mm、把手宽度也加宽23mm，因此整台车的机动性变得更灵敏，加上前后悬吊皆为全可调设定，前煞车则是采用φ310mm双浮动碟盘搭配Brembo辐射卡钳后，也更适合长途旅行，偶尔还能下赛道享受杀弯快感。

售价部分，新款GSX-S1000在日本的建议售价为1,430,000日圆 (折合新台币约367,000元)，相较现行款大幅调涨了277,200日圆，但考虑到升级幅度明显的电控系统，这个涨价幅度似乎也变的合理。

20201年式GSX-S1000

Triton Blue Metallic (YSF) 金属三色蓝

Glass mat mechanical gray (QT7) 消光机械灰

Glass Sparkle Black (YVB) 亮面黑