在1976年9月于日本东京都台东区创立的SP Tadao (SP忠男)，针对YAMAHA、HONDA、SUZUKI、KAWASAKI等日本四大品牌的摩托车款推出专用排气管，由于气产品追求以下四项优点，也就是会在马力、排气音浪、重量、造型上得到变化，而在这四项优点之中，SP忠男最拿手的部分就是马力输出的性能提升！

这次，SP忠男在日前于日本茂木赛道上举办的”Webike Plus Meeting”活动上，正式发表针对HUNTER CUB CT125开发的PURE SPORT碳纤维全段排气管！

一波三折的开发过程

由于有为数不少的厂商皆有针对CT125推出排气管套件，因此SP忠男最初是没有打算推出CT125专用的排气管，但后来因为福山理子提供车辆，所以才在今年三月启动开发企划。

在开发初期，SP忠男考量到CT125的精致动力感及舒适传动齿比等特色来决定方向，最终选定以PURE SPORT为研发目标。

在此稍微解释一下，SP忠男旗下的排气管产品主要区分为“POWERBOX”与“PURESPORT”两大系列，POWERBOX的最大特色便是安装在排气管上的膨胀物、也就是被称为“膨胀室”的部分，借由这个膨胀室控制排气路径，达到发挥最佳马力输出的特性；而PURESPORT系列则是透过修改排气管长度、路径、管径、厚薄度等各项数值，使引擎排气更顺畅、进一步提升车辆的马力及扭力输出。

当然，并不是只要装了膨胀室或修改排气管长度，就可以让马力上升这么简单，一切都必须凭著SP忠男的技术，经过反复修改长度、管径、路径等参数后，才终于定装出能让CT125发挥惊人性能的市售量产版本PURE SPORT碳纤维全段排气管。

这组PURE SPORT碳纤维全段排气管的尾段虽然管径细、长度也较原厂短，但却能保有仿佛原厂设定般的排气噪音，同时借由头段甜甜圈型的排气路径，造就出足够的回压与更悦耳的排气声浪，不仅最大马力及扭力皆有提升、重量也比原厂还要轻上不少。

▲CT125专用PURE SPORT碳纤维全段排气管，相较原厂或其他改装品牌更轻薄短小、排气噪音也相当安静。

CT125 HINTER CUB (2BJ-JA55) PURE SPORT碳纤维全段排气管

这组由SP忠男研发的PURE SPORT碳纤维全段排气管，可说是日本改装大厂中最晚推出的产品，自然备受车迷期待，这组排气管头段为不锈钢、尾段为碳纤维材质，排气噪音符合日本法规认证，预计8月中上架贩售。

▲采用甜甜圈型排气路径，借此保证足够回压并获得路径长度。

▲尾段直径几乎与罐装饮料差不多的给人一种轻薄感，但却能有效抑制排气噪音，让人感到很神奇。

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POWERBOX全段排气管	POWERBOX排气管尾段
PURESPORT全段排气管	PURESPORT排气管尾段

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译