跨界话题不断!HONDA“NT1100”2022年问世?

 

近年来,由于冒险车款有着与旅行车款相同的行李装载机能、比纯种越野车款更舒适的骑乘体验、相较一般街车有更优异的非铺装路面通过性,因此受欢迎程度越来越高,各厂牌也陆续推出各级距的冒险车款。

 

就在最近有外国媒体揭露,HONDA已经在欧洲申请名为”NT1100”的车款名称并通过审核,这难道就是已经谣传好一段时间的CB1100X!?

外型更运动流线的Africa Twin?

▲现行款Africa Twin CRF1100L

 

根据消息来源指出,这款NT1100将采用现行款Africa Twin CRF1100L的并列双缸引擎为动力核心。这推测的真实度其实相当高,毕竟近年各车厂开发车款的方法,都是共用车架、引擎等基础结构,推出各种类型车款,例如HONDA旗下分属运动车款的CBR500R与冒险风格的CB500X,就是搭载同一具并列双缸引擎,CB650R、CBR650R也是采用一样的并列四缸引擎与车架,却发展出运动车款与街车车型。

 

最近的例子就是,HONDA直接撷取了Africa Twin CRF1100L的并列双缸引擎与完整电控系统,将其塞到风格大相迳庭的美式巡航车款REBEL上推出REBEL 1100,一口气补完大、中、小排量市场,对比同级距美式车款,则是有DCT变速箱与丰富电控系统加持。

 

▲率先出现在Africa Twin CRF1100L身上、后续又延用至REBEL 1100的水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎。

 

Africa Twin CRF1100L这具排气量1082cc的水冷式四行程SOHC 4汽门并列双缸引擎,最大马力102hp/7,500rpm、最大扭力则是104Nm/6,250rpm,以冒险车款来说其实相当足够,同时双缸引擎低转高扭的特性,就算是在旅行中遇到轻度越野等非铺装路面时也游刃有余。

 

▲既然与Africa Twin CRF1100L采用相同引擎,那应该也会有手动变速箱与采用DCT双离合变速箱的两种版本。

 

较为可惜的是,纵使根据外国媒体推测,这辆NT1100将在今年(2021)底或明年(2022)亮相推出,但目前除了由非HONDA官方描绘出的电脑CG模拟图,以及欧洲的车名申请外,尚没有其他关于这辆冒险车款的其他消息;究竟这款冒险车款的消息是真有其事抑或是空穴来风?就让我们拭目以待吧!

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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

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