问鼎最野中量级ADV宝座！Aprilia“TUAREG 660”正式亮相

新车．绝版车

RS660

2021年11月04日

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Webike编辑部

从年初的间谍车捕获，到 8 月揭露了完整外观与性能特色，如今 Aprilia 终于完整公布了 Tuareg660 的完整规格与售价！

建议售价11,900欧元起 (折合台币约38.5万元起)

同引擎的兄弟车 RS660 在欧洲建议售价为 10,770 欧元，国内售价是 49.9 万，若是按照这样的比例来算的话，总代理开个 55 万元以上似乎也是可以接受的；当然，前提是有要引进来卖。

内容大纲

1 车辆特点
2 简单而俐落的线条
3 270度点火并列双缸
4 着重越野的车体设计
5 道路巡航实用性
6 强大且全面的电控系统
7 车色展示
8 总结
9 车辆规格表
10 相关新闻页面

车辆特点

高达 450 公里的续航能力
80HP 最大马力与 70NM 最大扭力
5 吋 TFT 全彩萤幕 (支援导航功能)
循迹控制、引擎煞车、供油曲线、定速巡航
4 种骑乘模式
前 21 后 18 吋无内胎钢丝框
204kg 整备重量
240mm 悬吊行程

简单而俐落的线条

Tuareg660 的外观是由 PADC (Piaggio Advanced Design Center) 操刀设计，大幅省去不必要的零件与装饰、追求型于功能打造出极简造型，让 Tuareg660 拥有极致的轻量与精悍的尺寸。

270度点火并列双缸

Tuareg660 采用与 RS600/Tuono660 相同的 270 度点火并列双汽缸引擎，针对长途巡航与越野需求而重新调校，虽然最大马力与峰值转速都双双降低，但取而代之的是更充沛的低转速扭力。

着重越野的车体设计

在底盘方面，Aprilia 为其打造了全新的车架与悬吊，不仅轻量化，前后悬吊的作动行程更高达 240mm，相对于竞争对手硬是更长了一些，这样的好体质再透过宽把与窄瘦而细长的椅垫，让骑士能够自由的在车体上移动去应对越野骑乘。

道路巡航实用性

虽然 Tuareg660 具有 18L 的油箱，但却不影响越野骑乘的操控性，因为透过独特的油箱设计让双腿夹持的地方窄瘦，骑士得以维持越野车骑乘的方式，同时也能让车辆重心集中同时亦受到车体保护，不需额外安装保护套件也不容易因撞击损坏。虽然一在强调 Tuareg660 的越野性能，但它作为一辆 ADV 车型还是有良好的舒适性与巡航实力，Aprilia 透过人体工学设计确保了 Tuareg660 长途骑乘的舒适性，整流套件与风镜能大幅降低风压，减轻长途骑乘的疲劳感。

在制动系统方面，前煞车采用双单二卡钳，避免林道骑乘时制动力道过强而不易控制。

后制动系统 ABS 能够完全关闭，让骑士能在土路骑乘锁死后轮来转向。

强大且全面的电控系统

电控系统方面，导入电子油门系统，不仅拥有四种骑乘模式 (Urban、Explore、Offroad、Individual)，其中的参数包含循迹控制、动力模式以及引擎煞车皆能自订，甚至还支援进退档快排、定速系统，电控相当全面。

电控系统为 :
ATC : Aprilli Traction Control - 4 段可调循迹控制并支援完全关闭。
ACC : Aprilli Cruise Control - 定速巡航系统。
AEB : Aprilli Engine Brake - 3 段可调引擎煞车强度。
AEM : Aprilli Engine Map - 3 段不同供油曲线，但不会影响峰值动力输出。

因应多元的仪表选单，左侧把手开关透过四轴方向键切换。

虽然 Aprilia 打造 Tuareg660 采用了与其他车厂相同的手法，都是采用从其他车款延用而来的并列双汽缸引擎，但以轻量化、越野性能为主要诉求的 Tuareg660，瞄准的是更 Hardcore 的 ADV 市场，作为较晚切入这个市场的车厂来说，Tuareg660 也与市场上的商品做出一些区隔。比起大一号的车款 KTM 890 Adventure 与 BMW F850GS 入手成本更低且车重更轻，而对比起同量级的 Tenere700 则有更全面的电控系统。