一年一度的机车盛事米兰车展即将在本周登场，但由于疫情的缘故，基本上国内也没有媒体前往米兰现场直击报导，正因如此光阳机车特别在今日 (11月23日) 举办米兰车展展前记者会，宣布 Kymco 在米兰车展将要公布的最新消息！

全新 AK 550 ST

改款重点
电动风镜
定速巡航
弯道 ABS
新 Keyless 设计
全新造型设计

没错！本次展前会的重点是全新 2022 年 AK550 ST 正式亮相！从车侧线条可以看出，新一代车型没有上一代那样锐利、侵略性满满，反倒是多了一份圆润与肌肉感，较贴近目前欧风大绵羊的主流设计。

车头的改变相当明显，灯具造型收敛了一些，但车头更宽、两侧的多层设计比起旧款更具气势。

侧面来看差异更大！少了多转角的侵略性气息，线条更大方、俐落。

比起上一代张牙舞爪的线条，全新 AK550 ST 长了不少肌肉，但借着多层次的设计外观看来依然俐落。

除了造型之外另一处最大的改款重点在于电动风镜以及添加定速巡航。

大绵羊配备电动风镜实在太香啦！有看我们残酷擂台测试就知道，较高较长的风镜虽然舒适性十足但却会影响加速与尾速，短风镜则相反，因此若是有电动风镜就能鱼与熊掌皆得了！

操作接口与前一代不同，少了传统像是瓦斯炉的 Keyless 中央开关，取而代之的是如同钢琴琴键的四个按钮。这全新的设计与三轮车 CV3 采用相同逻辑。

仪表设计逻辑则与前一代相同，中央配有 Noodoe 车联网系统。

尾灯外型乍看之下与前一代相似。

引擎 Case 外盖与车壳连结处的造型经过重新设计，整体来说更大方俐落。

同样采用侧置单枪后避震器、皮带传动。

前总成规格乍看下与前一代相同，就等详细规格正式公布。

椅垫设计也与前一代相同，运用了颇具运动气息的红色缝线。

车尾扶手不再是尖锐上扬的分离式设计，外型较内敛。

椅垫依然采用向后开启的方式，大容量的车箱空间目测放入全罩没有问题！

两车对比下，是不是觉得改款后的 AK550 ST 更为内敛了呢？但同样具有旗舰羊皇的气势！

不过会中没有公布车辆任何规格，猜测是在米兰车展中才会正式揭露。车辆预计明年上半年开始交车！

三轮车 CV3 蓄势待发！

先前已多次露出，采用 AK550 为基础打造的三轮概念车如今终于准备量产上市！与全新 AK550 ST 相同，预计明年中前就会正式贩售。

车辆外型与前阵子发表的多功能大绵羊 DT X360 在设计上拥有相同概念。

CV3 的轮径配置十分特别，采用少见的前小后大配置，前双轮规格为 110/70-13。

后轮规格为 160/60-15 。

较为可惜的是，车辆没有配备电动风镜。

风镜从安装方式来看应是利用工具手动调整高度。

不仅是车身线条，就连排气管造型都十分粗犷，带给人强烈的 ADV 车款气息。

骑士与乘客都配有腰靠设计，十分适合旅行骑乘。

Kymco 新一代 Keyless 系统，不采用常见的旋钮开关而是类似钢琴琴键设计，CV3 与新一代 AK550 ST 皆是如此。

CV3 终传系统与 AK550 同样为皮带，而不同于 AK550，CV3 将后避震器设计在右侧。

后避震器几乎完全被车壳遮蔽，不像 AK550 那样外露。

前双轮悬吊机构与 Yamaha 的 LMW 较为近似，两侧皆有一组潜望式前叉组成。

不过车辆详细机构与细节就得等待 Kymco 公布。

车侧后端除了扶手之外，可以看到预留了一些机构，应该是预留安装侧箱或侧箱架。

ADV 型式的三轮大绵实属少见，究竟能不能越野呢？

总结

由于本次仅是米兰车展的展前记者会，因此几乎是以快闪的形式进行，闪电般地亮相全新的 AK550 ST 却没有公布任何细节。不过从实车我们能够看到全新 AK550 ST 不仅外型改变，也添加了电动风镜与定速巡航两项机能强大的旅行配备，过往 AK550 已经拥有强大运动性，因此这次的改款以提升长途旅行舒适性为主。而 CV3 也是以量产样式出现而没多做介绍，相信更多的车辆规格与细节我们都能在米兰车展上看到。

原文出处：2022 Kymco AK550 ST！电动风镜、定速巡航与新外型新接口

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑