在2019年年底,于日本东京车展上正式亮相的Ninja ZX-25R,是一款采用Ninja H2技术反馈的钢管车架,以及现代硕果仅存唯一250cc并列四缸引擎的运动车款。
在Ninja ZX-25R正式亮相的前几年,就常有小道消息指出,KAWASAKI正秘密研发小排量并列四缸车款,但当时都仅止于”传闻”的地步,因此当Ninja ZX-25R正式推出时,可说是跌破一帮”网络专家”的眼镜,KAWASAKI更用事实证明他们可是玩真的。
而最近又有传言提到,KAWASAKI似乎想把这具250cc并列四缸引擎,移植到身为Ninja车系孪生车款、无整流罩的街车车系”Z”身上,推出Z250 FOUR?
考虑到” Ninja”与”Z”的关系,距离问世不远了?!
早在Ninja ZX-25R推出后,就有不少车迷许愿,希望KAWASAKI能将同一颗250cc并列四缸引擎,装在骑乘姿势更直挺轻松的Z250身上,让其直接化身为同级距最暴力的街车车款。
这里简单讲述一下” Ninja”与”Z”车系之间的关系。大体来说,Ninja是KAWASAKI旗下有采用整流罩的车款,Z则是没有整流罩的街车分类,两者分别在250、400、650等排气量级距,都有采用相同车架基础及引擎的兄弟车款 (例如Ninja250=Z250、Ninja400=Z400、Ninja650=Z650),就连旗舰级增压街车Z H2,同样有对应到运动车款的Ninja H2,因此这次出现以Ninja ZX-25R为基础,推出Z250 FOUR的传言可就一点不奇怪。
▲2021年式Z250
引擎与底盘都将沿用自Ninja ZX-25R?
考虑到现阶段搭载并列双缸引擎的Ninja250与Z250,两者间的车架、悬吊结构及引擎都一模一样,所以KAWASAKI如果真推出搭载250cc四缸引擎的Z250 FOUR,那么十之八九会有着与Ninja ZX-25R相同的50ps最大马力!
▲Ninja 250 ZX-25R搭载的250cc并列四缸引擎
虽然少了整流罩,就没有RAM AIR冲压进气结构,但50ps的最大马力,在250cc街车级距中还是很厉害。再者,街车风格的Z250 FOUR与Ninja ZX-25R相比,会少了整流罩的重量,加上更直背舒适的骑乘姿势…越说越期待Z250 FOUR会成真了!
▲Ninja 250 ZX-25R的车架基础及引擎
根据传言,这辆Z250 FOUR”可能”会在明年(2022)发表,而依照KAWASAKI的过往调性,或许最快能在明年三月左右,于日本举办的东京摩托车展看到这辆250cc级距的暴力街车,究竟真相会是如何呢?就让我们一起期待吧!
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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导