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KOOD为HONDA的越野车款CRF250L，以及SUZUKI全新世代的运动旅行车款HAYABUSA，推出了专用的中空前后轮轴心与后摇臂轴心。
一般来说，原厂零件皆着重在成本考量，所以在研发过程中，不会把顶级性能视为重点，而由KOOD推出的中空前后轮轴心与后摇臂轴心选用铬钼合金钢制成，能有效提升刚性与精密度，并借此改变骑乘感。
铬钼合金钢的特性与高精密度制程，能有效减少轴心的变形程度，进而让三角台、前叉、避震器、摇臂等底盘装备，能够更直接的产生作用，直接传达骑士的操作与车体反馈。
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中空前轮轴心
中空前轮轴心能吸收并传达自路面的资讯，相较于柔韧的原厂轴心，中空轴心能带来俐落的骑乘感，在起步瞬间就可以感受到“差异”，操控感也会让人觉得更滑顺，能感受到轮框作动的轻盈感，加速时的效果当然更不用多说，尤其是从零起步时，明显地感受到摩擦阻力的减少。
转弯倾斜车身时的也颇轻巧，不仅车头少了松散感，还利用强化的刚性使车身能够迅速地倾斜；另一方面，路面细小的凹凸也即时且生动地传达到把手，能明显地感受到路况资讯量的增加。
中空后轮轴心
相较于换装中空前轮轴心所增加的灵活度，后轮换装中空后轮轴心后，由于接地面积增加，不仅能够更安心地加速，来自路面的资讯量也更加丰富，并提升了变换方向时的稳定感，让人想更积极的加速；不需要困难的调校设定，只要简单的换装就能够轻松地大幅改变骑乘感，可以说是本款产品的最大特色。
中空后摇臂轴心
换装中空后摇臂轴心后，后避震器能带来更优质的作动感，能顺畅吸收路面的凸凹不平所带来的震动，有效减少来自颠簸路面的震动感，感觉在转弯时的轮胎因为离心力的扬起量也减少了……精致加工所带来的差异十分明显。
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资料提供“KOOD”
“Webike台湾”编辑部编译
