赛事预览：BOL D'OR 是 EWC 王牌追逐冠军的目标

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EWC

2022年09月12日

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Webike编辑部

2022 年 FIM EWC世界耐力锦标赛将于下周（9 月 15 日至 18 日）在Paul Ricard 赛道举行史诗般的冠军争夺战，届时传奇的 Bol d'Or 24 小时耐力赛将庆祝其 100 周年。

分配积分乘以 1.5 倍后，多达 7 支车队可以加冕 FIM EWC 世界冠军，而 Superstock 级别中的 12 支车队仍有机会获得 FIM Endurance World Cup 奖杯，这一直是EWC本赛季公开竞争赛事。

Bol d'Or 代表着 EWC 第四场也是最后一场赛事，继利曼和比利时SPA-Francorchamps 赛道所进行的 24 耐比赛后，再加上上个月在日本铃鹿所举行的 8耐。

Bol d'Or 仍然是国际摩托车比赛中最大和最负盛名的赛事之一，在世界各地透过电视和Live直播，成千上万的粉丝将涌入法国南部的Paul Ricard 赛道观看这 43 支三人车队为荣耀而战——各家为争夺冠军战即将展开。

FIM EWC 为车队和制造商提供争夺Endurance World Championship 、FIM Endurance World Cup 冠军的机会，以及Formula EWC 和Superstock 车队在没有制造商支持的情况下所竞争的 EWC Independents’ Trophy 独立奖杯。点击这里查看暂时积分排名。

Bol d'Or 前10名获奖者将开始投入今年的赛事，其中包括意大利车手 Niccolò Canepa（YART – Yamaha Official Team EWC）、西班牙车手 David Checa（ERC Endurance-Ducati）、BMW Motorrad World Endurance Team 的法国车手 Jérémy Guarnoni、澳洲车手Josh Hook（F.C.C. TSR Honda France）和英国出生的法国车手 Gregg Black（Yoshimura SERT Motul）。拥有 MotoGP 或WSBK 世界超级摩托车锦标赛经验的车手包括 Chaz Davies、Randy de Puniet（Webike SRC Kawasaki France）、Leon Haslam（TATI Team Beringer Racing）和 Isaac Viñales（Moto Ain）。完整的暂时参赛者名单可点击此处获得。

自 9 月 15 日星期四开始，第 85 届 Bol d'Or 比赛将于 9 月 17 日星期六下午 15 点展开，在这

之前，EWC 车手和他们的车队准备了一个紧凑排位和资格赛的时程表。

纪念 Bol d'Or 100 周年的活动将在周末举行，同时还为粉丝们安排了一些场外景点。门票仍在贩售中，点击此处可获取更多讯息。

内容大纲

1 要点
2
3 2022 年 EWC 有什么新变化？
4 暂定时程表
5 相关新闻页面

要点

什么比赛？ Bol d'Or 100 周年

第几轮赛事？ 2022 年 FIM EWC世界耐力锦标赛，第 4 轮，总共4 轮赛事

什么时间？ 2022年 9 月 15 日至 18 日

在哪里？法国 Paul Ricard 赛道

赛道长度：5.674公里

比赛开始时间：9 月 18 日星期六，欧洲中部时间 15:00

EWC 排位赛最佳单圈： Yoshimura SERT Motul (Xavier Siméon) 1分52.374秒, 2021

EWC 正赛最佳单圈：TATI Team Beringer Racing (Alan Techer) 1分53.707秒, 2021

Paul Ricard赛道 100 字：多样性的比赛名称属于Paul Ricard 赛道，它具有令人难以置信多达 167 种布局，长度从 826 到 5861 公尺不等。作为摩托车和汽车比赛的场地，Paul Ricard 有时还会举办集会。该赛道于 1970 年开始营业，1999 年因大规模重建而关闭，然后于 2002 年作为Paul Ricard 高科技测试赛道重新开放。赛车于 2009 年回归，而 Bol d'Or 于 2015 年在Circuit de Nevers Magny-Cours 赛道长时间停办后复归。Paul Ricard 在 2022 年之前曾 17 次举办过法国一级方程式GP大赛。

BOL D’OR 快速记事

*Bol d'Or 于 1922 年首次在 Vaujours、Clichy-sous-Bois 和 Livry-Gargan 之间的 5 公里土路

上举行。

*回到当时取舍的是生存问题，而不是一场彻头彻尾的比赛，每辆摩托车只允许一名车手参赛

，除了加油外不能停车。

*来自瑞士的 Tony Zind 是第一位骑着 Motosacoche 的获胜者。他以平均时速51.9公里的速度

跑了近1246公里，边吃边喝。

*Zind 在摩车上使用了 37 号这个数字，这与今年的 Bol d'Or 中 BMW Motorrad World

Endurance Team 使用的号码相同。

*虽然 Bol d'Or 将在 2022 年庆祝 100 岁生日，但今年的赛事实际上是第 85 届和第 29 届在

Paul Ricard 赛道上举行。

近期获奖者

2021	Yoshimura SERT Motul	Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvani Guintoli)	704 圈
2019	Suzuki Endurance Racing Team	Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black	313 圈
2018	F.C.C. TSR Honda France	Freddy Foray, Josh Hook, Mike Di Meglio	698 圈
2017	GMT94 Yamaha	David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio	683 圈
2016	Suzuki Endurance Racing Team	Anthony Delhalle, Vincent Philippe, Étienne Masson	687 圈

2022 年 EWC 有什么新变化？

2022 FIM EWC 世界耐力锦标赛的一些改变摘要如下：

*将 24H SPA EWC Motos 添加到赛程中表示在同一个 FIM EWC 赛季中将要进行三场 24 小

时比赛。

*Dunlop作为单一供应商协议，Dunlop Superstock Trophy 在三场 24 小时耐力赛中表彰和奖

励 Superstock 级别的竞争对手。

*排位赛成绩以最快的两名车手取平均时间为准则（不考虑第四名车手的成绩）

*每个车队隶属的所有车手必须获选为在每个级别中以108% 快速的范围以获得比赛资格

*Stäubli 是 2022 年（转型年）至 2031 年 FIM EWC和 World Cup认证快速加油系统的单一供

应商。虽然在 2022 年不强制使用该系统，但该系统可出售或租借给所有希望装设该装备车

队，准备自 2023 年开始强制车队使用 FIM 认证的快速加油系统。

重要数字：85

在 FIM EWC世界耐力锦标赛中，最多有 85 分积分可供争夺，这意味着七支车队将在 Bol d'Or 期间争夺梦寐以求的冠军头衔。

车手说什么？

Gregg Black，法国车手（Yoshimura SERT Motul, Suzuki GSX-R1000R）

“我们的目标就是赢得冠军，我们将在比赛中拿下冠军所需要的积分。如果我们在这场比赛中排名第三就有足够的积分以赢得冠军，我们将拿下第三名。但倘若我们需要的是拿下第二名，就代表着我们需要迎头再追赶上一些车队，需要更加得努力去赢得冠军。因此这将取决于车手和团队，是否能有足够的聪明才智处理这种情况，过去我们有过这样的经验。我们只需要继续专注于我们的工作。我们在利曼够强大，我们在Spa 也取得了配速的进步，同时在铃鹿也证明了我们的竞争力，因此相信我们在Paul Ricard 也会同样的有竞争力。这场比赛进入前三名是我们的主要目标，希望能够以不冒太多风险的情况下赢得比赛，我们将这么办。

David Checa，西班牙车手 (ERC Endurance-Ducati, Ducati Panigale)

“对我来说，登上颁奖台是非常有可能的。我们配速节奏很好，发觉 [事情] 的解决能力也比以前好很多，轮胎运转良好，所以获得前三名是有机会的。在耐力赛中，永远不知道接下来会发生什么事，但就理论而言，我对登上颁奖台保持乐观的态度，可以肯定的是，今年很艰难。在利曼，我们遇到了一些小事故，在Spa，我们也遇到了问题，虽然这是一个不错的一年，但却没有好的结果。对我们来说，对Ducati 和车队来说，取得好成绩是件好事，因为车队运作良好，很有动力，工作人员们尽一切努力取得好成绩，如果我能取得最佳成绩，也是为他们所争取。”

Jérémy Guarnoni，法国车手（BMW Motorrad World Endurance Team, BMW M1000RR）

“Paul Ricard 是我今年最喜欢的赛道，我真的很喜欢在那里骑乘狂飙，速度极快。对于自行车来说，这是最艰难的赛道，因为您将以 220 公里/小时的速度直线骑乘 2 公里，因此面对 24 小时的比赛对引擎来说非常困难。但倘若我们能为BMW完赛，那将会是非常棒的事，我们将竭尽所能赢得比赛，那将会是顶尖殊荣。我们已在SPA证明了我们可以赢，但比赛的最后，我们并没有骑完24 小时，甚至还不到 22 小时。但我们希望并且做到 24 小时不间断，我们相信一定可以办到。我曾在 Magny-Cours 赢得 Bol d’Or，但我却从未在 Paul Ricard 完成Bol d’Or 比赛，所以我希望这将是一个美好的一年。没有多少人知道这一点小祕密，但 100 年前的 Bol d’Or 是由 37 号比赛车赢得第一个冠军，所以我希望 100 年后将是由我们的37号比赛车拿下胜利。”

Florian Marino，法国车手（Webike SRC Kawasaki France, Kawasaki ZX-10R)

“这场比赛对摩托车来说更加艰难，因为我们有这么长的全油门直线加速段，这 24 小时显然不是善待引擎的最佳选择。而排除此外，这并不是一条很难的赛道，它是一条非常流畅的赛道，但您需要有很好的赛道参考资料，以了解该在哪里刹车并了解 mistral密史脱拉风（注解：从法国南部吹向地中海的一种干冷北风），正如我们在法国所说的那样，风可以调整刹车点=失控点；极限。如果天气干燥，我们可以应付，但您需要了解风以何种方式帮助您，并了解何时必须小心，这取决于经验。我为比赛做好了准备，但我会在健身房做一些额外的运动来强化我的颈部，因为在又直又长的赛道上同时伴随着风，颈部将更感受到极度的张力。但这是一条非常有趣的赛道，有很多地方可以超车，这可增加比赛的精采度。”

Erwan Nigon，法国车手（Viltaïs Racing Igol, Yamaha YZF-R1）

“Bol d'Or 是一场专门为人而设的比赛，它很特别，天气也很特别，因为可能会非常炎热，而 Paul Ricard 是一条非常好的赛道。我们对这场比赛也很有动力，因为这是本赛季的最后一场比赛，我们期待获得前五名。当然，这需要提高速度和可靠性，并保持专注于比赛，我们车队可以做到这一点。而上个月在铃鹿的比赛有助于我的配速节奏提升，但对我来说，与其他一些没有参加这场比赛的车手相比，这并不是优势。因为一辆完全不同的比赛车、完全不同的轮胎和完全不同的车队，当然，赛道也完全的不同。”

Alan Techer，法国车手（F.C.C. TSR Honda France, Honda CBR 1000RR-R）

“我很高兴与F.C.C. TSR 本田法国和我的新队友一起来到这里。测试进行得很顺利。自从我 2018 年上一次来这里以来，我在车队中发掘了一些新人。我很了解 Josh [Hook]，我正慢慢了解 Mike [Di Meglio]，我们一起为重要的比赛做最后的准备工作。我迫不及待地想要庆祝 Bol d'Or 成立 100 周年。”