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要说到帮爱车升级，轮胎，煞车与避震自然是骑士优先考虑的项目。而煞车方面的升级更是有多方面的选择，由基本的煞车皮，金属油管以致到总泵甚至卡钳与加大煞车碟盘，视乎骑士的预算以及需求而定。其实除了耳熟能详，来自意大利的Brembo之外，日本知名改装品牌Galespeed多年来一直推出不少煞车方面的改装品，深受日本当地的骑士欢迎。让骑士除了Brembo之外多一个不同的选择，喜欢日系改装的骑士一定不能错过。
改装总泵：提升煞车手感的关键升级
在煞车配件方面，改装总泵是不少骑士优先考虑的选择，因为相对于直接改装卡钳与加大煞车碟盘，总泵的升级费用相对较便宜而且外观与效果十分明显，此外，由于原厂大多配备侧推式煞车总泵，改装上直推式煞车总泵能够让煞车手感更为线性与直接，而且往后需要再进一步升级时也能提供良好的基础。
GALESPEED在煞车总泵方面共有四种产品线:VRE、RE、VRC、RM，除了全系列总泵位置均可以调整外，VRE和VRC系列更可以调整施力杠杆比，每段调整可细分到0.25mm，让每位使用者都可以追求到自己喜好的手感。这两种系列强调加工后的高刚性和轻量化。
入门款的VRC系列，与Brembo RCS CC系列同样使用锻造铝合金制作本体，在保证硬度的同时兼备轻量化更可以调整施力杠杆比，而且价格合理更易入手，是入门级改装的好选择。
作为比赛级系列，VRE比VRC使用更高级的锻压加工的铝体，整个煞车总泵更加紧凑。而且配备钛合金涂层的金色转轴插销，上下两点更用上高强度钛合金法兰螺丝锁紧，使在煞车时拉动总泵的传递力比普通版更为直接，而且总泵移动时更为顺畅。黑色本体加上红字与金色转轴更显高级。除了前煞车总泵后煞车总泵也十分重要，特别是改装了后煞车卡钳。由于像是Brembo与Galespeed都使用比原厂制动力更强的双活塞卡钳，因此不少车主在改装后煞车卡钳后往往出现原厂的后煞车总泵油压出力不足，无法完全推动改装卡钳，让制动大打折扣。而Galespeed的后煞车总泵除了可选择所需的活塞直径外，用于安装总泵的孔距长度能够按车型作出调整，因此可直接安装上原厂脚踏上，省却不少安装上的烦恼。
能够自由调整安装间距，由40mm-49mm，因此能够适合不同车型
若改装总泵后所提供的制动力仍有不足时，特别是原厂前煞车只提供双活塞煞车卡钳的话，进一步改装煞车卡钳会是进一步的选择，如Brembo，Galespeed，Nissin等都有推出对向四活塞的煞车卡钳，不仅制动力大幅提升，而且使用大小活塞的设计能够让煞车力道更线性，使骑士煞车更放心。
不少轻量级车型只配备单向双活塞卡钳，制动力足以应付通勤需求，不过若要稍为进取地骑乘便不足。
Galespeed Elaborate系列对四煞车卡钳针对不同车型所需，若要安装在不同车型上，需要先安装该车型适用的卡钳座，Galespeed与Brembo两者都能共用。有适合直立式前避震用的纵向安装P4款，与适合倒立式前避震用的径向安装幅射卡钳款。
此次介绍相关产品
| Part | Details |
| 煞车总泵 | GALE SPEED【VRC系列】煞车总泵
GALE SPEED【VRE系列】Elaborate 煞车总泵 |
| 煞车卡钳 | GALE SPEED Elaborate 前4P 煞车卡钳
GALE SPEED Elaborate 前4活塞卡钳 34-Φ30 |
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GALE SPEED轻量化轮框追求的性能、安全性、性价比等等，以不可思议的平衡点具体实现，打破改装轮框价格很高的既有印象，贩售许多物美价廉的轮框！ |
资料提供“Webike 香港”
“Webike台湾”编辑部
