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在泰国、日本皆有发售的Dax 125，在推出后便陆续有不少令人惊艳的改装作品问世。而本篇文章要介绍的是相当擅长改装SR400等车款，来自泰国Nattapong Mc的作品。将圆形的横置双灯装上Dax 125，正是宣告著“Baja”车系精神的归来。
玩心十足的“Baja”风格改装！底盘也能确实应付越野骑乘
由来自泰国的Natthapong Mc所制作的这台Dax 125改装车，不仅能够进行越野骑乘，还装上双圆头灯，整体重现Baja 1000拉力规格之风味更是一大亮点。Baja是一场必须日夜不休、横跨约1000英里（约1609公里）距离的高强度拉力赛事，为了在夜晚也能安全行驶，高亮度的头灯也顺理成章地成为了必需品。
而HONDA在当时推出的“Baja市售仿赛车”，则是1987年的XLR Baja。亮度十足的双圆头灯不但受到不少长途旅行骑士的喜爱，本身营造出的独特个性也相当受到欢迎，因此HONDA后续更在1991年、1994年分别推出了Monkey Baja、Dio XR Baja。
Natthapong Mc先前其实已发表过改装为Baja风格的Monkey 125，因此这台Dax 125 Baja可说是立足于雄厚的基础之上。外观以招牌的双圆头灯搭配MUTE制的全段排气管，整体的构成相当简洁，并且也进一步换上越野胎与钢丝框，借此成为名符其实的“Baja规格”。
Dax 125 Baja [Natthapong Mc] 本改装作品连泰国的HONDA授权经销商Cub House也介绍过，整体造型则是以80、90年代的“Baja风格”为原型。同时似乎也移植了先前制作的Monkey 125 Baja的零件。
Monkey 125 Baja [Natthapong Mc] 将Monkey 125换上双圆头灯，借此重现昔日HONDA推出的Monkey Baja风味。在那个时期，HONDA也为Dax车系推出了越野性格相当强烈的Mighty Dax ST90。
后悬吊改为YSS产品，而MUTE制作的上绕式全段排气管则是采用钛合金材质，因此实现了外观简洁、重量轻盈等两大特色。
装有护网的双圆头灯有着十足Baja风味。而位置上移的土除也保留了原始的金属质感，与Dax 125的车架相当合衬。
HONDA原厂的Dax 125标志上只有一只腊肠狗，但这台车上的却变成双载了！？
XR Baja（1987年） [HONDA] 以XLR250为基底，并装上高亮度的大型双圆头灯(单灯功率35W)。在之后的1995年，HONDA也进一步将XR Baja进行大改款。
Monkey Baja（1991年） [HONDA] 将Monkey 50装上双圆头灯(单灯功率15W)，以及椭圆形的支架。更采用与同年份的XLR Baja相同的涂装。
Dio XR Baja（1994年） [HONDA] 在速克达车款Dio上重现Baja风味的市售车款。发售前在1993年的东京摩托车展上首次亮相，并吸引了无数目光。
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资料来源“Webike Plus+编辑部”
“Webike台湾”编辑部编译
