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去年 6 月，Gino Rea与地主英雄Xavier Siméon进行了一场雨天湿滑路面上展现骑乘技术的竞争，并在首届比利时SPA24耐( 24H SPA EWC Motos) 中登上了颁奖台。
事实上，Rea能够在传奇的比利时赛道上争夺 FIM EWC世界耐力锦标赛前三名的成绩，有很大的因素要归功于这位出生于伦敦的车手永不放弃的精神。
他所隶属的F.C.C. TSR Honda France车队在比赛经过 15 小时一度领先，但由于链条断裂让 Rea 被困在赛道上，别无选择，只能将故障的比赛车推回维修站，快速的维修使得重新回到赛道，但排名已经落后到10名外。
比利时SPA站得到第三名的成绩后，Rea 和队友 Mike Di Meglio 以及 Josh Hook 抵达日本参加EWC冠军争夺战中八月的铃鹿 8 耐( Suzuka 8 Hours)。 且他们已经准备好迎接日本夏季炎热潮湿的艰苦比赛 - 并与几位当地车手明星和顶尖世界超级摩托车车手(WSBK)比赛。
然而，Rea在周六的铃鹿练习赛中发生撞车事故，重伤后一直没有参加比赛。 除了脑部挫伤，Rea颈部也断了两根骨头、左锁骨和一根肋骨。 且还因肺挫伤引发肺炎。 有人担心——假设他存活下来，他将无法再次行走，更不用说骑车了。
从那个可怕的 8 月后，一天天过去，七个月后，Rea 在经历了一段紧张的康复期后走上了康复之路，他又重返了赛车场——就在下周（4 月 15 日）即将举行利曼24耐(24 Heures Motos at Le Mans )之前，这是一场情绪激动的赛道巡礼——他的目标已定。 这就是这位 33 岁的车手在谈到他令人难以置信的病况时所说的话。
Gino你现在身在何处？身体状况如何？
现在我和妻子Isabella在西班牙，继续进行训练和复健。我感觉还不错，每天都有进步。
你的康复进度如何？
一开始我们都非常担心，因为不知道脑部受损会对长期健康产生什么长远的影响，所以我很高兴和幸运能够恢复到今天的状态。我的训练进展非常顺利，每天都有进展。我还需要时间，但方向是正确的。
你的一天通常是怎么安排的？
我通常在早上进行些轻量运动或瑜伽，然后在中午左右进行主要训练。有些日子则会进行复健，这是复健过程的一部分。我们请了一位营养师为我写了推荐的饮食计划，基本上与我平常的饮食相似，因为我一般都吃得很健康。偶尔会吃些小点心，但通常是自制的，所以相当不错，我的饮食主要是水果、蔬菜和基本的肉类。
过去的七个月对你和你的家人肯定是非常艰难的时期，你觉得有多煎熬？
是的，过去的七个月对我和我周围的人来说都非常煎熬。我特别为他们感到抱歉，因为他们必须和我一起度过如此艰难的时光，尤其是我的妻子Isabella；她对我非常好，如果没有她，我不会有现在这样的强大力量。我还要感谢一直支持我的家人。我也要感谢我的经理Terry Rymer提供的所有支持。”
有着很多的支持、祝福和非常巨额的捐款，对你来说意味着什么？
这对我来说意义非凡，所有的支持都是无与伦比的，我真的非常感激每一个人的留言和支持，感谢所有支持我的每一个人，非常感谢大家的支持。 捐款数字也令人难以置信（我们计划在本月底关闭 GoFundMe 捐款页面），正是出于这个原因，我也因此获得了大量的康复计画并且取得如此快速的进步，所以我永远感谢你们每一位做出贡献的朋友。”
你对你的粉丝朋友和参与摩托车赛事的社群朋友们有什么讯息要传达的吗？
我最重要的讯息是 ‘感谢每一位给予我支持的人。你们的关心与支持是无法被忽视的。这包括每一位联络我的粉丝以及其他职业车手的帮助。”
你的队友总是参考你在 F.CC. TSR Honda France中所扮演的角色，而车队在 2022 年成为世界冠军。这会带来什么满足感？
“确实带来了成为世界冠军的满足感。 我真的很感谢他们的帮助，也很享受和他们成为队友的感受，我们一起度过了一段美妙的时光，最终成为了冠军。”
你对日本的比赛周有什么回忆？
“不幸的是，我不太记得在日本的经历。 我只是对某些地方有一些闪过的记忆。”
对于发生在你身上的事情，你是否感到愤怒、绝望或沮丧？
“沮丧，是的。 这是一个不幸的事件，对我造成了很大的影响，我所受的伤需要时间才能恢复。 这是一种令人沮丧的伤病，我需要耐心才能克服。”
在短期、中期和长期目标方面有什么计划？
“我想回到和以前比赛时一样的水准，对我来说这意味着回到前线并尝试在 EWC 赛事中再次赢得比赛。 EWC 是我热爱的锦标赛，也是我认为自己站稳脚跟的地方。 在我的整个职业生涯中，我有足够的竞争力，我很高兴能参加锦标赛，而且我在大多数比赛中都很有竞争力，但我在 EWC 找到了一个归属感的家，我在Honda 找到了一个家，那就是我希望回到的情况。”
对于回到 EWC 前线赛车并站上颁奖台的展望有实现的可能？你有抱持着多少乐观的态度？
“我对那个计划感到乐观，只是需要时间才能实现。 但是，最终，我认为时间很快就会到来，因为我的进步恢复得可能比很多人想像中的要好。 就连医学界人士也预计需要更长的时间。 我试乘过我的越野摩托车(motocross bike)，并且驾驶Honda CBR1000RR Fireblade 参加了赛道日，这让我自己和我周围的人都感到有点惊讶。 很难给出一个确切的时间，但我期待有更多的训练日以更加熟练回到场上的感觉。”
你对健康和健身一直很认真的对待——这对你的复元有多大的助益？
“在我的整个赛车生涯中，我一直努力保持健康，我个人认为这对我一直都是有益的。 现在我参加了非常关键的耐力世界锦标赛。 总结来说，这对我有帮助，而在这种情况下，我的健康和体能处于如此高的水准是帮助我恢复的原因。 我受伤之前一直非常注重健康和健身。 当发生事故时，身体显然会倒下，但你仍然拥有那个基础。”
你是否考虑过赛车以外的生活？
“我已经有自己的车队了，今年我们将参加英国超级摩托车锦标赛的 Supersport组别。 这支车队被命名为 R4R（Ready 4 Racing）Vision Racing，该队名称是以我之前一直在进行的教练指导工作为基础。 这支队伍已经运作三到四年了。 位于英国。 我在队伍中的合作伙伴是 Vision CPS。 他们曾经是我的个人赞助商。我在同一个活动中做客座演讲时遇到了店主 Elliott Mumford，后来发现他住在North Cheam，就在我靠近伦敦西南郊外苏里郡Epsom的家附近。他的儿子Alfie患有一种罕见症候群，但他是个非常可爱和坚强的孩子，他们透过One Step At a Time慈善机构为他和有特殊需求的儿童进行了很多筹款。”
你有计划观看 EWC 赛季的第一场比赛(利曼24耐)吗？
“我要去利曼参加热身圈 Parade Lap 并支持 TSR Honda 车队。 我期待再次见到我的队友并见到车迷。 Honda France 将为我安排一辆摩托车，好让我在 Parade Lap 上骑乘。 我不清楚这辆车的规格，只知道将会采用 TSR Honda 的车色，但我目前仍没有了解其细节。 这将非常令人感到兴奋，但也夹带着感性成分，因为我想参加利曼赛事，这是理所当然的。 我从前见过人们从事类似的事，回来比赛场上后做热身圈 Parade Lap。 我一直很敬佩他们，现在轮到我了。 我非常感激他们让我这么做。 这对我来说会很感性，因为我将不敢相信我会在那里，而且他们给了我一个热身圈的机会。 但我很惊讶，有这么多人知道我发生了这样的意外，我收到了许多来自著名摩托车车手的讯息。 我之所以如此感谢所有支持我的人，最重要的是也意识到这个世界实际上是如此的渺小，直到发生这样的事情，才能体会到这一点。 虽然世界很小，但互联网很大，新闻传播速度很快，我只想感谢大家，参加这次热身圈将向人们展示他们对我的支持。 当然，我还会留下来观看比赛，并支持 TSR Honda 车队。 我期待能再次与队友会面，并看到车迷粉丝们。”
说到你的队友，最近Mike Di Meglio提到了你在Spa的出色表现——当你得到这样的赞扬时，你感觉如何？
“这非常令人满意。那场比赛非常精彩，我们的颁奖台争夺战持续到24耐的最后15分钟才分出胜负，而我能够获得那个颁奖台的成绩感觉非常棒，现在仍然是这样。”
回顾当时的比赛，赛道湿滑，知道最后的颁奖台仍有机会争取时，心情如何呢？
“尽管因为下雨，比赛条件看起来很糟糕，但是在转弯时轮胎却很有抓地力，我的肘部在两三个转弯时甚至碰到了路缘。那是我第一次在湿地上骑乘使用Bridgestone的轮胎，显然它们状况非常好。赛道的主要问题在于直线刹车时会打滑，这就是为什么有那么多人摔车，我也差点摔车。在第一个弯道的时候，我几乎要出弯了。基本上，当我接近落后的车手时，我不知道我是否会在进弯前追上他们，所以我保持了一点宽度，每一圈我都在内侧，而不是在赛道的线上。当你在赛道线上时，地面上有橡胶，通常这些橡胶会变得很滑，但刚好那一圈时我在线上，当落后车手过来的时候，我刹车但前轮被锁死了，我很幸运地感觉到并且设法救了回来。Mike Di Meglio也遇到了同样的问题，但他摔车了，大多数的其他车手也摔车了，但我非常幸运能够挽救这个局势。”
当你在第 1 弯遇到这个刻时，你是否觉得比赛是否就这样结束了？
“当我飞出赛道时，我有两种想法，一是我刚才成功地救了这场比赛，因为我还在摩托车上，但我第二个想法是我毁了比赛，因为我让（Siméon）超越我了。我知道他前面有几秒钟，当时场上还有些慢车，因此我知道自己只需要放下心来，按照自己的方式骑，试着追上他，然后看看会发生什么。结果我成功地追上了他。回顾比赛，这是最激动人心的时刻，但当你在比赛中时，我不会说这是最激动人心的，因为有着巨大的压力。”
你当时的目标是阻止主场英雄站上颁奖台⋯⋯
“当时我们正在和Xavier Siméon的SERT车队争夺锦标赛冠军。我不会说因为这个第三名让我们赢得了锦标赛冠军，但确实直这场比赛对赢得锦标赛冠军是有所贡献的。当时气氛很紧张，我能理解他们的失落和挫败。就像他们来到Brands Hatch（赛车场）而我在最后一圈输掉比赛一样。但当时我非常兴奋，现在回想起比赛，它仍然会让我感到兴奋，尤其是在24小时耐力赛事中，两个争夺锦标赛冠军的车队进行如此激烈的角逐，这样的结局实在太难得了。我很幸运能处于那样的情况下，并且取得了好成绩。”
当你在争取最后的颁奖台的位置时得到了很多赞扬，但很容易忘记当摩托车出问题时，你做了很多事情来让车队继续比赛。
“当时我们在夜间领先比赛，且拥有绝对的领先优势，然而链条突然断裂了，这真的是个意外，且因为我们当时领先整个比赛，所以这是最糟糕的时刻。我尽可能地把摩托车推到极限，但当我到达整个圈道的最后一个长左弯时，他们把我从赛道上拉走，最糟糕的噩梦就这样发生了。我坐在车厢里，黑漆漆的，抱着摩托车，因为那时还没有直接通往车库的辅助道路，所以当时我乘坐车厢，在黑暗中穿过了森林，基本上是要穿越树林，我几乎要倒在后车厢里了，但一直在努力地抓住摩托车，并试图防止它倒下，因为我不想毁了它。当我回到车库时，我们只是想着比赛应该结束了，因为链条断裂了，我刚刚在一个后车厢里浪费了10分钟。然而，车队设法修好了摩托车，我们排在第11位，我们想‘好样的，让我们重新出发’，从那时开始，我们就展开了一场争夺，直到最后拿到了第三名。”
在赛道上发生了漏油事件，赛事被暂停中断，您是否担心比赛不会重新开始，而您将无法重新回到第三名？
“令人烦恼的是，当我们进站更换轮胎和加油时，我们已经排在第三的位置，并且领先SERT近一圈的时间。但正当他们准备进站时，我们又得进站了，他们就这样超越了我们，排在第三位，但几圈后他们也因为要进站，我们就这样又会回到了第三名。但就在我们重新出发之后，红旗就出现了。因为这个时间点，我们只能排在第四，但稍后的一两圈，我们就会回到第三名。
“我不知道发生了什么事，但决定比赛结束了，而我们只拿到第四名。但我们心碎了，还有车队老板、技师和队友都非常难过。因为我们一开始领先，但遇到问题后掉到第11名，之后再重新爬回到第三名，但比赛中途却因为红旗，又退回到第四名。我们只好打包准备离开，而我被选中出去跑一圈给赛迷观看，之后回到了车库。
“当时已经快到下午1点半了，而且我们没有收到任何的消息，我的妻子给我准备了一碗麦片粥。我在24小时的比赛几乎没有吃东西，但当时正在吃麦片粥，我的技师（他其实是住在西班牙的Showa技术员）却很严肃地告诉我：“你必须比赛，你必须比赛，他们改变了计划，你必须完成比赛。” 我差点把食物吐出来，但我想，‘他们选择了我去完成比赛，其他人都已经准备好打包回家了。
“我很兴奋要出去重新比赛了，因为我们排在第四，但我的心态是‘我要拿到第三’。前面的第一和第二名大约领先了我们八圈，但等我重新开始比赛时，我们就在第三名后面。Xavier Siméon是Moto2的冠军车手，且一直在湿地上表现出色，但我当时想，‘我能做到这件事’。我非常有自信。安全车刚开走，我就加速超车，在两个弯道中从第四名迅速升到第二名，超过了领先者，与他展开激烈争夺，当我失去前轮控制，差点摔车，那真是一个激动人心的时刻。我的麦片粥差点喷了出来！那是我的日常早餐，但在24小时的比赛之后，当可以选择吃能量胶质饮品和不同的食物时，我只想吃一碗麦片粥，但自吃早餐到穿上皮衣，突然之间重新参加比赛，并站在颁奖台上，这让一切变得更好。这是一场伟大的战斗，我们在锦标赛积分榜上缩小了差距，使得打开了局面，并且有可能因此而获胜，我们做到了！”
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资料来源“EWC 世界耐力锦标赛官方网站”
“ Webike台湾”编辑部编译
