比利时车手巴斯蒂安·麦凯尔斯（Bastien Mackels）在上个赛季因伤缺席了他的主场FIM世界耐力锦标赛比赛，但他一直在倒数着日子，等待参加他曾担任过青少年比赛裁判的第二届24小时SPA耐力赛（24H SPA EWC Motos）的机会。

作为比利时的EWC新参赛者，麦凯尔斯驾驶著配备Dunlop轮胎的Yamaha KM99车队，今年36岁的他将有着巨大的机会与法国队友弗洛里安·马里诺（Florian Marino）和卢卡斯·马希亚斯（Lucas Mahias）一起争取登上颁奖台。

麦凯尔斯对于他在之前的车祸事件以及两次赛事有着深刻的体会，他期待着6月16日至18日在苛刻的6.985公里斯帕-弗朗科尔尚赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）上挑战有着“世界上最好弯道”之称的Raidillon赛道。

1 去年6月，你本应可以参加第一届24H SPA EWC Motos，但最终未能参赛。你可以分享一下当时发生了什么事情，以及参加比赛有多困难？

“在比赛前两周，我在德国IDM比赛时在第一次自由练习中发生了一次摔车事故，导致右脚五根骨头断裂。对我来说简直是一场灾难，因为我一直以来都期待着这场比赛。我第一次参与的比赛是列日24小时耐力赛（24 Hours of Liège），那时我只是一名年约15或16岁的赛道裁判。我一直梦想成为一名真正的车手，但我开始参加比赛的时间真的很晚，当时已经23岁，而且Spa已经不再是EWC赛程中的一站。当我终于知道我有机会在Spa参加24小时比赛时，我感到非常高兴，但不幸的是，在摔车事故后，我真的感到非常失望。”

2 如果你参加比赛，考虑到你之前效力的车队TATI Team Beringer Racing在比赛中的表现时，你觉得自己会有机会登上颁奖台吗？

“当我看到我的旧队伍和队友们取得第二名的成绩时，真的令人印象深刻。我当然支持他们，每次在维修区时都和他们在一起。我为他们感到非常高兴，但同时也感到遗憾，因为我知道我也有能力取得好成绩。”

3 在赛前所有发生的事情都应该为你在下个月的比赛增添更多动力，对吧？

“确实如此，更重要的是，我能够和一支比利时的车队一起参赛，这意味着我们有更好的机会展现出竞争力。我的队友们都非常出色，他们对比赛的动力也达到了巅峰。我们可以谈论压力，但这不仅仅是压力的问题，更重要的是要专注于每一个赛程、每一个圈速，并真正专注于取得好的结果，这才是我们的主要目标。”

4 然而，Spa-Francorchamps赛道绝非易事，在考虑到弯道与速度变化的情况下，解释一圈好成绩有多困难？

“我对Spa-Francorchamps非常熟悉，但每次回到这个赛道的第一天，你都会意识到它的速度之快。你的大脑需要一段时间来适应这种极速，这比其他任何赛道都快，无论是在欧洲还是全世界。我们必须保持耐心，真正专注于每个弯道、每一圈赛道。我们需要掌控这个赛道上的速度，因为它比Le Man赛道快得多。但这还不够，因为赛道容许你以更高的速度行驶，所以你必须学会每一圈并保持专注。它看起来不像是一个体力上需要付出很大的赛道。但是在技术层面上，Spa-Francorchamps是一个非常具有挑战性的赛道。它拥有各种不同类型的转弯，包括快速弯道、中速弯道和缓慢弯道，这使得每一圈都需要精确的技术和良好的车辆控制能力。

5 在Spa，天气总是一个重要的因素，但要理解和预测其变化有多困难？

“赛道的巨大面积带来了天气的不一致性。有时你可能在维修站看到晴天，但赛道的另一边却是湿润和多雨的。这需要你特别留意天气的变化，尤其是当云层移动的时候。因为在Spa，雨水可能只落在一部分赛道上，而其他地方可能是干燥的。这对于赛车手来说是一个巨大的挑战，因为他们需要适应不同的道路状况。

在耐力赛中，特别需要注意天气，因为一个错误的判断可能会导致事故或失去宝贵的时间。即使你对Spa非常熟悉，天气仍然可能变幻莫测。我曾经经历过冰雹的情况，我们在刹车时看到冰球在赛道上跳跃，这真是令人难以置信。天气可以在短时间内变得极端，你必须随时保持警觉。

总之，在Spa，你必须时刻关注天气，并做好应对各种情况的准备。这是一个挑战，但也是这条赛道的魅力所在。无论天气如何变化，你必须以冷静和专注的态度应对，以获得最佳的表现。”

6 你对Spa赛道的了解是从哪里得来的？因为去年你没有参加24H SPA EWC Motos比赛

我对Spa赛道的认识来自多个方面。首先是我在Spa赛道的初次经验，是我人生参加的第一场比赛，当时是参加赛道日的活动。此后，我参加了Spa的6小时耐力赛，之前是8小时比赛。我在2008年赢得了这场比赛，那是我在Spa的第二场比赛。此外，我还参加了2010年和2012年的比利时和荷兰超级摩托车比赛。

7 对于去年对赛道所做的改变，特别是重新定位的Speaker\'s Corner，你有什么看法？

“对我来说，这次改变是一个更好且更安全的选择。在之前的设计中，如果你在那个弯道出意外，很可能会直接撞上石头，而现在的设计更加安全，可以避免这样的情况发生。此外，新的弯道设计更有趣，因为入弯和出弯有高低差，这使得你在进出该弯道时更容易失去前轮甚至两个轮子的控制。在过去，这个弯道非常颠簸，对车手和车辆都施加很大的压力。现在的改变使得弯道更平稳，对身体和摩托车的负担也减少了，我认为这次改变是一个正面且积极的变化。”

8 你将如何准备24H SPA EWC Motos比赛？

“为了准备24H SPA EWC Motos比赛，我们将在比赛前两天进行测试，虽然没有额外的练习时间可供使用，但这对我们来说是有益的。相比于尝试参加赛道日活动，这种方式更加有效。此外，我还计划骑乘我的Supermoto在Spa的卡丁车赛道上进行训练，该跑道是铺设的柏油路面，不是泥土跑道。这只是为了好玩，但当然我会尽量让每个时段都全速行驶，以提高我的训练效果。我将努力做好各方面的准备，以确保在比赛中表现出色。”

9 6月16日星期五的日程安排非常繁忙，包括自由练习、两次排位赛和夜间练习，这会有多困难？

“关键在于避免发生重大意外和失误，以充分利用在赛道上的时间。对骑士来说，这将非常具有挑战性，因为他们必须花时间在车上驾驶。然而，我们也非常重视恢复的时间，在24小时比赛之前这对我们来说至关重要。如果我们想要真正有竞争力并专注于成绩，我们必须花时间专注在自己身上，减少其他事情的干扰。作为一支比利时队伍，我们希望与家人、朋友、赞助商、合作伙伴和媒体共度时光，但有些事情我们必须在这个时刻错过，以集中比赛。

10 就成绩而言，你期望能取得什么成就？

“老实说，我相信我们有能力登上颁奖台。在Le Man我们展现出竞争力，但遭遇了一些失误，这对我们的目标造成了一些影响。但我们拥有很好的速度，且队伍看起来强大并能够应对失误时的困难情况。我们一直致力于顺利完成比赛，如果有问题出现，我们也能够应对并解决。我们有信心能够取得出色的成绩，并为团队争取好的结果。