一直谣传多年的Triumph轻量级复古街车在昨晚终于正式推出，Triumph与Bajaj Auto合作推出全新的“Speed 400”和“Scrambler 400 X”复古街车。这两款车由Triumph设计，Bajaj在印度生产，而Triumph则在印度和泰国的工厂生产。这两款车型的引擎属于全新开发TR系列，是为纪念Triumph曾经生产过的单缸车系Trophy，该车型最早可追溯到二十世纪初。以上为Triumph现代复古系列最新成员。

车身外观

在车身外观方面“Speed 400”与“Scrambler 400 X”更加继承了各自两个车系的特征，遵循了一贯Triumph风格的复古街车，硕大的引擎加上复古风冷引擎的散热片，配搭传统的双摇篮车架与LED圆灯，让人一看便知道是Triumph的复古车。此外“Scrambler 400 X”定位更像是复古风格的越野车，手把比Speed 400更加宽阔此外且加上护弓，使用铸钢刹车脚踏和高抓地力的侧架，另外在引擎底部还额外加装了护板，车身轴距也比Speed 400增加37mm，座高也更高来到835mm。

Triumph Speed 400像是继承著Speed系列的复古街车外观。

强调Off-Road骑乘，在车架与配置上加强越野性能的“Scrambler 400 X”。

使用全新开发的水冷单缸引擎

在动力方面，两车同样使用全新开发的水冷398cc DOHC单缸引擎，最大马力能够榨出40PS/8000rpm；最大扭力则在37.5Nm/6500rpm涌现。为了让骑士感受单缸的深沉的排气声浪与脉动感，Triumph特别在引擎汽门加上镀层以减少摩擦。而且还配备了滑动式离合器，可减少换档时所带来的顿挫感，降低后轮锁死的风险。

全新开发的400cc DOHC水冷单缸TR系列引擎

引擎外观与Triumph复古街车如出一彻

与Triumph Speed系列和Scrambler系列的外观方面诸多相同，Speed 400和Scrambler 400 X的引擎带有像复古风冷引擎的散热片，而且隐蔽了车身前方的散热器，让外观更为简洁。
在电控方面，作为现代Triumph，两款车型都搭载了许多电子辅助设备，包括ABS、TCS系统，此外还有全车LED照明。使用LCD仪表以显示油量和档位指示，并且设有一个USB-C插座可供手机充电或卫星导航系统使用。此外Scrambler 400 X能够独立关闭ABS，以便在Off-Road时提供更高的抓地力。

避震与煞车配置

在避震与煞车方面，“Speed 400”针对一般公路，使用前后17英吋铝合金轮框，配备Metzeler Sportec M9RR轮胎，避震使用43mm大活塞倒立式前叉和可调整预载的单枪震，前煞车使用了Bybre辐射四活塞卡钳搭配300mm煞车碟，后煞车为单活塞浮动卡钳搭配230mm碟盘。而“Scrambler 400 X”则是以Off-Road超越野为主，因此使用前19吋，后17吋铝合金轮框，配备Metzeler Karoo Street公路越野两用胎，而避震同样使用43mm大活塞倒立式前叉，不过悬吊行程更长。前煞车同样使用Bybre辐射四活塞卡钳，不过前碟增加了20mm，达到320mm，而后煞车则与Speed 400相同。

目前还不清楚Triumph是否将来会推出更多使用全新DOHC 398cc Euro5水冷单缸引擎的新车款，但Triumph应该不会仅为生产两种车型而大费周章，相信在未来应该会很有机会看到其他的新车型。虽然目前Triumph尚未公布两款新车售价，但相信在今年的米兰车展会将释放出更多的消息。