Honda今在铃鹿8耐展示会场上展示著2024年全新的CBR600RR，由于先前排放规定影响，该车款于2022年10月底停产，但现已确定通过新的排放规制且将于日本继续发售。

座垫高度降低10mm，提升脚部着地性！？ 

预计于2024年4月推出的全新CBR600RR在铃鹿8耐的Honda展区台上以预定的市售车型展示。新车将推出全新设计的Grand Prix Red和Matte Ballistic Black Metallic两种配色，预计将于2024年2月在日本上市。除了颜色外，展示车还装备了快排装置，可预见此将成为标准配置。此外通过调整后避震预载设定，座高将降低10mm，妣此增加双脚落地的稳定性。

CBR600RR在2020年进行全面改款，引入了电子控制油门，同时，利用IMU的电子控制技术使其性能更上一层楼。车辆还采用了定风翼等设计，目前是日本车厂600cc超级运动车型中进化最大的车款。

目前还不清楚最大马力121PS是否有变化，不过为了通过日本令和2年与欧5期排放限制，排气系统已修改至合乎法规。预计2023年底，川崎将在日本国内推出全新ZX-6R，届时全新CBR600RR的规格和价格也将正式公布。我们会将继续追踪其最新消息。

CBR600RR预定市贩车 [HONDA]迄今为止仅提供一种配色，但现在推出了全新的Matte Ballistic Black Metallica消光金属黑。似乎受到了喜欢沉稳色彩车友们的欢迎。

CBR600RR预定市贩车 [HONDA] Grand Prix Red大奖赛红，以往的黑色油箱变更为红色，蓝白线条也经过重新设计,给人的印象完全改变。

Ram Air Ducts)压进气管道和整流罩上的定风翼将继续保留，油箱盖采用了有光泽的黑色设计。

以往车型中曾经另售26,950日元的选配快排，新款似乎将成为标配，自动提示功能可以实现快速换档。

上整流罩添加了一条蓝线，中置排气管继承了2003款车型，而2024款车型上仍继续沿用。

CBR600RR [HONDA] 2020年发售的现行版。 PC40自2007年以来未有变化，而2024年新款是否会继承 PC40？！据称新款也即将在欧洲推出。

在铃鹿8耐比赛中，以33号车号参赛的“Team HRC with 日本邮便”是最大的热门选手。

在2024年的铃鹿8耐比赛中，唯一参加的厂队“Team HRC with 日本邮便”被视为最有希望的夺冠热门。该车队在2022年取得了8年来的首次冠军，此次将力争连续夺冠希望。长岛哲太选手以惊人的复原速度回归，加入了固定车手阵容。

长岛选手在7月的官方测试中取得最快单圈时间，和去年一样，高桥巧选手也作为队友，他们将带来高度合作的比赛表现。此外活跃于WSBK的Xavi Vierge选手，也加入了这支坚强的车队构筑了稳固的阵容。

长岛哲太和新款 CBR600RR 在 7 月初举行的铃鹿 8 小时耐力测试中创造了2分06秒077的最佳成绩。

驾驶 CBR1000RR-R 的WSBK车手Xavi Vierge在第二轮比赛中已登上了颁奖台，这次是他首次参加铃鹿8耐。

2020年CBR600RR主要规格（参考）

・全长×全宽×全高：2030×685×1140mm
・轴距：1375mm
・座高：820mm
・车重：194kg 
・引擎：水冷4冲程直列4缸DOHC 4气门 599cc
・最大马力：121PS/ 14000rpm
・最大扭力：6.5kg-m/11500rpm
・油箱容量：18L
・变速箱：6速往复式
・煞车：F=双碟、R=单碟
・轮胎：F=120/70ZR17、R=180/55ZR17
・价格：1,606,000日元