继2021年全面升级了引擎与底盘之后，Yamaha Tracer 9GT将于10月推出旗下高阶版Tracer 9GT+（Plus），这款全新车型将首度引进全球独家的自动煞车技术。

Yamaha最新的雷达设备，实时感知前方交通状况

在2021年的全面升级中，以适应当时的排放规限，Tracer 9GT的引擎由846cc升级至888cc，使用与MT-09相同的铝合金后摇臂，加上率先采用KYB的半主动避震系统（KADS）组合起来，成为全面升级的其中一部份。此外全新加入的动态传感器（IMU）为车辆增添了更多的电子操控功能，包括针对不同倾斜角度的牵引力控制和偏移控制等。同时配备智能方向灯系统，当车辆的倾斜角度超过7度时便会自动启动，进一步提升了这款街车的性能。

而在2023年的Tracer 9GT+中，更首次引进了雷达传感技术，可实时监测前方交通状况。这使得主动定速巡航控制（ACC）能够根据前车速度实现自动跟随，成为最先进的街车车款之一。此外Tracer 9GT+还首次引入全球首创的煞车控制系统（BC）。当雷达传感器预测到与前车碰撞的可能性时，系统将自动增加前后轮的煞车压力，减低意外发生的可能性。

Tracer 9GT+将配备7英寸的彩色TFT仪表板，能在与前车距离过近时发出警告，同时它还支援智能手机的蓝牙连接，并兼容使用Garmin导航应用程式。

结合了上述功能的Tracer 9GT+将于2023年9月2日的Yamaha Motorcycle Day活动中首次亮相，并将于10月正式投放市场。

【Tracer 9GT+ 欧洲版 【YAMAHA】】这是Tracer 9GT的高阶型号，不仅配备雷达感应器，还配备7英寸的彩色TFT仪表板，2023年的标准配色已于4月在日本上市。

【Tracer 9GT+ 欧洲版 【YAMAHA】】这个版本是Power Grey配色，而另一种配色则是Icon Performance。日本版的Tracer 9GT并未配备侧箱。

一般情况下，雷达会安装在车辆的前部以避免遮挡，但在Tracer 9GT+中，雷达是安装在下方头灯之间。

7英寸的彩色TFT仪表板会在车辆与前方车辆距离过近时发出警告，此外它还支援与智能手机的蓝牙连接，以及使用Garmin导航应用程式。

【2023年式 Tracer 9GT+ 【YAMAHA】】这是全球首创的煞车控制系统，根据雷达的信息，在需要时自动辅助刹车。

Yamaha独特的前后连动煞车系统采用Bosch油压套件来优化前后煞车分配。值得注意的是，后煞车碟的直径从245mm扩大到了267mm，煞车卡钳也进行了改良。

KYB的半电子避震系统“KADS（KYB Actimatic Damper System）”从标准版Tracer 9GT开始引入。在煞车系统运作时，避震器也发挥作用以稳定车身。

基于倾角感应器的方向灯从2021年式开始引入，照片中车辆左侧的亮点即为方向灯。

欧洲版引擎的最大马力为119PS，主车架以MT-09作为基础进行改良，其长轴距摇臂是专为Tracer定制的，并且具有铝合金｢目｣字形结构以提高刚性。

7英寸的TFT仪表板能够显示导航信息

Tracer 9GT+新增了7英寸的彩色TFT仪表板，这个全新的TFT仪表板可以通过Yamaha的MyRide-Link应用程式连接智能手机，通过仪表板和方向盘按钮进行通话等操作，还可以实现乘客之间的音乐共享。

此外，Tracer 9GT+还能在大屏幕上显示导航信息，通过在智能手机上安装Garmin应用程式，可以在仪表板上显示导航路线，手把上的按钮也可以进行导航操作。

在显示Garmin导航信息时，速度等必要信息会集中在导航周围，对比2023年式的XMAX，增加了额外的导航功能，并具备双仪表。

标准版Tracer 9GT的仪表板会将信息整理为双屏显示，但它不支援智能手机连接功能。

2023年式Tracer 9GT主要规格

• 车身尺寸：长: 2175x宽: 885x高: 1430mm
  
• 轮距：1500mm
  
• 座高：820-835mm
  
• 车重：220kg 
• 引擎：水冷 四行程 直列3缸 DOHC 4气门 888cc
  
• 最大马力：120PS/10000rpm 
• 最大扭力：9.5kg-m/7000rpm
  
• 油箱容量：18L
  
• 变速箱：往复式6档
• 煞车系统：前: 双碟/后: 单盘
  
• 轮胎尺寸：F=120/70ZR17、R=180/55ZR17
  
• 价格：149 6,000日元