2023年FIM耐力世界锦标赛的决定战，第86届Bol d’Or，在Circuit Paul Ricard赛道进入了第九个小时，中欧时间是23h00。

在保罗·里卡尔赛道的八个小时的激烈战斗之后，Yoshimura SERT Motul保持了第一位，它在维修区的顺序中超过了Yamalube YART Yamaha EWC Official Team。F.C.C. TSR Honda France排名第三，BMW Motorrad World Endurance Team排名第四，它们是从杆位开始的。在八小时的时间点上，前四名的车队都在同一圈上，这突显了EWC的高度竞争性。

在八个小时之后，Formula EWC和Dunlop Superstock Trophy的前十名都会得到分数，F.C.C. TSR Honda France在EWC冠军争夺战中领先Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 13分。BMW Motorrad World Endurance Team再落后37分，Yoshimura SERT Motul仍然有竞争力，尽管落后领先的铃木动力车队58分，这支车队在20h39分时因为Gregg Black摔车而遭受了短暂的延迟。

在争夺FIM耐力世界杯的战斗中，这也是Dunlop Superstock Trophy的一部分，National Motos Honda领先了这个组别，Team 33 Louit April Moto排名第二，OG Motorsport World Endurance Team排名第三。

但是对于争夺冠军的Honda No Limits和Tecmas-MRP-BMW Racing Team来说，却是绝望的，他们都已经退出了比赛。前者是在一次碰撞中被淘汰的，而Kenny Foray在比赛进行了30多分钟之后就因为引擎故障而被迫退赛。

除了保持Bol d’Or组别的领先之外，National Motos Honda在中间点得分之后只落后Chromeburner-RAC41-Honda一分。

EWC Bol d’Or决赛开始了，高潮迭起，惊险万分
Gregg Black在车队冲向第一个弯道时超过了杆位车队BMW Motorrad World Endurance Team的Illya Mykhalchyk，为Yoshimura SERT Motul夺得了领先位置，明亮的阳光取代了之前灰暗的天空。

然而，在比赛开始前下过大雨之后，在迅速干燥的赛道上更适合使用晴雨胎，没过多久，使用Pirelli轮胎的三人组Chaz Davies（ERC Enduance Ducati）、Randy Krummenacher（TATI Team Beringer Racing）和Leandro Mercado（Honda Viltaïs Racing）就在争夺领先位置。

但是当他们拉开了领先优势时，开始使用雨天胎的骑手们，包括Black、Mykhalchyk和Mike Di Meglio（F.C.C. TSR Honda France），都进站换上了干地胎。

然而，Niccolò Canepa选择了在干地布里吉斯通干地胎上出发，在处理了开始几圈的滑溜部分后，他迅速地接近领先者，而Yamalube YART Yamaha EWC Official Team在30分钟的惊险动作之后就位居第一。

Davies在比赛进行了40分钟后从领先位置停下来，把车交给了Xavi Forés。但是他的替代者很快就陷入了麻烦，在最后一个弯道发生了碰撞，让西班牙人一瘸一拐地走到了赛道旁边，他的杜卡迪Pingale V4R也严重损坏了。

安全车很快就出动了，在比赛进行了一个小时的时候仍然在巡逻，Honda Viltaïs Racing在这个时间点完成了领先，Yoshimura SERT Motul和F.C.C. TSR Honda France紧随其后。Canepa在安全车出动时进站，并且从领先位置掉下来，因为他被迫等待安全车列车通过出站口才能继续。尽管车队尽了最大的努力，ERC Endurance Ducati的退赛在17h25分时被确认。

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