2023 Bol d'or FIM EWC 比赛结果报告

• 比赛日期：2023年9月16日至17日
• 比赛地点：法国 / Circuit Paul Ricard
• 车队名称：Team Kawasaki Webike Trickstar
• 车队号码：#11

 

参赛选手和比赛成绩

｢蓝色｣选手：Randy Dupont

预赛最快圈速：1分53秒195

 

｢黄色｣选手：渡边一树

预赛最快圈速：1分54秒702

 

｢红色｣选手：Gregory Leblanc

预赛最快圈速：1分53秒442

 

 

预赛排名

第7名：时间（前两名的平均时间）1分53秒318

 

决赛结果

第5名：总圈数701：最快圈速/1分54秒130

 

 

比赛详情

预赛

首次预赛在阳光普照的傍晚进行，当天天气干燥，阳光猛烈。首先由在整个赛季的最终站表现出色的车队主力选手Randy Dupont，以1分53秒195的最佳圈速，取得了第七名。接下来渡边一树选手决定专注于车辆的配置，在此预赛赛段选择使用决赛用的轮胎，他最终以1分54秒702的时间完成比赛，排名第十二。

而在此预赛的最后，第三位选手Gregory Leblanc的表现也相当出色，他从一开始就在领先组别中保持优异的表现，最终以1分53秒442的时间排名第四。在EWC预赛中，车队中的两名选手的最佳圈速之平均成绩将用作判定决赛的出发顺序，而KWT车队的两个最佳圈速是由Randy Dupont和Gregory Leblanc所创造，他们两人的平均圈速为1分53秒318，因此他们经过首回预赛后，暂时在榜上排名第七。

 

 

第二天的次回预赛中，当天气温未有如预期般上升，因此路面温度亦并不理想，导致车队所选用的轮胎不太适合用于当天的路面，令选手们无法提高速度，所以遗憾地三位选手都未能刷新首日预赛的成绩。经过两天的预赛后，车队最终排名第七，准备参加决赛。

 

 

16日至17日 / 决赛第五名

在9月16日决赛当天的早上下了一场雨，虽然在决赛开始前雨势减弱了，但比赛选手们仍然需要在潮湿的赛道上进行这日的比赛。

在比赛开始时，车队选择任命Gregory作为起始选手。由于当时的天气和路况似乎正在逐渐变得干燥，因此他们选择了中性胎（带有胎纹的光头胎）来开始比赛。

Gregory选手从第七位出发，在首圈结束时排名第十。由于当时的领先车队选择了装上雨胎，而因此令他们的速度迅速下降，与此同时，因为Gregory选手选择了配备中性胎，所以车队的排名有逐步上升的趋势，他在第二圈爬升至第八名，在第六圈升至第六名，而在第七圈甚至升至了第五名。然而从这时开始，本来湿滑的路面迅速变得干燥，因此最初选择使用光头胎出发的车队，他们的速度也逐渐提高了，所以Gregory也未能在赛道上再有所突破，最终他在第19圈时决定进站更换光头胎并交换选手，接下来轮到Randy选手上场。

 

 

Randy选手以第12名的位置重新回到赛道，但因为出现了事故，因此有安全车在赛道上驾驶，其他车队也纷纷进站更换轮胎，而等到安全车离开赛道时，他们的排名升至了第五名。从那时起，他们进一步提高了速度，在第37圈时升至第二名。Randy选手最终以第三名结束了他的比赛段，并交接给渡边选手。渡边选手以稳定的速度完成了他第四名的比赛段，在此之后，车队继续以稳定的节奏参与第四至第六名的竞争。

 

 

好景不常，在比赛开始约7小时后，他们的赛车的传动系统出现了故障，因此选手不得不紧急进站。他们在维修区进行了抢修工作，最小化了1分钟的时间损失，但由于这次故障，他们的排名掉至第六名。然后通过他们的坚持不懈，车队的排名逐渐上升，最终恢复到第四名。

可惜的是在大约12小时后，在渡边选手的比赛段中再次发生了故障，他们因为是次油门控制系统的故障，损失了近10分钟，并只能以第六名的位置重新返回赛道。在接下来的比赛中他们也试图再次提升他们的排名，但由于早前不断发生的故障，他们与领先车队群之间的差距变得很大，因此他们在此阶段一直停留在第六名的位置。

此时比赛来到了翌日早晨，天色渐渐变亮，在距离比赛结束不到5小时的时候，由于有其他车队的退出，他们的排名攀升至第五名。此时他们与第四名车队相差6圈，与第六名的差距则是3圈，他们继续保持稳定速度，努力确保顺利完成24小时的比赛。

 

 

车队原本也认为可以顺利渡过余下赛事，不幸的是随后Randy选手因为赛道上的机油而滑倒了。可幸Randy选手并未受到严重损伤，他迅速将赛车扶起，并返回维修区进行了修复。尽管他们在滑倒和修复中也损失了将近10分钟，但他们其后还是顺利维持了第五名的排位。

 

 

赛车经修复并回归赛道后，选手们保持着稳定的速度，再加上工作人员们进站修复工作的高效率，车队顺利渡过了比赛的最后3小时，并最终以第五名完赛。根据本次比赛的结果，Kawasaki Webike Trickstar车队以年度排名第六的成绩结束了他们的首个赛季。

 

 

KWT选手们的赛后感

Randy Dupont选手

 

｢这场比赛标志着本季赛季的结束，我非常渴望在Bol d'or站上颁奖台，但不幸的是我们遇到了机件故障，我亦在比赛结束前因机油而摔倒，最终只能屈居第五，这实在是令人遗憾。

不过我认为整个车队和选手们的表现都相当出色。在这周的比赛中，我们再次累积了不少经验，希望可以在未来的比赛中善加运用他们。

本季我们作为一支从零开始的全新车队，每场比赛对我们来说都是崭新的体验，尽管遇到重重的困难，但我们成功完成了所有比赛，并分别获得了两次第五名、一次第八名，以及在铃鹿站的第十二名。这些比赛的经验对我们来说非常重要，因为它使我们了解了要登上颁奖台，我们还有什么需要改进之处。

如果我们能够在下一季补足这些缺失的元素，我们车队就能够站上颁奖台。

尽管本季我们一次也未曾站上颁奖台，但我们非常感谢一直支持我们的Kawasaki粉丝，尤其是来自法国和日本的粉丝。正是他们的支持激励了我们的士气，并且让我们为能够成为Kawasaki车队的选手而感到骄傲。

为了回馈所有支持我们的人，我们需要伴随车队变得更加强大，并成为颁奖台常客。｣

 

渡边一树选手

 

｢我们成功完成了本季EWC的最后一场比赛，尽管比赛中遇到了许多问题，使得这场比赛也进行得相当艰难，但是我们依然坚持到底，最终以第五名完成了比赛。比赛结束前，Randy因机油而摔倒并受伤，因此最后几圈，由我和Gregory携手完成了比赛。不管怎样，我们顺利完成了决赛，这是我目前的感想。

非常遗憾地我们未能在今季赛事中踏足颁奖台，但我认为这也让我更深入地了解了耐久赛的难度以及24小时比赛的节奏。这是我首次接触这种赛制，我认为今年的比赛让我在个人方面有了更多的成长，这也是一个不错的收获。

我们成功完成了全年四场FIM EWC的比赛，非常感谢所有支持我们的人。虽然我们目前还未决定来季的活动走向，但我们希望你能继续支持我们。再次感谢大家的支持。”

 

Gregory Leblanc选手

 

｢尽管在Bol d'or FIM EWC中我们以第五名完赛，但考虑到比赛中途所发生的一些问题，我认为这个结果算不上太差。不论是车队还是选手，我们都为了这个比赛全力以赴，毫不退缩。

在SPA和Bol d'or这两场比赛中我们都以第五名完成赛事，这证明我们的赛车能够以稳定的节奏进行比赛。非常幸运地在这场长达24小时的赛事中，我们也没有遇到致命的问题。耐力赛本来就充满了各种挑战，无论发生什么事都不足为奇，因此作为我们车队的首个赛季，在总成积以第六名完赛对我们和Kawasaki来说都是值得鼓舞的成绩。当然我们对此一直都抱有更高的期望，因此我们对这个结果不算满意，但我认为这是我们全力参赛的成果，我们必须接受它。

在休季期间，我们将强化我们的组织，力求于下个赛季成为更强大的车队，请继续期待我们的回归。对于一直支持我们的粉丝，特别是那些在整个赛季都持续为我们应援的人，我们非常感谢你们的支持，期待明年能够再次在赛道上见到大家。｣

 

车队经理 鹤田竜二

 

｢经过今次的FIM EWC Bol d'or最终战，我再次深刻体会到比赛的艰辛。

由于车队在Paul Ricard赛道上的表现一直都十分出色，而且整个比赛周都过得颇为顺利，再加上选手的状态、赛车配置，甚至我们一直所困扰的问题都得到了解决，这让我们本来对此次比赛充满信心。

然而比赛开始后，尽管我们以最佳状态出发，在比赛中还是遇到了共五次的故障和事故。我们在比赛初期克服了问题，并在中段一度争夺第三名，但在比赛的第372圈，传动系统发生了故障，这对我们来说是致命的影响，使我们最终无法实现我们的目标。在比赛接近尾声时，当赛道上充斥着机油并使Randy失足滑倒时，我们都感到非常惊讶。

面对此般困难，我们的选手和其他车队成员们都没有退缩，没有放弃，最终成功克服了五次故障和事故，以第五名完赛。

我对于未能实现我们的目标，感到非常遗憾。然而KWT车队在此成立后的首个赛季中，确实有所成长。现在我们需要思考在未来比赛中我们要如何实现我们的目标，以及需要做哪些准备。我们将把这次比赛视为宝贵的经验，全力以赴，致力于在不久的将来取得胜利。

感谢于本赛季一直支持我们的各个赞助商、所有选手、车队成员以及相关人员，还有那些一直在为我们加油打气的粉丝们，真的非常感谢你们。｣

资讯提供：TRICK STAR