在波尔多（Bol d'Or）赛事的开场交锋中，尼科洛·卡涅(Niccolò Canepa)帕成为了关注的焦点。他大胆地在比赛开始时选择在了干胎，这个决定充分回报了他的勇气。

尽管比赛一开始时，保罗·里卡尔德赛道上依然有潮湿路段，但卡涅帕成功地度过了比赛初期，并在31分钟内升至领先位置，这个出色的表现为他所属的Yamalube YART Yamaha EWC官方车队打开了赢得FIM EWC冠军的大门。

距离这位35岁意大利车手在赛道上的英勇表现已经过去一个月，以下是他对于选择干胎而不是湿胎的描述：

“我和我的队长安德鲁·皮特（Andrew Pitt）一起讨论，我们发现当时环境温度相当高，”卡涅帕说。“尽管比赛开始时赛道仍有潮湿路段，但迅速变干，所以我们决定：‘好吧，如果我们需要在赛道上骑55分钟，雨胎不会持久55分钟，我们将需要多做一次进站。’因此，我们说，‘好吧，选择干胎。’我知道在比赛的前五六圈，我必须特别谨慎，尽量不关注其他车手的行为。最终，这个决策证明是正确的。”

他继续说：“比赛一开始，赛道确实还是潮湿的，但在这种情况下，Bridgestone的轮胎表现出色，所以我试图非常谨慎地骑车，但这仍然相当困难。当我看到其他车队都拿掉了轮胎加热器（在比赛开始前），而且没有人选择干胎，我有些担忧。我说：‘好吧，也许我太乐观了。’但最终，证明这是正确的选择。”

卡涅帕解释，在EWC赛季决赛于9月16日展开之前，他在FIM超级摩托车世界锦标赛中为Pata Yamaha Prometeon WorldSBK车队担任教练的角色对做出这个决策有所帮助：

“在世界超级摩托车锦标赛比赛中，通常我担任Toprak Razgatlioglu和Andrea Locatelli的教练，多次需要为他们选择轮胎。这一次，当我们站在起跑线上时，我们派遣我们的第四名车手罗宾·穆哈瑟（Robin Mulhauser）去检查赛道状况，他给我们发来了一些照片。我们互相讨论，还有我们的队长安德鲁。我说：‘好吧，我觉得我能办到，我喜欢这种情况，我知道Bridgestone胎在这种混合条件下的表现。’我们一致认为选择干胎是最佳的选择，我们得到了队友和队长的支持，最终证明这是正确的选择。”

“我知道在比赛的前四五圈将会相当困难，因为赛道仍然潮湿，但Bridgestone的轮胎在这种混合条件下表现出色，它们对我提供了很大的帮助，在比赛的后半段，我成功领先并扩大了领先优势。”