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KTM推出旗舰级街车改款2024 1390 SUPER DUKE R EVO，新款不仅换上与990 DUKE相同的全新头灯，引擎、底盘与电控均有所升级，进一步提升“超级公爵”的实力。
内容大纲
与990 DUKE配备同样的新款LED头灯
全新的KTM 1390 SUPER DUKE R EVO将紧凑性提升至崭新水平，外观保持了一贯夸张暴力风格，换上了与990 DUKE相同的LED头灯，赋予其更为凶狠的外貌。
搭载独特的日行灯，能够根据环境光线自动调整亮度，自动低光束在骑行结束后保持亮光数秒。此外崭新的油箱设计、新的空气动力学定风翼，展现1390 SUPER DUKE R更为流畅和攻击性的姿态。
全新的1390 superduke用上与990 duke相同的新款头灯
车身两侧下方加入定风翼的设计，提高在高速时的下压力
引擎排气量加，配备可变气门正时技术
在动力方面，1390 SUPER DUKE R EVO配备引以为傲的全新LC8 V型双缸引擎，排气量增加至1350cc，并且配备可变气门正时技术，最大马力为190PS、最大扭力为145Nm，实现近乎1:1的马力重量比。
同时KTM重新设计了1390 SUPER DUKE R EVO冲压进气系统，实现更直接的气流，新的进气箱增加在高速时的进气量，使高转时能够保持爆发力。
全新的LC8引擎将排量提升至1350cc，并且加入可变气门正时系统
全新的底盘结构与半电子避震
1390 SUPER DUKE R EVO底盘也经过一些细微调整，以补偿全新的引擎、变速箱和更大的油箱。车架部分利用引擎本体增加车架扭转刚性，同时搭配钢管车架，以实现最佳的刚性和重量。
车架经过微调，并且改善冲压进气系统，提升在高转时的爆发力
在避震方面，配备最新一代的WP半电子SAT倒立式前叉，利用电子控制磁阀进行可变阻尼，提供广泛的可调性 - 从最大舒适到适应赛道的坚硬和支持，而且可以手动或自动调整。比2023年的KTM 1290 SUPER DUKE REVO前叉轻750克，更有效并能够更快地处理和响应。
而后避震使用WP APEX SAT单枪半电子后避震，配备了新开发的DCC技术。此外避震底座的新传感器能够测量油程和加速度，提供更精确的阀门动作，确保在街道或赛道上获得终极的操控。
新一世代的WP半电子避震带来更细致的作动
煞车方面，1390 SUPER DUKE R EVO前煞车使用Brembo Stylema对向4活塞一体式，同时使用320毫米的煞车碟，加上BREMBO的MCS直推刹车总泵，可以进行可变距离和比例调整。
而后煞车则使用了双活塞浮动卡钳搭配240mm煞车碟，此外全新的Brembo离合器总泵采用了自排气系统，消除了对液压系统进行排气的需求。
煞车卡钳使用Brembo一体式煞车卡钳，能够应付更强烈的煞车力度
全新TFT仪表
1390 SUPER DUKE R EVO使用全新加5英寸黏合玻璃TFT仪表，以最新的图形、信息和软件升级，使其更快、更易于导航，旨在让骑士以更少点击更快地访问各种车辆功能。
电控方面提供5种骑乘模式，包含动力模式、循迹控制系统、防孤轮、油门灵敏度等多项设定。在赛道模式下，仪表也能显示单圈时间、G值变化、倾角角度等。
TFT仪表还与可选的KTMconnect协同工作，将您的智能手机连接到仪表板，以便访问导航、音频和通话。同时提供USB-C连接口，方便智能设备充电。
配备全新的5吋TFT仪表，同时具备多项电控与手机连接功能
2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO
KTM橙
KTM黑
2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO主要规格
・总长 x 宽 x 高：2130 x 870× mm
・轴距：1511mm
・座高：795mm
・车重：220 kg
・引擎：水冷4冲程V至双缸DOHC 4汽门1350cc
・最大马力：140kW（190PS）/10000 rpm
・最大扭力：145Nm /8000 rpm
・油箱容量：17.5L
・变速箱：往复式6档
・煞车：F=W碟式，R=碟式
・轮胎：F=120/70ZR17，R=180/55ZR17
