为了迎接近年来白牌轻档车风潮，Yamaha 台湾积极扩展产品线，引进了复古街车 FZ-X 和运动街车 MT-15，成为台湾轻档车市场的新势力。本文将重点总结新年式 MT-15 的特点和试驾体验。

MT-15属于Yamaha街车系列MT家族，该家族一直以来注重打造能够在城市街区和山道中自由穿梭的性能街车。在白牌级距的 MT-15 中，引擎在约 6,000 转时展现出丰沛的推力，使骑士能够在起步时快速离开车阵。

随着转速的提升，可变汽门 VVA 系统在约 7,000 转时启动，带来更强劲的引擎推力，一直持续到约 12,000 转时断油。尽管转速升高，引擎的震动并不明显，在白牌轻档车领域中表现相对平顺。

与同引擎的双生车款 YZF-R15 相比，MT-15 拥有更高、更宽的把手位置，直接提高了骑士对车辆的操控性。宽把的设计使得 MT-15 在城市转弯和低速回转时更加容易上手。

此外MT-15 的离合器设计轻巧，有效降低了骑士在下坡路段降档操作失误的风险。在城市骑乘中，MT-15 的操控性和舒适性都表现出色。

在山路上，MT-15的表现仍然偏向激进、灵活的设定。宽把和高脚踏的设定使得骑士能够轻松进入较挺立的骑行状态，这在入弯前的重心转移和连续弯道的骑姿变换中表现得相当出色。

MT-15 在转速保持在高转速域时能够提供更高的运动乐趣。而改款后的 MT-15 也搭载了 ASC 滑动式离合器，提升了在下坡路段的操作安全性。

总体而言，MT-15 适合那些追求车辆运动表现，又不想要极低趴骑姿的骑士。其激进的设计和优越的操控性使得它在城市街道和山路中都能轻松应对。对于那些想要体验小排气量车款带来的快感，同时又考虑日常通勤实用性的骑士来说，MT-15 绝对是一款极具吸引力的车款。

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