HONDA 2024 CBR650R／CB650R 明年中将于日本上市，E-Clutch款车色更多选择

2023年12月21日

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Honda于2023米兰车展上发布的2024 CBR650R 和 CB650R，目前确定将于日本市场推出，亚洲其地地区尚未确定。这些新款配备了全新的E-Clutch（电子离合器）技术，预计配有 E-Clutch 的车型将提供更多颜色选择。

内容大纲

车型名称为 CBR650R／CB650R Honda E-Clutch

Honda 发布的“Honda E-Clutch”是一种自动控制离合器操作的机制，与 DCT（双离合器变速系统）不同的是，骑士仍可手动操作离合器。2024年款的 CBR650R 和 CB650R 首次搭载此技术，并在米兰车展上亮相。

虽然日本已宣布新型 CBR650R 和 CB650R 将发售，但尚未明确指出是否配备 E-Clutch。据编辑部调查，CBR650R／CB650R Honda E-Clutch预计将于 2024 年 6 月中旬在日本发售，且 CBR 和 CB 车型将同时推出。

此外，预计 CBR 和 CB 两款车型的 E-Clutch 版本将提供两种颜色，而普通版仅有一种颜色。这表明 Honda 计划将 E-Clutch 作为其主要销售策略，由此可见，Honda 有信心搭载E-Clutch 的技术会越来越普及并受到广大骑士们的欢迎。

然而，有消息指出 E-Clutch 不适用于日本AT自动档驾照，这意味着它可能更适合希望在车流拥堵时能够更轻松骑乘，且具有丰富经验的骑士。此外，E-Clutch 可以不需要经由大幅更改现有引擎的情况下进行安装，因此其成本将远低于 DCT。其价格预计将在 4 月左右公布。敬请关注后续报导。

CBR650R Honda E-Clutch 欧洲版 [HONDA] 新型 CBR650R 采用了更加锐利的线条设计。在日本，预计只有搭载 E-Clutch 的车型才会提供 Grand Prix Red（大奖赛红色）。

CBR650R Honda E-Clutch 欧洲版。Matte Ballistic Black Metallic（哑光弹道金属黑）是否也将在日本发售？

CBR650R 欧洲版。日本普通版预计仅提供 Matte Ballistic Black Metallic（哑光弹道金属黑）。

CB650R Honda E-Clutch 欧洲版 [HONDA] 新型 CB650R 的前大灯变更为斜角型。预计搭载 E-Clutch 的车型才会提供Pearl Deep Mud Grey（珍珠深泥灰色）。

CB650R Honda E-Clutch 欧洲版。Matte Ballistic Black Metallic（哑光弹道金属黑色）是否也将在日本发售？

CB650R 欧洲版。日本普通版预计仅提供 Matte Ballistic Black Metallic（哑光弹道金属黑色）。

Honda 开发了世界上首款“Honda E-Clutch”，一种可以自动控制摩托车变速器离合器的技术，进而使骑士无需手动操作离合器拉杆。这项技术使得在起步、换档和停车时无需操作离合器拉杆。

骑士只需操作换档脚踏，系统即可实现快速且稳定的换档。这不仅能防止骑行中熄火，对于初学者来说也是一项极佳的配置。与普通手动档车辆一样，也可以进行手动离合器操作，因此经验丰富的骑士也会感到满意。

系统有开和关两种模式可选，开启时将基本上自动操作，而当骑士握住离合器拉杆时，系统会暂时切换到手动模式。关闭时，则需要骑士操作离合器。

E-Clutch 使用传统的单离合器和变速箱，并将引擎控制技术与离合器控制技术相结合，从而实现这一功能。由于无需对现有引擎进行大幅修改，因此可望在多种车型中应用。

Honda E-Clutch [HONDA] 两个电动马达将代替骑士完成离合器操作。除离合器断开外，几乎可以使用现代摩托车中的所有传感器

系统由两个电动马达和齿轮等组成。由于可以使用现有的离合器和变速箱，因此无需专门设计，CB650R 仅增加了大约 2 公斤重量，这也是其优势之一

E-Clutch 允许骑士选择脚踏换档的力度，分为硬、中、软三种设定，可以根据每位骑士的骑行风格进行设置

新采用的 5 吋 TFT 彩色显示屏可以进行 E-Clutch 的设定

E-Clutch 的设置界面，可以选择操作脚踏换档的力度

可以设置换档时间点，但不清楚是什设定指定转数还是单纯只设定起步时转数

可以通过左侧的十字按键操作仪表的功能

Honda E-Clutch 安装于离合器外侧的位置，它能够适配现有的引擎，这也是其优势之一。

引擎在导入 E-Clutch 的同时，还符合欧盟 5+（加强版）规范，并对 ECU 和触媒进行了调整，增加了 OBD2-2 传感器。

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