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在日本排气法规的影响下，50cc以下排气量的摩托车正面临灭绝的危机。作为庶民交通工具超过60年的Honda Super Cub 50难道也将走入历史了吗？为了纪念，传言HONDA将推出Final Edition，我们大胆预测其样貌！此外由于其他法规更动的影响，Super Cub 50 也可能会提前终止生产。
内容大纲
复刻过去的车身颜色，但印象深刻的颜色已经在近期使用过了！？
50cc Super Cub系列自1958年首代推出以来，支持着日本人的商业和生活。首代是Super Cub C100，也是50cc，长达66年来一直受到爱戴，但现在传言将终止生产。
终止的原因将在后文提及，但正如我们网站多次报导的，2025年11月将实施的下一代摩托车排气法规是主因。长年代表HONDA的车型之一的Super Cub 50也无法适应此规范，似乎将划上历史的句点。
然而，为了不感到遗憾，似乎将推出Final Edition。价格和发售时间等详细信息尚不明确，但预测应该会复刻过去Super Cub 50所采用的车身颜色。
目前的Super Cub 50（24万7500日元）于2017年11月推出。采用了流畅的设计和LED圆形头灯。2022年将排气管防烫盖和后货架改为黑色。同年110cc版本符合排气法规，并导入铸造轮框等，但50cc版本并未顺从，继续使用钢丝框。
作为代表历代Cub的颜色，首先想到的是首代C100的蓝×水蓝（マルエムブルー/Maruem Blue）。然而，这与2018年至2022年式Super Cub C125的配色相同。此外1962年推出的北美规格CA100的红色，也已在2018年的60周年纪念车中使用过。
以首代C100的形态为蓝本，于2018年推出的高级车型Super Cub C125。不仅是设计，车身颜色和红色座椅等着色也致敬了C100。
2018年是迎来推出首代的60周年，为50和110两个版本设定了限量的“60周年纪念版”。向北美版CA100致敬，采用了鲜艳的マグナレッド/Magna Red。
三种颜色候选，初代OHC的蓝色最有可能实现？
我们网站预测的是蓝色、棕色、绿色三种颜色，首先蓝色是以1966年型的C50为原型。从C100开始的OHV引擎转为更安静、耐用的OHC新引擎。经过多次改款，一直生产到2012年的纪念性车型。我们认为，这种蓝色是作为Final Edition最有可能的颜色。
Super Cub 50 Final Edition的CG（Webike制作）。以1966年型C50的蓝色为灵感，尝试了稍微更亮的色调。此外后货架和后避震的外壳等也统一为同色。
原版的1966年型Super Cub C50。拥有与S600相似的尖型方向灯。
接下来的棕色，是以1971年推出的C50 Deluxe为灵感。原型的座椅是花纹的，但似乎不太可能再现，所以保持了现行的样式，非常朴素，爱好者可能会喜欢！？
棕色的Final Edition CG（Webike制作）。金色引擎的再现非常出色，但……！？顺带一提，C100也有棕色。
1971年推出的Super Cub C50 Deluxe，特征是金属棕色和金色的离合器外盖＆汽缸头，豪华无比。而且花纹座椅很酷！
然后绿色，从1960年代开始使用，多用于商业规格的Cub。现行款也设有称为タスマニアグリーンメタリック/ Tasmania Green Metallic的深绿色。作为Final Edition，我们尝试了稍微亮一些的绿色，以2007年型Super Cub 50 Standard为原型。
采用亮绿色的Final Edition CG（Webike制作）。
2007年型Super Cub 50 Standard。是从传统的化油器首次转向喷射的车型，黑色的离合器外盖很显眼。
持有50cc 原付驾照也能骑乘的Super Cub，是否能在新规令中生存下来？
生产终止的背景是下一代摩托车排气规制，除了50cc以外的排气量已经适用，但50cc以下一直被推迟。即便如此，终于从2025年11月开始实施。
排气限制对于小排气量车辆来说更难应付，50cc在技术上难以应对。成本高昂，销售前景不明，因此制造商撤出50cc的可能性很高。
作为替代方案正在推进的是“新标准原付”（新原付）。将最大马力限制在4kW（5.4PS）以下的125cc以下的摩托车作为新原付，并考虑使其与传统的50cc一样，可以用原付一类驾照驾驶。
顺带一提，如果Super Cub 50停产，也可能存在可以用原付驾照驾驶的Cub。以与50共用车身的Super Cub 110为基础，将最大马力降低到5.4PS以下的新原付版本可能会出现。2023年，警察厅进行了新原付的行驶实验，正是试制了Super Cub 110的新原付版本。
现行Super Cub 110（照片 30万2500日元）基于的新原付版本会出现吗？如果将现行50cc版本的辐条轮＆鼓刹换装为铸造轮框和前碟刹，或许可以降低成本……？
原付因为灯光规制而提前终止？另一方面，也有可能不适用的传言？
我们网站报导了“Honda将在2025年5月结束原付生产”的传言（详细请参考https://news.webike.net/bikenews/361783/）。根据新信息，这是因为原付相关的“灯光类保安标准”修正将于同年6月实施。
目前，宽度超过0.8m的车辆必须装备定位灯，但宽度0.8m以下的车辆则无需装备。然而，从2023年9月起获得国家认证的新车将被要求全车装备。并且从2025年6月起，50cc以下的原付摩托车将被要求装备定位灯。
包括现行Super Cub 50在内，许多原付未装备定位灯，即使对50cc的灯光类进行改款，同年11月也将实施排气规制，新型车将无法销售。因此，可能会选择在2025年5月的灯光类法改正时结束生产。
因此，预计Super Cub 50的Final Edition也将在此期间推出，但也有“原付将被排除在灯光类规制之外”的信息。详细信息正在调查中，如果这个信息是真的，那么包括Super Cub 50在内的原付生产可能会再延长5个月。我们期待着新原付的动向和详细信息的公布。
通过将转向灯常亮作为位置灯。对于50cc来说，即使为了改款而花费成本，也即将面临排气规制。对于这些规制的时机，难道不能统一步调吗？
