Yoshimura SERT Motul车队在今天的利曼24小时耐力赛中英勇夺冠，成功卫冕FIM EWC世界耐力锦标赛冠军，为华纳兄弟探索体育推广的第10个EWC赛季揭开精彩序幕。

这支使用Suzuki赛车的车队在第47届利曼赛事中胜利，延续了去年9月在Bol d'Or决赛中的辉煌战绩。车手Gregg Black、Dan Linfoot和Étienne Masson的出色表现是他们在布加迪赛道上取得成功的关键，而Karel Hanika在比赛进行到16小时左右时不幸摔车，也为车队的胜利之路扫清了障碍，当时他正以四圈的优势领先。

Yamalube YART Yamaha EWC原本有望完美地开启EWC卫冕之旅，却最终遗憾地与冠军失之交臂。这支奥地利车队在排位赛和正赛中都刷新了单圈纪录，并一直保持着舒适的领先优势，直到Hanika在寒冷的条件下出现了罕见的失误，导致车队跌至第三位，落后于亚军BMW Motorrad World Endurance Team。

“完成比赛总是好的，但我们的目标是赢。”Black表示。“我们在2021年和2022年都赢了，但那些比赛相对轻松，因为我们可以在比赛快要结束时放松一下。我们和YART的速度都很快，但随着摔车事件，我们落后了很多，不得不一直奋力追赶到最后。BMW和YART都遇到了问题，我们最终领先了比赛，而原本我们认为自己可能会获得第三或第二名。但我们没有再犯任何错误，并且一直在努力。最后我们只领先BMW一圈，所以我们不能放松。能够再次登上颁奖台的第一级，真是太棒了。Dan、Étienne和整个团队整个冬天都做得非常出色，我们展现了我们的速度，并报了去年的一箭之仇。这真是太棒了。”

对于Linfoot来说，他的首个EWC胜利是他作为Yoshimura SERT Motul车手职业生涯的完美开端。“在最后一棒比赛中，你会过度思考一切，你会听到引擎的每一个声音，你会提前换挡，你会留出一些空间降挡。”英国车手Linfoot说。“这很艰难，但我骑得很稳，找到了很好的节奏，并保持冷静。这太棒了，我说不出话来，这是我的第一场比赛，而且是在车队的主场比赛。我非常感谢每个人接受我加入车队，帮助我解决我需要的一切。这真是难以置信的一天。”

Hanika在周日早上的摔车事故中伤到了肩膀，车队决定让他的队友Niccolò Canepa和Marvin Fritz以双人组合的形式完成比赛。“我真的很抱歉我的团队，因为我责怪自己，我应该在这种情况下更加小心。”捷克车手说。“说实话，我并不真正知道摔车的原因，我们必须分析。我的队友们做得非常出色，让我们回到了领奖台的位置，但很遗憾我们无法争夺胜利。我可能可以继续比赛，但我的肩膀有点冒险。它的状况不是最好的，所以我们决定以这种方式（两名车手）继续比赛。”

与YART一样，Yoshimura SERT Motul也必须弥补失去的时间。在凌晨3点左右，车队奋力追赶，从Kawasaki Webike Trickstar手中夺回了第三名。早些时候，由于牵引力控制问题导致Black在第三个小时结束时摔车，车队退出了领先集团的争夺。 Yoshimura SERT Motul车队主管加藤阳平当时表示：“在维修区，我们错过了燃油重置，Gregg尝试重置，但按错了按钮，牵引力控制系统无法正常工作，他出现了侧滑。但三位车手都展现了出色的表现，所以我们很快就会追上来。”

在配备Dunlop轮胎的FIM EWC耐力世界杯组别中，National Motos Honda车队取得了令人动容的胜利。去年9月他们在Bol d'Or比赛中原本有望夺得Superstock组别冠军，却在比赛还剩20分钟时被迫退赛。这次胜利是对那次痛苦经历的复仇。Chromeburner-RAC41-Honda车队获得第二名，3ART Best of Bike车队获得第三名，他们的36号Yamaha赛车在比赛临近结束时发生碰撞后被紧急修复。

“我们非常高兴，因为去年在Bol d'Or，我们在23小时后输掉了比赛。”瑞士车手Sébastien Suchet说，他和他的兄弟Valentin以及法国车手Guillaume Raymond一起在配备Dunlop轮胎的Superstock组别中夺得了最高荣誉。“今年我们想要完成比赛，并且我们赢了。Bol d'Or比赛非常艰难，但现在我们都感到高兴，为我的团队和我的队友感到高兴，下一场比赛我们将再次全力以赴。”

Reiterberger与Illya Mykhalchyk和BMW Motorrad World Endurance Team新成员Sylvain Guintoli合作获得了第二名，他说：“我们的排气系统出了问题，但第二名对我们来说仍然是一个非常好的位置，我们没有放弃。比赛（夜间）冷得难以置信，比去年还冷。我在手套下面戴了一副手套，在赛车服下面穿了一件加热背心，但还是非常非常冷，护目镜都结冰了，我在刹车时真的感觉不到手指，所以我只能凭感觉刹车。”

在总成绩前三名之后，Kawasaki Webike Trickstar曾一度保持第三的位置，但由于档位选择器和排气问题而落后，在比赛还剩三个小时时，他们超越了Tati Team Beringer Racing，获得了第四名。

虽然这并不是KWT车手Grégory Leblanc所渴望的破纪录的第六次利曼24小时耐力赛胜利，但第四名的成绩仍然是KWT第二个EWC赛季的良好开端。新加入的新秀Christian Gamarino在晋级到锦标赛的顶级组别后取得了他迄今为止最好的EWC成绩，他曾帮助Team 33 Louit April Moto在2023年赢得了FIM EWC世界杯冠军。

与此同时，对于Tati Team Beringer Racing来说，在Formula EWC车队中排名第五是一个积极的开始，标志着他们在2024年与Honda的新联盟，尽管中午时分的一次长时间进站让人感到担忧。

Team Bolliger Switzerland表现出色，获得第六名，BMRT3D maxxess Nevers在晋级到Formula EWC级别后获得第七名。Motobox Kremer Racing获得第八名，KM99获得第九名，Wójcik Racing Team EWC在经历了多次延误后获得第十名。Mana-Au Competition、Maco Racing和Honda Viltaïs Racing均未完成比赛。

在Superstock组别前三名之后，Junior Team Le Mans Sud Suzuki排名第四，TCP Racing在首次以EWC常驻车队的身份参赛时排名第五。TRT27 AZ Moto在其首次EWC比赛中使用了Honda动力，并邀请了Isle of Man TT传奇车手Michael Dunlop加入他们的阵容，他们是所有参加整个赛季的Superstock车队中排名最高的。JMA Racing Action Bike位居其后。Team 18 Sapeurs Pompier CMS Motostore、Team 202和Team Players都因碰撞而延误，但在进行了大量维修后，他们都顺利完成了比赛。 Team Aviobike by M2 Revo和Wójcik Racing Team STK由于技术问题而未被列入排名，而Tecmas-MRP-BMW Racing Team、ADSS97、Team Étoile、Team Slider Endurance、Honda No Limits、Pit-Lane Endurance、Uniserv Moto82 Team、Team Racing 85 by Soleane和Team 33 Louit April Moto均退出了比赛。

F.C.C. TSR Honda France如何退出EWC冠军争夺

F.C.C. TSR Honda France曾坚定地参与冠军争夺，但在比赛进行到第二个小时的早些时候，Mike Di Meglio发生了碰撞，结束了车队再次赢得利曼24小时耐力赛的希望。

“我一直在小心，但我们的后轮没有抓地力，”Di Meglio说。“我没有全力以赴，因为在比赛开始时（一棒的开始）油箱是满的，你需要控制刹车，所以我一直在注意什么时候超越其他车手，但我失去了前轮。这样开始比赛不好，但我们保持冷静。”

Rea在重伤后重返赛场

尽管摔倒了两次，Gino Rea仍然形容他自2022年在铃鹿8耐练习赛中严重受伤以来的首次重返赛场是一次“积极的”体验。这位Honda动力的Wójcik Racing Team车手说：“总的来说，这是积极的，因为我感觉很好，头脑清醒，骑行状态良好，我的速度也不错。不幸的是，我在第一圈就摔倒了，这完全出乎意料，我的刹车在第一圈就出了问题。我试图在每个弯道都调整它，但始终没有找到感觉。我去刹车，但没有刹车，然后我就摔倒了。但感谢所有在我康复过程中支持我的人。如果不是你们，我就不会在这里。”

Alt：Honda Viltaïs Racing“不应该”早早退赛

Florian Alt表示，他的Honda Viltaïs Racing车队“不应该”因为引擎故障，而错失在利曼24小时耐力赛中登上领奖台的机会。这支FIM EWC世界耐力锦标赛的顶级独立车队在比赛的早期阶段一直处于第三位。“我真的很不高兴，因为我们不应该这样，我们在测试中没有遇到任何问题，去年也没有遇到任何问题，这次是一些我们无法控制的材料问题，”德国车手Alt说。“我真的很抱歉技师们，他们做了很多工作，他们在两个小时内维修了引擎，试图继续比赛，但实际上这是不可能的。我们速度很快，这是运气不好，但我们会回来的。”

卫冕冠军Team 33 Louit April Moto运气不佳

Team 33 Louit April Moto早早地就遭遇了失望。他们在利曼开始了FIM EWC耐力世界杯的卫冕之旅，但在19:30左右因机械故障被迫退赛。车队四名Kawasaki动力车手之一的Guillaume Antiga说：“我的队友Flavio[Ferroni]摔车后，水箱坏了，赛车温度太高，无法继续比赛。”

接下来是什么？ 比利时的斯帕-弗朗科尔尚赛道将于6月6日至8日举办EWC赛季的第二轮比赛，即斯帕8小时耐力赛。