每次有充满未来感的摩托车问世，如 Honda DN-01、NM-04 或 Suzuki G Strider，人们总会联想到一部经典的科幻作品，那就是大友克洋导演的《阿基拉》。片中主角金田正郎所骑乘的摩托车，以其前卫的造型和科幻感，成为了无数未来摩托车设计的灵感来源。

“马达的线圈终于开始变热了！”这是一款真正的混合动力摩托车

金田正太郎跨坐在改造过的摩托车上，轮胎在地面滑行，激起一阵刺眼的火花。他带着一丝狂傲，对身边的人说：“这辆机车是专为我打造的，太烈了，你驾驭不到的。”这句话，以及他那桀骜不驯的态度，深深地吸引著一群向往自由的不良少年。

金田正太郎的摩托车，作为“未来摩托车”的象征，其魅力多年来激发了无数实车化的时项目。尽管这些项目多以搭载传统引擎为主流，但真正的“金田的摩托车”岂能少了那颗热血沸腾的马达？

“马达的线圈终于开始变热了！”这句经典台词，正是其灵魂所在。然而现实中的马达一旦过热，性能反而会下降，如何克服这项技术难题，成为还原金田摩托车的一大挑战。

而今一家来自西班牙的创意工作室 Bel&Bel 勇敢地接下了这个挑战。他们以“复古美学与新科技融合”为理念，致力于打造完美复刻经典作品的“真品”。此前，他们就曾成功复刻鸟山明《龙珠》中兰琪的单轮摩托和布玛的“胶囊9号”，并赋予其可实际驾驶的功能。

这次Bel&Bel 将目标锁定在金田正太郎的车上，他们能否成功再现其不仅仅是外观，更包含作品中描绘的机械结构的“真品”呢？让我们拭目以待，见证他们如何将梦想照进现实。

布玛的胶囊9号摩托是《龙珠》漫画第一卷的封面。其整体圆润的造型也得到了很好的再现。

这是兰琪的单轮摩托。侧背包的选择也很到位

一款兼顾风格和行驶性能的混合动力车型

为了实现将动漫带入现实的梦想，第三个计画锁定了金田正太郎的经典坐骑。团队选择了1995年首度亮相的YAMAHA大羊Majesty作为改装基底，大胆地拆除其外壳和油箱，仅保留引擎、车架和车轮等核心部件，开始打造这辆传奇车辆。

已经剥去了YAMAHA Majesty的外壳

原型车采用低矮的车架，从外观上与原作十分接近。为了更加贴近原作，设计者将前叉和摇臂的角度调整得更加倾斜。Bel&Bel 团队也认同这一理念，并着手对车轮部分进行了大幅改造。他们参照大友克洋的设计图，打造了全新的前部结构，采用了两侧各两根、共四根的可伸缩前叉，并调整了车架三角台的角度。此外他们还借鉴了 Honda VFR800 的单摇臂设计，成功地实现了低矮且修长的车身造型。

整车氛围已经出来了…！

将动画《阿基拉》中金田正太郎的车实体化，一直是许多人心中的梦想，然而要忠实还原其设计并兼顾实际骑乘性能，却是巨大的挑战。最大的难题在于其独特的可伸缩前叉和大型轮胎，导致车头角度过大，拖曳距远超普通摩托车，直行容易转弯却十分困难，过去许多尝试复刻的人都为此苦恼不已。

BSU公司曾获得大友克洋官方认可，开发出名为“Rod End式双转向系统”的专利技术。他们在前叉和转向管之间安装了两个头管，并以连杆连结，巧妙解决了转向问题，使其更接近动画中的形象和性能。然而，这种复杂的结构并不适合量产。

而Bel&Bel公司则另辟蹊径，采用了更具实用性的方案。他们在后方安装了两个气压避震，停车时，后避震缩短，维持低车高的动画造型；行驶时，后避震伸长，使车头角度相对竖直，确保合理的拖曳量。

这种设计巧妙地在造型和性能之间取得平衡，虽然行驶时的形态与动画略有不同，却也别具魅力。实际骑乘时，启动瞬间或许会有些许不稳定，但整体来说已相当稳定。

Bel&Bel的方案虽然在风格上有所调整，却也展现出另一种帅气，不失为一个成功的折衷方案。

能看见气压避震的后方。如果要遵循原本的设计，这里也应该使用可伸缩前叉，但这是个不错的折衷方案。

在解决车架和车轮的问题后，焦点转向动力系统。这台原型车采用独特的混合动力双轮驱动系统：Majesty 250cc 引擎驱动后轮，而1000W 轮内马达驱动前轮。 从剧中设定来看，最接近的应该是串联式混合动力系统，引擎作为发电机为电机供电，与传统混合动力系统相比差异不大。

更有趣的是，驾驶者可以与引擎“对话”：仪表盘会显示“达到12000转可产生200马力”以及“引擎转速低于5000转换档时会熄火”等讯息，增添驾驶乐趣。此外还配备了倒车挡，完美重现电影中从停车场驶出的经典场景。

原作的形象在原型车上得到了精确再现，其特色外壳由C-FRP/FRP材料制成。一键弹出的车灯、位于手把前的数字控制面板，以及可翻起的手把和前风镜等机械装置，都完美还原了原作的设计。

Bel&Bel精心打造的金田正太郎摩托车，在轮胎周围装配了LED灯，行驶时散发出蓝白色光芒，其帅气程度丝毫不逊色于电影或漫画中的形象。

跟得上铁男吗！

正在开发的是陶瓷双马达的电动车型！

Bel&Bel 并未满足于原型车的成功，他们更进一步，积极研发搭载陶瓷双马达的全新车款。这款全自制车型将配备前后轮内马达，功率高达 72V / 5000W，并将电池置于车架中央下方。

承袭原型车的技术精髓，新车款预计提供三种骑行模式以及倒车模式，满足多元骑乘需求。此外后轮配备碟煞系统，并可选配 ABS，完美复刻原作的经典设计，更添安全性。

几乎快完成了，十分还原动画中的样貌！

两台高度还原《AKIRA》的量产试作摩托车正在制作中，每台售价24000欧元，采限量预购制。预购需支付5000欧元订金，余款可在制作期间分期支付，但对于AKIRA的忠实粉丝而言，这绝对是千载难逢的机会！

Bel&Bel将在Instagram上逐步公开制作过程，让您一睹梦想座驾的诞生过程。

计划中还包括以约400万日元的价格进行限定销售。