新“龙王”SYM DRGBT二代龙魂觉醒，全新仿生设计性能全面进化！

2024年05月22日

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SYM 旗下广受好评的运动型速克达 DRGBT 终于迎来大改款！继去年米兰车展亮相后，SYM 于昨日 (21日) 正式发布 DRGBT 二代，不仅外观融入更多“东方龙”的仿生元素，动力系统也导入全新技术，同时大幅提升实用性，展现全面进化之姿。

内容大纲

同级首创空气力学设计，雕琢龙魂战甲

全新世代 DRGBT 将“东方龙”的仿生元素巧妙融入车身设计，延续“DRGBT-龙”独特的品牌轮廓与鲜明个性。车头两侧及车身新增的空力套件，不仅强化性能气息，更能有效引导气流至车尾，减少高速骑乘时的空气阻力，进一步提升动力表现。

空力套件采用与主色不同的涂装处理，创造更具层次感的前视造型。车头上方的仿定风翼饰件以龙犄角为灵感，塑造战斗感十足的外型细节。

新款 DRG 的透镜大灯巧妙隐藏于车身前方外壳分层之中，将定位灯置于主要焦点位置，展现高级感及浓烈的神秘氛围；定位灯与尾灯的设计灵感源自侵略性的龙牙，以几何阵列的形式诠释，犹如龙吐息时的火光。优秀的外观设计，让新款 DRGBT 荣获 2024 年德国红点设计奖的肯定。

全新的头灯组与尾灯组有着“龙牙”的设计，下方为LED鱼眼透镜大灯

车尾部分外观

车头进气孔减少正面撞风的阻力，同时车侧扰流件将气流引导至车尾

全新设计的两片式小翅膀风镜，能够把从车头来的气流分割，减少骑士头部的风压

动力方面，新款 DRGBT 搭载与上代相同的 158cc 单缸水冷四行程引擎，但采用全新设计的汽缸头，优化气道增加进气效率，并透过加大燃烧室将压缩比提升至 12:1。

今代最大亮点在于 SYM 首次采用全新独家专利科技“Hyper-SVIS 全域可变进气系统”。透过侦测 ECU 的转速、油门开度讯号 (TPS)，当达到门槛标准值时，电磁阀会切换空滤盒中的可动式进气管，让低速/高速拥有不同的进气模式，兼顾低速省油高扭力与高速性能最佳化的功能。

相较于传统的可变汽门技术，Hyper-SVIS 能让小排气量引擎的效能提升更加卓越，达到低速马力提升 6% / 高速马力提升 10% 的效果，让新款 DRGBT 最大马力提升至 16ps，最大扭力提升至 1.54kgf-m。

此外，冷却系统也升级为双通道水泵，有效缩短热车等待时间，提升燃油效率 4%，油耗从40.0KM/L提升到43.8KM/L。同时低张力活塞环 (阻力降低 15%)、低摩擦曲轴轴承 (滚阻降低 24%) 的应用，也进一步降低引擎运作阻力。

冷却系统也升级为双通道水泵

“Hyper-SVIS 全域可变进气系统”解释

动力比旧款有所升级

DRGBT 在性能与外观全面进化之外，旗舰车款的配备也一应俱全。新款 DRGBT 换上全新的 LCD 仪表，采用 VA 技术设计的仪表将代表性能的时速/转速最大化，并以龙脊攀升意象呈现转速攀升的热血情境，精确传达跑车基因。

搭载最新的 BOSCH 10 ABS 防锁死煞车系统、TCS 循迹防滑系统，不仅能避免恶劣路况所造成的打滑，更能在紧急重煞车产生前后轮速差时，透过 TCS 退引擎点火角的方式辅助减速，让骑士更安稳地煞停。

此外，DRGBT 也提供 Keyless 免钥匙系统版本选择，普通版也同步标配驻车警示灯、断电熄火开关、侧柱断电开关、QC3.0-USB 快充系统等，满足消费者日常便利性与安全性的需求。

全新LCD 仪表

加入BOSCH 10 ABS 防锁死煞车系统、TCS 循迹防滑系统

新款 DRGBT 重新设定骑士骑姿，兼顾运动骑姿与日常通勤的舒适性。前脚踏处设置休息斜踏板，前后椅垫面积分别增加 27% / 48%，座高从 803mm 降至 790mm，前后座段差也从 61mm 降至 46mm，兼顾性能操驾及日常通勤需求，提供能文能武的绝佳感受。

置物空间方面，透过平整化设计，车厢空间从 18 公升扩增至 22 公升，可容纳 SHOEI Z8 全罩式安全帽、手套、雨衣等物品，大幅提升日常使用的实用性。

SYM DRGBT 二代以全面进化的姿态强势登场，不仅承袭“东方龙”的设计理念，更在性能、安全、科技与实用性方面全面提升，满足骑士对于运动型速克达的渴望，势必将在市场掀起新一波热潮。

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