相信大家都有听过这个开始逐渐成为热门名词的技术－“3D打印”
这是一个不同于以往的新兴技术，能够突破传统加工的瓶颈与限制，造就出了各式各样不同的商品与用途。
对于摩托车来说，3D打印最直接的应用就是在车辆外观上，各式与众不同的小零件开始如雨后春笋般冒出，其中包括了近年来开始成为显学的新东西：定风翼
而其中将3D打印科技与定风翼玩的最透彻的台湾厂商，绝对非R2 SpeedTek莫属。

这次就让我们来好好介绍这个首批将3D打印带入机车部品的先驱－R2 Speedtek！

R2 Speedtek：当概念成为现实

开发过程可谓是充斥着团队的肝与累啊（泪奔～)

“ Concept To Reality / 概念成真 ”－R2 Speedtek
R2 Speedtek创始于2018年，可谓是充斥着满腔二轮魂的新兴品牌。
一开始是利用3D打印技术制造一些小型定风翼，提供各种充满未来科技感的外观零件给无数外观派车友。
有了车友们的反馈与期待，让R2开始日益壮大，推出了各种Cyberpunk/赛博庞克特色的产品。

而且为了提高产品品质，R2使用了耐久性与强度都非常优秀、最高品质的材料，借此提供给每一位顾客功能丰富、【Concept To Reality】的产品。

R2 Speedtek：引领风潮的科技

而能够让他们制造出各种大胆造型的核心技术就是 3D 打印。

立体结构-推进器

说了那么多，3D打印技术又是什么呢？它与其它的技术又有什么差异？
这么说好了，大部分的加工方式都是在本体上进行“减法”，透过切消或是其他方式将不必要的部分去除。
而3D打印却是少数的“加法”工艺，能够从零开始直接生产出一个产品，并且细看它会是一层一层的将材料叠加上去，因此可以轻易造出传统技术无法生产的“篓空”立体结构。

而3D打印也有不同的技术，如FDM（熔融沉积成形）、SLA（雷射光固化）、MJF（多射流熔融）、SLS（选择性雷射烧结）等。
而其最大的特色都相同，就是将各种热塑性塑胶熔融后一层一层叠加上去，也是因为层层叠加的方法，能够简单的造出过去难以实现的复杂结构。
但3D打印也因其原理的关系，强度多少会受到一些影响，单看强度目前能够与注塑件强度相比拟的是SLS制程。但实际的结构强度仍要看商品的设计，因为3D打印可以在空心商品内部增添支撑结构，因此能够增加整体的结构强度。

机台

价格部分同样也因为是3D打印，仅能小规模的生产，设计简单的商品没办法和开模大量制造的注塑件相比，但若是设计复杂的商品就不一样了，开模大量制造的话需要经过一系列后期处理才能完成，而3D打印则是一台机器就可以搞定，因此可以降低商品的成本。
而R2 Speedtek正是采用3D打印生产复杂而又独特的产品，让各为车友们在装饰爱车的同时保护各位的钱包。

简而言之？归功于 3D 打印的技术，让 R2 的产品有一定的耐用度、兼顾CP值、造型大胆且前卫的特色！

R2 Speedtek：主要产品线

当家招牌－“GPW大型定风翼”

GPW大型定风翼

• 帅！虽然与MOTO GP那种追求极限性能的定风翼不同，但R2做到了外观与性能之间的平衡，还保留了通勤、停车的便利性，并透过3D打印制造出许多以往无法呈现的帅气结构。
• 并且还经过了电脑空气力学模拟，确确实实的能够提供前轮下压力！
• 使用了不同材料与内部设计，能够成为有一定缓冲功能的一次性防倒球（防倒翼？），为你的爱车多分担一些伤害！

在时速200时能够为车辆提供额外多达2.5kg/f的下压力！（安装于R1之电脑测试数据）。

意想不到－“TP立体编织油箱贴”

• 透过3D打印的立体技术和高摩擦力软材质的应用，让热血骑士们在平路与山道上更好舒适的固定双腿，减少因为坑洞与震动而往前滑动的频率。
• R2立体编织油箱贴采用的是重复多边形构成“面”与“线”，这样的结构可以带来稳固的底层跟柔软的表层，因此产生了“主动适应”的特性，能够主动贴合大腿，加上3D打印因层层堆叠而在斜面上产生的直线横纹，进一步提升了抓住大腿的效果！

想要改善一直碰撞油箱造成的不适感吗？

不只可爱－“风动空力猫耳”

• 在富含科技感又十足可爱的猫耳中加入空力设计。
• 经实测在超过150km/h的时速下直进“不拉扯、不甩头”！※ 高速环境下左右转头仍会拉扯，属自然现象。
• 具备“主动式安全性设计”，意外转倒时则会受外力破损与自然分离，安全帽可以不受猫耳影响，发挥原有的防护力！

品牌现金点数加倍回馈实施中

• 最后 R2 Speedtek 目前全商品“点数5倍”回馈现正实施中！
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