比利时的FIM耐力世界锦标赛（EWC）在经过两季的24小时赛事后，本周六将以短程赛形式举行首次的8小时SPA摩托赛，这将带来一个独特的挑战。

这是Dunlop摩托车欧洲部门赛事经理Wim Van Achter的观点，他对这次艰钜的任务充满期待。

Van Achter表示：“在过去两年在SPA进行24小时赛事后，今年回到8小时比赛将是一个独特的挑战。这条赛道的布局严苛且天气多变，为我们展示轮胎耐久性和性能提供了完美的环境。我们致力于以最佳技术和专业知识支持各级车队，在耐力世界锦标赛中取得持续成功。”

Dunlop将携带共计2000条轮胎至斯帕-弗朗科尔尚赛道，供应给参加Formula EWC组别的四支车队和Superstock组别的全部23支车队。

两个组别的车队都可以从Dunlop经过验证的KR109和KR108系列中选择赛车轮胎，以配合长距离赛事策略。

根据Dunlop的说法，EWC赛事提供了宝贵的数据，方便进行测试和研究，支持下一代超跑轮胎的开发。

斯帕-弗朗科尔尚赛道是EWC赛历中最长的赛道，全长6.985公里，为车队和车手提供了独特的挑战。赛道的规模和当地天气的变化性意味着有时赛道的一部分在下雨，而另一部分是干的，这使得每个弯道的抓地力可能会有所不同。这种情况结合长直道、具有挑战性的快速弯道和著名的高低起伏，为车手和Dunlop的赛道支援工程师创造了独特的挑战，他们将与每个车队合作，提供设置和轮胎选择的建议。

近年来，Dunlop已经帮助顶级车队在SPA取得颁奖台和胜利。2022年，BMW Motorrad World Endurance Team选择了Dunlop轮胎并赢得了24小时SPA EWC摩托赛，而去年，同样的BMW车队获得了总成绩第三名，法国车队National Motos Honda则在Superstock组别中获胜。