【Team KAGAYAMA】Ducati首次参加铃鹿8耐,赛后取得最高名次第4名!!

赛事概要

■ 日期:2024年7月21日 决赛
■ 地点:三重县 铃鹿赛道国际赛车场
■ 天气:晴
■ 观众数:周五: 7,000人,周六: 19,000人,周日: 30,000人
■ 监督:加贺山就臣
■ 车号:2
■ 车手:水野凉 / Josh Waters / Hafizh Syahrin
■ 成绩:预赛:第2名,决赛:第4名(记录决赛最佳圈速)

 

比赛报告

Panigale V4R在首次参加铃鹿8耐赛中取得第4名!

第45届铃鹿8小时耐力赛于7月21日在三重县铃鹿赛道举行,首次参加此赛的DUCATI Team KAGAYAMA驾驶Panigale V4R赛车,以219圈超过去年的冠军圈数,成功完成8小时比赛并取得第4名。

 

 

DUCATI Team KAGAYAMA 在全日本公路赛车锦标赛第三站后,全力投入铃鹿八耐的备战。 他们将 Panigale V4R 改装为耐力赛规格,并在测试中展现出强大的竞争力。

比赛周的周五排位赛,三位车手皆展现出速度,其中水野凉以 2 分 05 秒 615 的成绩领先,Hafizh Syahrin 则跑出 2 分 05 秒 936,加上 Josh Waters 的 2 分 07 秒 479,车队以总成绩第二名晋级周六的前十挑战赛。

在周六的前十挑战赛中,车队选择使用备用车出赛,最终以 2 分 05 秒 248 的成绩,仅以 0.1 秒之差落后于 YAMAHA,获得第二名,取得决赛第二位的起跑位置。

决赛当天,铃鹿赛道阳光普照,气温高达 36 度。下午 11 点 30 分,八小时耐力赛正式开始。 由水野凉担任起跑车手,采用 Le Mans 式起跑的他,由于起跑稍慢,一度落到第十位。

然而水野在第一圈便重回第七,并在第四圈跑出比赛最快单圈 2 分 07 秒 282,迅速追赶上前。第五圈,他在直线底超越 HRC,并在接下来的弯道超越 YAMAHA,取得领先位置。经过 25 圈的激烈竞争后,水野凉以领先的姿态回到维修站。

 

 

经过加油和轮胎更换后,车手换成Hafizh。然而赛车遭遇启动故障,导致进站时间过长,排名大幅下滑。Hafizh上场后表现出色,以稳定的2分08秒至2分09秒单圈速度一路追赶,并在第51圈时已攀升至第四位。

水野接棒后,迅速超越73号车,并在完成27圈的精彩驾驶后,将赛车交给Josh。此次进站换手迅速且流畅,为团队争取了宝贵的时间。

 

 

下午的阳光依然强烈,炎热的时间持续,Josh换成Hafizh,排名保持在第3位。水野第三次出场时达到了体力极限,但依然保持在2分08秒至2分09秒的前半段,完成27圈后交给Josh。最后两段由Hafizh长跑,他在20圈后进站加油,未换轮胎,然后出发进行最后一段。此时Hafizh已出现脱水状况,但他努力持续行驶,但速度未能提高,最终被Yoshimura超越,退居第4位。
比赛于晚上7点30分结束,尽管未能登上颁奖台,DUCATI Team KAGAYAMA在短时间内将Ducati Panigale V4R改造成耐力赛车,并且在首次耐力赛中无重大故障,创下最佳圈速,以219圈超越去年的冠军圈数,取得Ducati最高名次的第4名。

 

车队监督 加贺山就臣 评论

我们将日本规格的Panigale V4R改装为耐力赛车,并投入大量时间进行测试与进站演练。尽管在比赛周遭遇了一些挑战,车队依然展现出强大的实力。为了确保赛车稳定性,我们策略性地延长了进站时间,遗憾地错失了争夺颁奖台的机会。

尽管如此,我们对于车队在赛道上的表现和Ducati的性能感到满意。车手们在决赛中拼尽全力,水野奋战到体力透支,Hafizh则出色地完成了最后1.5个时段的比赛,感谢他们的付出。

与老东家Yoshimura车队在最后一小时的激烈竞争,让我感慨万千。最终能够以第四名的成绩完赛,我感到非常自豪,也对明年的比赛充满信心。

感谢Paolo Ciabatti先生从意大利远道而来为我们加油,也感谢所有支持我们的人。我们将以全新的姿态迎接明年的铃鹿8耐,请大家继续关注和支持我们!

水野凉 选手 评论

发车时遭遇了意外的状况,车辆未能顺利启动,这让我一开始就陷入了落后的局面。尽管我全力追赶,并努力保持比赛节奏,但错失了最佳的表现时机。第二次出场时,我遭遇了全身抽筋的困境,速度明显下降,并且在接下来的30到40分钟内都无法完全恢复体力。这是本次比赛中我需要认真反思的地方。

对于最终获得的第四名,我并不满意,完赛也无法让我感到喜悦。但我也清楚地认识到,这是团队目前竭尽全力所取得的结果。比赛的首要目标是顺利完赛,而我们达成了这个目标,并且车辆没有出现故障或损伤,这已经是今年铃鹿8耐最大的收获。

通过这次比赛,我更加深入地了解了赛车的性能,也为全日本后半赛季积累了宝贵的经验。我仍然相信自己有机会争夺全日本冠军,我的下一个目标是在Ducati赛车上取得首胜!

Josh Waters 选手 评论

尽管与颁奖台失之交臂,但这个周末对我和整个团队来说依然意义非凡。我与加贺山监督的渊源很深,我们曾在首次参加8耐时并肩作战,所以这次再度携手令我无比期待。

虽然这次我们的角色转变为监督和车手,但并肩作战的感觉依旧熟悉而热血,就像回家一样温暖。在如此短的时间内,将短途冲刺赛的Ducati Panigale V4R改装成耐力赛版本,并且在缺乏数据参考的情况下取得优异成绩,这本身就是一个了不起的成就,我要感谢每一位团队成员的付出。

与这样一支优秀的团队和强大的队友并肩作战,这段经历弥足珍贵。在此,我要特别感谢加贺山监督、Team KAGAYAMA的全体成员,以及所有支持这个项目的朋友们!

Hafizh Syahrin 选手 评论

首先,我要感谢我的团队、加贺山监督以及所有相关人员。尽管我们这次未能登上颁奖台,但我为我们共同的努力感到无比自豪! Ducati Panigale V4R首次参赛就能取得第四名的好成绩,这证明了我们在短时间内建立起的团队实力和巨大潜力。

与Yoshimura SERT最后阶段的竞争非常激烈,我拼尽全力,但最终由于体力透支,未能如愿站上领奖台,为此我感到抱歉。这次比赛让我认识到保持最佳竞技状态的重要性,我会在接下来的时间里加强训练,弥补不足。

与Team KAGAYAMA并肩作战的时光非常宝贵,感谢加贺山监督再次接纳我,以及两位队友的出色发挥。我相信这仅仅是个开始,Team KAGAYAMA会越来越强大!明年,我们卷土重来,再战巅峰!最后,我要感谢Ducati Corse以及所有在炎炎烈日下为我们加油助威的粉丝们,你们的支持是我们前进的最大动力!

图片

 

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章