
Yamaha 为旗下热门车款 Nmax 155 带来重大改款!继 2021 年改款后,这次 Nmax 155 以全新面貌强势回归,不仅换上 Yamaha 最新家族式设计语汇,更搭载了先进科技,誓言稳坐同级距龙头宝座。
内容大纲 [隱藏]
新款Nmax turbo 155 外观设计全面进化
全新的Nmax 155分为多个版本,这一次开箱的是为“Nmax 155 turbo Techmax” 外观方面,最引人注目的莫过于全新设计的全车灯具。Nmax 155 导入 Yamaha 近年主打的“口球”LED 鱼眼大灯,并采用上下堆叠的设计,赋予车头更锐利、科技感十足的视觉效果。车尾同样换上全新设计的长条型 LED 尾灯,完美融入车身线条,使整体造型更显流线动感。 Nmax 155 在保留原有圆润风格的同时,更注入了现代科技元素,完美诠释新世代运动跑旅的设计美学。
Yamaha NMAX Turbo 动力进化:YECVT 变速系统带来全新骑乘体验
全新 NMAX Turbo 搭载 Yamaha 最新一代 Blue Core 155c.c. 水冷单缸 VVA 引擎,可爆发出 15.3PS / 8,000rpm 最大马力以及 14.2 Nm / 6,500rpm 最大扭力。而最引人注目的改变莫过于搭载了取代传统 CVT 系统的 YECVT(Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission)变速系统。
不同于传统 CVT 使用普利珠改变变速比,YECVT 透过马达精准控制普利盘,实现更直接、线性的动力传递,同时能够以电子控制方式改变变速比。事实上,Yamaha 早在十多年前就已推出类似的 YCC-AT 变速系统,并应用于 Majesty 250/400 车型上。
此次 NMAX Turbo Techmax版本的 YECVT 提供 T 模式(城镇通勤) 和 S 模式(运动旅行) 两种骑乘模式,满足不同骑乘需求。此外,与 YCC-AT 相同,YECVT 也配备了 Y-Shift 按钮,允许骑士锁定当前转速,获得类似换档的加速快感。Y-Shift 提供三段可调,不仅能提升加速体验,在减速时按下更可提供引擎煞车效果,让骑士就算在驾驶绵羊时,也有类似换档的操控感,而一般版则只提供两种骑乘模式,没有Y-shift功能。
2025 Yamaha NMAX turbo 155: 悬吊与煞车小幅升级
2025 年式的 Yamaha NMAX 155 在悬吊和煞车系统方面进行了优化。所有版本的前避震系统采用 30mm 正立式前叉,提供更稳定的操控感受;后避震升级为 挂瓶式双枪避震,并具备预载可调功能,提升骑乘舒适性及操控性。
煞车系统方面,前后轮皆配备 230mm 固定式碟盘,搭配 单向单活塞浮动卡钳,提供稳定可靠的制动性能。
轮胎尺寸维持前后 13 吋 配置,规格分别为前轮 110/70-13 和后轮 130/70-13,兼顾灵活性与抓地力。
Nmax 155 Tubor Techmax 双 TFT 仪表,Y-connect加上完整导航系统
这一次的2025 Nmax 155 Turbo Techmax版本不仅拥有吸睛外观和最新研发的 YECVT 电子变速箱,更搭载了全面升级的电控系统,为骑士带来前所未有的科技骑乘体验。
全新双层 TFT 液晶仪表板,科技感十足。上层高反差负显式 LCD 仪表清晰显示时速、油量、里程等基本行车资讯,一目了然。下方的 TFT 大萤幕则整合了 Y-connect 功能,可与手机连线,提供丰富实用的应用程式。
更令人惊喜的是,Nmax 155 Turbo 搭载了完整的导航系统,有别于以往 Yamaha 车款的“Turn by Turn”导航,完整地图可直接显示于仪表萤幕上,操作更直觉、功能更强大,让旅程规划更加轻松便捷。
安全方面,Nmax 155 Turbo 承袭了上一代的 ABS 防锁死煞车系统和 TCS 循迹控制系统, 提供全面的安全保障。此外,Keyless 免钥匙系统的加入,更提升了使用的便利性,让骑乘体验更加轻松写意。
- S 模式下的仪表
- T 模式下的仪表
- 传动模式切换按钮
- Y-shift设定按钮
2025 Yamaha Nmax 155 Turbo Techmax详细规格
- 全长×全宽×全高:1935×740×1200mm
- 轴距:1340mm
- 座高:770mm
- 车重:135kg
- 引擎:水冷四冲程SOHC VVA四气门单缸155cc
- 最大马力:15HP/8000rpm
- 最大扭力:14.2Nm/6500rpm
- 油箱容量:7.1L
- 变速箱:YECVT电子无段自动变速
- 煞车:前后单碟
- 轮胎:前110/70-13,后130/70-13