Royal Enfield于2024年春季推出经典车型Bullet 350 ,为其350cc级距阵容再添生力军。这款散发浓厚经典韵味的复古街车,究竟骑乘体验如何?本次就将聚焦于Bullet 350 的座高以及实际骑乘感受,为您带来深度解析。
内容大纲
Bullet 350 冠以“子弹”之名的传统车型复活了
拥有超过百年辉煌历史的Royal Enfield,是世界上现存最古老的摩托车制造商。自1901年在英国诞生以来,Royal Enfield便以其独特的魅力征服了无数骑士的心。更令人惊叹的是,自1970年代后将生产线迁至印度后,Royal Enfield始终坚持经典设计,将上世纪60年代的风冷单缸引擎车型延续至今,让复古爱好者们能够驾驶着全新的“老车”,感受时光的味道。
在Royal Enfield众多经典车型中,最具传奇色彩的莫过于BULLET系列。这款诞生于1948年的车型,其命名灵感源自英文单词“子弹”,是当时最具代表性的街车之一。BULLET 500作为该系列的最后一代车型,在2015年正式停产,为这段辉煌的历史画上了句号,也成为了无数车迷心中的永恒经典。
全新Royal Enfield Bullet 350以复古之姿再度席卷车坛。搭载与Classic 350、Meteor 350和Hunter 350相同的349cc风冷OHC单缸引擎,这款中量级车款能够产生20PS/6100rpm的最大马力以及27Nm/4000rpm的最大扭力,搭配五速往复式变速箱,带来畅快的骑乘体验。
Bullet 350的车重与Classic 350相同,皆为195公斤,但在轮胎尺寸上略有差异。相较于Classic 350采用前19吋、后17吋的配置,Bullet 350 选择了前19吋、后18吋的组合,更显壮硕饱满,完美诠释经典车款的复古轮廓。
让人想起商用车的粗犷感 铁制挡泥板令人赞赏
与近年流行的新复古车型不同,BULLET 拥有一种独特的粗犷魅力。它并未盲目追求现代设计,而是大胆地采用了钢制前后挡泥板。在轻量化盛行的今天,这种选择看似“反潮流”,却赋予了 BULLET 浓郁的复古气息和厚重质感。
BULLET 并非追求华丽的街车,更像是披着黑色战甲的实用工具,让人想起旧日时光的机械美感。除了钢制挡泥板,粗壮的前叉护罩、厚实的座椅、镀铬的 Cabton 排气管以及高耸的手把,都散发著浓郁的复古气息。
然而BULLET 并非一成不变地复古。它在核心部件上融入了现代科技,配备了前后碟刹、稳定的喷射供油系统以及 ABS 防锁死系统,在保证安全性的同时,也提供了现代车款应有的操控性能。
这款车型在系列中与Classic 350并列,是最难以触地的车型!
我非常欣赏这款车型抢眼的外观,但脚踏实地的表现却让我有些却步。尽管18吋后轮让车尾更显饱满,但805mm的座高与Classic 350相同,对于我这种身高165公分、体重50公斤的骑士来说,双脚着地时脚跟会完全悬空。
此外,较宽的侧盖也让双腿被迫分开,影响了骑乘的舒适度。再加上大量使用金属零件,车身重量偏重,这些都是不可忽视的缺点。
然而值得赞许的是,即使单脚着地,骑乘时依然能感受到稳定的操控感。虽然这款车在同级距中脚踏实地的表现并不出色,但整体操控性并不会让人感到不安。
虽然这款车不适合高速行驶,但转向轻巧灵活
一开油门,饱满的扭力便推动着 Bullet 从低转速开始强劲加速。这颗大单缸引擎的独特魅力依然令人沉醉,轻快的加速感贯穿了整个高速公路限速区间。
然而受限于排量,当速度继续攀升,即使油门到底,加速力道也会逐渐减弱,追求极速性能的骑士可能会感到些许遗憾。
令人惊喜的是,Bullet 的操控表现超乎预期。转向轻盈灵活,丝毫没有笨重感。无论是轻松划过弯道,或是出弯时充满活力的加速,都能带来畅快的骑行乐趣。
这种独特的操控体验不同于运动风格的 Hunter 或悠闲的 Meteor,无论是长途旅行欣赏沿途风景,还是穿梭于城市街道,Bullet 都能轻松胜任。如果你钟情于复古摩托车的独特魅力,那么 Bullet 绝对值得你拥有。
BULLET 350(2024)主要规格
- 车长×车宽×车高:2145×750×1125mm
- 轴距:1390mm
- 座高:805mm
- 车重:195kg
- 引擎:349cc 风冷四行程SOHC单缸2气门
- 最大马力:20PS(14.9kW)/6100rpm
- 最大扭力:2.75kg-m(27Nm)/4000rpm
- 油箱容量:13.0L
- 变速器:往复式5档
- 煞车系统:前=碟煞、后=碟煞
- 轮胎:前=100/90-19、后=120/80-18