无论是骑乘，还是推车移动时，始终在掌管运作的就是传动链条。许多骑士都知道即便使用密封式链条，定期的润滑保养仍是不可或缺。然而，传动链条在运作时因离心力的关系容易把油甩飞，导致后轮沾染油污，让人感到困扰，但千万别忘了，传动链条的定期润滑是极其重要且必不可少的保养。在这个过程中，常被忽视且污垢严重堆积的区域，那就是“传动齿盘周边”。接下来，让我们一起来深入了解如何彻底清洁这个区域。

打开来大吃一惊！满满的黑油脂堆积如山！

现代摩托车与老式车款不同，速度传感不再从前轮撷取信号，而是多改采后轮驱动或传动系统来设置仪表驱动齿轮或速度感应器。本次拍摄的KAWASAKI W650车型，其速度感应器设置在传动齿轮的旋转轴上，且齿轮附近又有离合器分泵和轴承，这使得甩飞的链条油脂很容易在传动齿盘周边堆积。不只W650，许多车型都会因日常行驶而堆积油脂和泥土污垢在传动齿盘内部，情况有时十分严重。即便是传动齿轮结构简单的老车，也常有类似的问题，因此定期清洁是必须的。

更换链条时，应先从清洁开始

根据不同车型，传动齿盘固定方式也有所不同。现代大型摩托车多采用中心固定方式，但小排量车型或某些大型老车则经常使用齿盘固定板加螺栓锁紧的方式。以W650为例，其在中心螺帽锁紧后，还使用可折叠的锁片来防止松动。先使用凿子将锁片掰开，然后用电动起子松开。取下的锁片可用老虎钳子夹住再将其折叠回原处。

一并检查传动前齿盘磨损情况

使用电动起子松开中心螺帽时，若链条尚未移除，操作会更容易。如果没有电动起子，需要用板杆松开时，可以请其他人帮忙踩住后煞车踏杆，或是在将木块插入煞车踏杆下方，以保持煞车启动状态。只要后轮固定不转动，传动齿盘的中心螺帽就容易松开。接着移除前齿盘周边干涉零件后，可以不用拆下链条，直接将前齿盘拉出。

“油污对抗油污”是清理关键秘诀

单靠喷洒零件清洁剂很难清洁掉积累的污垢和油脂。首先，应使用不需要的旧布擦拭大块污垢，接着喷上防锈渗透剂，并用刷子将污垢刷掉。当污垢变软后，再用零件清洁剂冲洗，并用布擦拭干净即可。在此类清洁工作中，像CRC556这样的防锈润滑剂效果显著，它能迅速分解黑色油污，令人惊叹。

不少骑士不喜欢进行传动链条的保养，因为担心链条油脂会四处飞散并弄脏后轮。确实，早期的链条油脂常因车轮转动而甩飞，但现代的高性能链条油脂在喷洒后能牢牢附着在链条上，不易飞散。传动链条是摩托车上工作最繁重的零件，因此定期清洁和上油是必须进行的保养步骤。在喷洒链条油脂时，先进行“传动链条预热运行”也是至关重要的。骑乘约10分钟后，链条应已比冷车状态下温暖得多，这时喷上油脂能更有效地渗透到链条缝隙中，达到更好的润滑。如果在冷链条上喷油脂，当链条运行加热后，润滑油可能会因离心力移动到不需要润滑的地方，效果便会大打折扣。

有在定期进行润滑保养的骑士，更应关注“传动齿盘边的清洁”。即使油脂没有飞溅到后轮上，实际上，也很可能飞溅到传动齿盘周边。而这些飞溅的油脂与雨水、泥土混合后，会在传动齿盘周围堆积，形成比想像中形成更为严重的油污。针对这些油污的清理以下仔细的向各位进行报告。

在清洁这类油污时，防锈渗透剂等油性清洁剂会发挥强大作用。我们使用了CRC556，在用旧布擦去油污后喷上清洁剂，然后用刷子刷洗。很快，黏附在齿盘上的黑色油污便开始溶解并流出。这样分解了传动齿盘里面的污垢后，再喷洒零件清洁剂，能大大提高工作效率，快速完成清洁。此外，取下前齿盘进行同样的清洁后，还可以在干净的环境中检查齿盘的磨损情况。

清洁完成后，将周边零件复原。同样的清洁步骤也适用于周边零件。以W650为例，速度感应器支架、 离合器分泵和轴承周边以及传动齿盘盖的背面都积满了污垢。当所有工作完成后，看到零件的光亮与清洁，必定能让人感到满足与成就感。