在 Niccolò Canepa 的 EWC 采访特辑第二部分中，这位36岁的意大利传奇选手在他宣布退役后，分享了他在 FIM 耐力世界锦标赛中的难忘瞬间，以及他想遗忘的时刻。他还谈到了谁应该在 2025 年的 EWC 赛季取代他在 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队的席位，并聊了其他的话题。

提醒您，您可以点击此链接查看 EWC采访特辑的第一部分：https://www.fimewc.com/en/media/press-releases/ewc-take-five-with-niccolo-canepa-part-one

在您的 EWC 职业生涯中的众多成就，最难忘的时刻是什么？

“很难只指出某一个时刻。但如果只谈到我自己，2019 年的雪邦 8 小时耐力赛对我而言意义非凡，不过那场比赛并不是真正的耐力赛，因为我没有和其他人共用摩托车。那是一种不一样的氛围，但在困难的环境和高温下独自比赛并赢得比赛，这是一段很棒的经历。当然，如果要说我和团队一起的最佳时刻，无疑是去年我们赢得的锦标赛。在经历了几年的困难时期后，我们一直感觉我们是赛道上最快的，但因为各种原因，我们从未能够证明这一点并赢得锦标赛。最终去年我们全队的努力得到了回报，队友们没有犯任何错误，这是对我们所有人的一个伟大赛季。作为一个团队，这是真正的耐力精神，也是我最美好的 EWC 回忆。”

那么，您最想遗忘的时刻是什么？

“我记得是在 2021 年的埃斯托里尔赛道，那时我们正为胜利而战，我却摔车了。那是一个艰难的时刻，因为在我摔车前我们在车库内有过一些争论，气氛并不太好，当时我对自己非常生气。从那件事中我学到了很多，我认为这让我在与队友的合作方式上有了很大改进，后来我们也看到了成果。”

华纳兄弟探索体育的赛事系列负责人 Jean-Baptiste Ley 在您宣布退役后称您为“史上最佳之一”。当您听到这些话以及其他的祝福时，有什么感受？

“这让我感到自豪，因为作为一名意大利人，我的同胞以前从来没有在这项锦标赛中达成过这样的成就。我相信自从我加入 EWC 以来，许多意大利人开始关注耐力赛，许多车手和几支队伍也开始参赛。所以，对我来说，这是最大的成就。此外，对于意大利人来说，耐力赛正变得越来越重要，我梦想未来能在意大利举行一场比赛，因为我们拥有优秀的赛道，这项锦标赛一定会吸引众多的外卡参赛者。”

您将 YART 车队的队友 Marvin Fritz 和 Karel Hanika 视为兄弟。没有他们的生活会是怎样的？

“这真的很难。经过这么多年，我们是耐力赛中持续最久的组合。他们曾经来我家训练，我们还一起渡过了一周的夏季假期，这些都是美好的回忆。我会继续为他们加油，尽我所能支持他们，因为他们值得赢得比赛。另外，我相信友谊会长存，这是最重要的。”

最后，谁应该接替您在 EWC 的 7 号 Yamaha 车上？

“这是个艰难的选择。正如 [YART 车队老板] Mandy Kainz 所说，我在车队里有点像队长，我是年龄最大的，经验也最丰富，有时我有责任去带领其他人。我相信经过这么多年的经验，Marvin 现在已经准备好接替我的位置，所以我认为他将来会成为 YART 车队的队长。但是要考虑谁能取代我，我不太确定。当然，我们的第四位车手 Robin [Mulhauser] 这些年来为我们做了很多帮助，他也是我们夺冠的主要功臣之一，所以他可能值得一个机会。不过，在我宣布退役的那一天，Mandy 的电话就没停过，因为加入这支 2023 年的世界冠军队伍是许多来自各个锦标赛的车手的梦想，我相信候选名单非常长，我可不想站在 Mandy 的位置上。”

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