FIM 耐力世界杯中最成功的车队老板之一对 2025 年推出的 FIM 生产世界锦标赛表示支持，强调这项赛事将使 EWC 更容易参与和降低负担。

2022 年冠军队伍 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore 的领队 Yannick Bureau 在 EWC 赛季决胜的 Bol d’Or 比赛后发表了这番言论，当时他的 Yamaha 动力车队在 Dunlop 装备的 Superstock 组别中荣获头衔。

Bureau 说：“我对新赛事的创建持正面看法，原因有几点。不论是在勒芒还是 Bol d’Or，尽管主办方做出了巨大努力，但赛道上的车辆数量依然减少。将像生产世界锦标赛这样的新组别和参赛者纳入锦标赛是非常有趣的，如果让这项赛事更容易参与，将能吸引更多人，这对于主办方和推广者来说从经济角度来看都是至关重要的。”

“作为车队经理，我认识很多人，那些刚入门想要进入耐力赛的初学者会参加巴塞隆纳比赛的车队，因为它更便宜，或参加国家耐力赛的车队。对他们来说，进入 EWC 是一项巨大的投资。”

“今天参加 Superstock 比赛所需的资源比 20 年前多得多，因此需要一个更低层的组别。需要记住的是，耐力赛曾经有四个组别，曾称为 Superproduction，介于 Superstock 和 Superbike 之间，它运作良好，所以重新引入这样的组别是有意义的。”

“至于赛道上可能的技术差距问题，这个我会留给车手们去讨论，但联盟有责任制定合适的规则，以确保车手的安全。我相信他们会处理好这个问题。”

FIM 生产世界锦标赛简介

作为 FIM 耐力世界锦标赛通往顶尖赛事的全新途径的一部分，由 EWC 推广方华纳兄弟探索体育欧洲与国际摩托车联盟（FIM）合作开发的 FIM 生产世界锦标赛，将于 2025 赛季开始成为新的入门级组别。

参赛者将驾驶与市售摩托车高度相似的 1000cc 摩托车，仅允许基本改装，以限制运行成本，确保新组别的低财务负担。

基于这些目标，参赛车辆仅能使用标准油箱，并在进站时利用快速释放接头替换油箱，而非加油。此外，为了安全起见，将规定最短进站时间。

FIM 生产世界锦标赛的参赛者将有机会与 Formula EWC 和 Superstock 车手同场竞赛，并透过 EWC 官方频道获得现场直播和曝光。

FIM 生产世界锦标赛将在整个 EWC 赛季中进行比赛，车队将计入最佳三场成绩。

比赛的体育规则概览将在适当时候公布，并将确认单一轮胎供应商。