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Gold Wing 初代“GL1000 Gold Wing”于1975年问世，而今年（2025年）正值50周年纪念年。为纪念这个重要里程碑，2025年式Gold Wing在发布时，不仅加强了与Apple CarPlay 和 Android Auto的无线相容性，更针对车辆造型进行重点升级，展现更洗练的巡航风范。
内容大纲
Honda Gold Wing 50年的辉煌历程
初代“GL1000 Gold Wing”的诞生，是以打造史上最卓越的摩托车为目标所设计。搭载水平对卧四缸引擎，深受车迷喜爱，许多车主更为其加装了行李架和前挡风镜。这样的改装需求直接影响了 Gold Wing 系列的后续设计发展。
初代“GL1000 Gold Wing”搭载水平对卧四缸引擎，并且挑战了美国及欧洲的巡航车市场。
1980年推出了搭载大型风镜、侧马鞍箱、后行李箱、收音机等设备的“GL1100 Gold Wing INTER STATE”版本。到了1982年，进一步推出了配置气压式悬吊、后座坐垫和专属双色涂装等顶级装备的“GL1100 Gold Wing ASPENCADE”。
排气量提升的“GL1100 Gold Wing”，成为一款有更强动力和高性能的巡航车。
配备大型风镜、后行李箱、侧马鞍箱等设备的“GL1100 Gold Wing INTER STATE”。
“GL1100 Gold Wing ASPENCADE”装备更为豪华，确立了延续至今的Gold Wing风格。
1984年，排气量更进一步扩大，第三代GL1200 Gold Wing系列登场。自这款开始安装了整流罩和行李箱，“GL1200 Gold Wing INTER STATE”和“GL1200 Gold Wing ASPENCADE”成为主要车型，而不搭载这些配置的街车版“GL1200 Gold Wing”仅短短一年即停产。
在GL1200 Gold Wing系列中，最高阶车型“GL1200 Gold Wing ASPENCADE”。
1988年，搭载水平对卧六缸引擎的“GL1500 Gold Wing”进行了全面改款，透过全新设计的底盘，重新定义了巡航车极致的操控性和舒适性。此外还提升油箱容量、改进煞车系统、采用无缝式风镜设计等等，并于美国HONDA的俄亥俄州工厂生产。
搭载水平对卧六缸引擎的“GL1500 Gold Wing”成为了巡航车新标竿。
2001年，“GL1800 Gold Wing”排气量进一步增大，成为GL系列首款采用铝制双翼梁式(Twin Spar )车架 。其他如燃油喷射、选配ABS等方面也有所进化，2006年搭载了导航系统和世界上第一个摩托车安全气囊，2009年则搭载了XM卫星收音机。
进一步改进的“GL1800 Gold Wing”采用铝制双翼梁式车架。
2018年，进行全面改款，推出了“GL1800 Gold Wing Tour”(全装备版)和“GL1800 Gold Wing”（无后行李箱版）两个版本，并同步导入配备DCT（双离合器变速箱）的车型。
2025年式则进一步扩展车型阵容，共推出七款车型，包括：“50周年纪念 Gold Wing Tour Airbag DCT”、“50周年纪念 Gold Wing Tour DCT”、“50周年纪念 Gold Wing Tour”、“50周年纪念 Gold Wing DCT”、“50周年纪念 Gold Wing”、“Gold Wing Tour DCT”和“Gold Wing Tour”。
2025年式提供四种车色，包括：永恒金（Eternal Gold）、波尔多红金属（Bordeaux Red Metallic）、消光黑金属（Matte Black Metallic）、浅银金属（Light Silver Metallic），其中除了浅银金属外，所有车型的座椅前方和Smart Key智能钥匙上皆镶有Gold Wing 50周年纪念徽章。
此外，除了浅银金属外，所有Gold Wing车型，均随车附赠两项限量纪念品：Gold Wing 50 周年纪念专书（Coffee Table Book）和一款1:12的模型。这款1:12模型具有独特设计，车身一侧是1975年式Gold Wing，而另一侧则是2025年式Gold Wing，象征 Gold Wing 50 年来的辉煌演进。
配备后行李箱与豪华装备的“Gold Wing Tour”是Gold Wing系列的主打车型。
不具备后行李箱的“GoldWing”则以街头改装车造型，吸引年轻族群的目光。
座椅前方有Gold Wing 50周年纪念徽章，除了浅银金属外，其他颜色的车型都会搭载。
Smart Key智能钥匙上也刻有Gold Wing 50周年纪念徽章，增添了特殊感。
随车附赠的50周年纪念专书和1:12模型。模型另一面呈现的是2025年式。
“50周年纪念 Gold Wing Tour Airbag DCT”采用“波尔多红金属”。这是Gold Wing系列的顶级车型。
后行李箱和侧马鞍箱的设计与车体融为一体，展现了Gold Wing特有的设计。
拥有约1700mm的长轴距，提供了操控的稳定性。
配备高防风性的电动挡风镜，并且搭载后行李箱(后厢)和侧马鞍箱，具备极大的装载能力。
“永恒金”让人联想起经典的Gold Wing。
简洁的“浅银金属”被定位为基本色。
“消光黑金属”的“Gold Wing”呈现出街头改装风格。
由于取消了后行李箱，后视角的形象发生了巨大变化。
通过移除大型风镜(采用短风镜)和后行李箱，强化了长且低的形象。
从前后视角来看，低车高散发出独特的气势且运动感更为明显。
凭借丰富的装备，走在巡航车型的前端
2025年式Gold Wing，Apple CarPlay和Android Auto现已可在所有Gold Wing系列车型中无线使用，提供更为便利的连接体验。与此同时，传统的导航系统已被淘汰，进一步提升了科技感。此外，当启动摩托车电源时，仪表板开机显示的“Gold Wing”标志也进行了细微升级，并添加了“Since 1975”的字样，象征著这款经典车型50年的历史传承。
仪表板中央配备大型LCD液晶萤幕，可与智慧型手机连接，实现导航和音乐播放器等功能。
左侧手把开关除了常规的喇叭和方向灯开关外，还排列著用于控制仪表操作和电话等功能多性按钮。
DCT车型，右侧手把开关安装了换档开关，并且可以看到巡航控制的控制按钮等。
引擎为排气量1833cc水平对卧6缸引擎，缸径×行程为73×73mm，并搭配往复式六档(手排变速箱)或7档DCT（自排双离合器变速箱）。拥有“Tour 旅游”、“Sport 运动”、“Economy 节能”、“Rain 雨天”四种骑乘模式，可根据情况调整车辆。此外，配备了HONDA可选择扭矩控制系统（HSTC），当检测到后轮打滑时，会透过调整节气阀门和燃油喷射来避免打滑。
水平对卧引擎是Gold Wing的标志，为 73×73mm 方正的6汽缸设定。
HONDA引以为傲的DCT为7档型式，实现平顺的换档。可切换手排与自排模式，不需要离合器拉杆。
车架采用铝制双翼梁式车架，搭配双A臂式前避震系统和Pro-Link后避震系统，实现了平顺且稳定的骑乘体验。采用轴传动方式，前轮为130/70-18，后轮则为200/55-16。煞车系统配备电子控制ABS，前煞车采用6活塞径向卡钳与320mm双碟盘，后煞车则是采用3活塞卡钳与316mm单碟盘的组合。
前避震采用双A臂式设计，提供舒适的骑乘感受与稳定的操控性。煞车系统配备ABS，前煞车采用6活塞径向卡钳。
此外，还配备了Smart Key智能钥匙、上坡起步辅助、电动风镜、巡航控制、胎压监控系统等，Gold Wing系列即使经过50年，依然是最先进的巡航车型之一。
配备了支援上坡起步的坡道起步辅助。启动时，仪表内会显示指示灯。
配备胎压监控系统，并可在仪表内显示胎压。
Gold Wing 50周年纪念特设网站
虽然这次推出的限定车型主要针对欧洲市场，但Gold Wing在日本或是其他亚洲地区也拥有众多忠实粉丝，因此未来是否会导入亚洲地区各市场，值得期待。此外，HONDA也为日本市场开设了“Gold Wing 50周年纪念特设网站”。该网站汇集了历代车型和概念资料以及媒体合作等内容，回顾了这款经典摩托车的发展历程。即使不是Gold Wing的车主，这个网站仍然值得一探。
Gold Wing 50周年纪念特设网站
https://global.honda/jp/GOLDWING/
Gold Wing Tour DCT 主要规格（2025年）
・轴距：66.9 inches（约1700mm）
・座高：29.3 inches（约744mm）
・车重：856 pounds（约388kg）
・引擎：水冷4行程SOHC 4汽门水平对卧6缸1833cc
・变速箱：7档DCT
・油箱容量：5.5 gallons（21L）
・煞车：前=碟煞，后=碟煞
・轮胎：前=130/70-18，后=200/55-16
Gold Wing DCT 主要规格（2025年）
・轴距：66.9 inches（约1700mm）
・座高：29.3 inches（约744mm）
・车重：804 pounds（约365kg）
・引擎：水冷4行程SOHC 4汽门水平对卧6缸1833cc
・变速箱：7档DCT
・油箱容量：5.5 gallons（21L）
・煞车：前=碟煞，后=碟煞
・轮胎：前=130/70-18，后=200/55-16
