Román Ramos 与他的 Kawasaki Webike Trickstar 队友 Mike Di Meglio 和 Grégory Leblanc 在上个月的“利曼24小时耐力赛”——2025年FIM EWC首站中，一度接近夺冠。然而，这位西班牙车手最终与胜利擦肩而过。赛后，他抽空回答了五个关键问题。

赛后你的想法是什么？

“百感交集，说真的，胜利曾近在咫尺——几乎触手可及。我们只需稳稳完赛，不让赛车出问题……冠军本该属于我们。最终获得第二名，坦白说，若在赛前有人这样预测，我会毫不犹豫接受。我原本甚至不在正选名单中，这季我是第四车手，只因 Christian (Gamarino) 受伤才获得出赛机会。所以能站上颁奖台？我超级开心。但领跑几乎整场却在最后一小时失手，确实有些刺痛。话说回来，我们表现得很棒，拼尽全力争胜。重要的是，我们证明了自己有竞争力，接下来就看队友们的表现了。我真的认为冠军并非遥不可及。”

你原本非正选车手，却成为亮眼焦点。当时是否感觉特别强势或充满斗志？

“没错，老实说，我状态极佳。从第一次试骑装配Bridgestone轮胎的赛车开始，就彻底改观了。我立刻适应了轮胎特性——它们让高速骑乘变得轻松，在这里骑起来无比自然，无需过度拚搏。当车队要求加速时，我能提升节奏却不冒险。但在最后一小时，由于 YART 快速缩小差距并施加压力，我们不得不全力一搏。车队问我是否愿意连跑两段，我答应了。然而随后开始下雨，第一圈我就失去前轮抓地力。那个弯道我在湿地跑过无数次，当时并未特别冒进……但就是失控了。我们丢掉了冠军，但整体而言我很满意。”

大雨彻底颠覆战局——摔车次数多到数不清（所幸无人重伤）。这种不可预测的天气对24小时赛事影响多大？车手如何心理建设以应对摔车、逆转等状况？

“这其实是我首次遇到这种情况。过去参加的所有耐力赛都是干地。去年利曼虽冷但没下雨，其他赛事天气也一直很好。顶多因应高温选对轮胎就搞定，但这次简直像赌博。你坐在车里，突然有人冲进来喊‘下雨了！不，又停了！你可能得连跑两段……’——完全混乱。只能尽力适应，而我们确实处理得不错。混合路况向来适合我，不知为何，因为我其实很讨厌这种状况！但我总能快速适应，结果反而表现更好，这次我也把握住了机会。”

利曼24小时赛想必是宝贵的学习经验。过去两年你从耐力赛学到什么？是否认为自己适合长期发展，并对未来怀抱野心？

“两年前我的首场耐力赛‘斯帕24小时耐力赛’（上图）令人难忘。我彻底爱上这种围场氛围——人际互动、团队合作、彼此互助的文化。后来我有机会与Kawasaki签约，便抓住了。但去年非常艰难，记得去年利曼跑到第三段时，我已完全虚脱，全身疼痛、思绪混乱——可能是生病或紧张，或许两者皆有，总之苦不堪言。虽然最终拿到第四名，但我没享受过任何一圈。接着在铃鹿站我几乎昏厥……那场比赛充满引擎故障和技术问题，我甚至怀疑‘这是否不适合我’。今年以 KWT 第四车手身份回归时，我答应了——为了帮助车队、参与测试并再试一次。经历去年的挫折后，我学到很多教训，这次我调整心态、更妥善管理状态，终于找到节奏。特别是这场比赛心理挑战极大——夜间雨战、判断赛道干湿区域……对所有人都不容易，但我收获丰硕。如果车队愿意，我希望能继续征战耐力赛几年，只要他们还需要我……”

你说这是完美的赛季开端。那么接下来将如何备战？

“怀抱‘我们已证明能争冠’的斗志。若 Christian 伤愈，我可能重回第四车手角色，但仍会全力协助车队冲击前列。夺冠从来不易，但我们展现了潜力。目标很明确：为总冠军而战。”

“斯帕8小时耐力赛”将于6月6日至7日在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。票务资讯可点此查询。