复制链接
Facebook
5月3日（周六）与4日（周日），在 HSR 九州盛大举办的“铁马 with βTITANIUM”赛事，不同于传统公路赛，这是一场专为经典老车与新复古车款全力竞速的特别赛事。
现场 Moriwaki Engineering 展出睽违摩托车展后再度登场的“CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING”，成为众人瞩目的焦点！
MORIWAKI 配色 CB1000F 全车搭载原型改装件！
“CB1000F Concept”于三月的大阪摩托车展首度公开亮相，当时同场还展出了与 BEAMS 合作的街车改装版，以及由 Moriwaki 操刀打造的赛道规格改装版本。
当时虽有实车展示，但各部改装细节尚未公开揭露；而这次“CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING”再度现身“铁马”赛场，终于完整揭露全车改装细节，让车迷大饱眼福。
自摩托车展后首度公开！“CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING”吸引众多车迷驻足围观。
动力系统维持原厂规格，但为搭载多项赛事等级改装件的特别版本。
CB1000F 以经典的 CB750F为设计蓝本，外观充满浓厚复古元素，而在 Moriwaki 改装版本中则彻底改头换面，披上蓝×黄的Moriwaki 赛车经典涂装，呈现出截然不同的竞技风貌。
虽然引擎与车架等基础核心结构维持原厂规格，但整体却呈现截然不同的竞速风格。根据现场展板资讯，绝大多数改装件仍属于“原型”开发阶段。提到 Moriwaki ，就不得不提及排气系统。
本车搭载的钛合金制全段竞技排气管“BLADE”，采用 4-2-1 配置。底盘方面不仅更换了摇臂，避震系统也加装了连杆套件组，前后悬吊皆全面升级为 NITRON 制品，轮框则换装OZ Racing 竞技轮框，并采用 KOOD 制铬钼合金轴芯，全面提升刚性与操控感。
全车改采用蓝×黄配色，彻底颠覆经典印象。
排气管搭载钛合金全段排气系统“BLADE”竞技专用规格。
摇臂已更换为原厂改装件，并加装滚轮挂钩
前后悬吊采用NITRON制品，搭配OZ轮框以减轻簧下荷重。
后避震器同样装配NITRON“RACE PRO”竞技款，连杆亦经过改装。
操控系统方面同样精心打造，配备黑色铝合金脚踏后移组、竞技式龙头座与手把套件，离合器则采用 ZETA 离合器拉杆与线控调整器，握把套则选用意大利 DOMINO制品。此外更装配FULLSIX 碳纤维煞车拉杆护弓，营造出满载赛车氛围的驾驶舱。
外观部件皆采用 Moriwaki 自行开发中的改装部件，包含仪表遮阳板套件、车身保护滑块(防倒球)、下整流罩套件及碳纤维侧板，座垫表皮亦经过重新包覆。
水箱散热器核心加装 KOYORAD 散热器护网，不仅强化防护，更增添视觉张力。市售改装件部分，则包含驻车球(驻车钩)、前后煞车总泵(主缸)盖与机油滤芯盖，兼顾实用性与细节完成度。
手把与三角台均更换专用改装件，打造赛车驾驶舱。
仪表遮阳板套件同样采用专用部件。
下整流罩亦是赛道使用的必备改装品。
手把由DOMINO握把与FULLSIX护弓等经典改装件组合而成。
挡泥板加装的迷你定风翼尚未公布细节，后续消息值得关注
除了已公开的改装内容外，前挡泥板上加装的迷你定风翼等部件依然保有神秘感。令人期待的是，这些尚在开发中的专属改装件将有望随市售车款同步推出，届时完整规格也将正式公开。
目前已公开的配件系列。虽多数仍处于开发阶段，不过一旦 CB1000F 正式上市，或许就有机会实现全套装配也说不定？对未来充满期待。
“FORESIGHT”与“ZERO GP”同场亮相！ 引爆车迷目光
Moriwaki 展区现场不仅展示重磅改装车，更推出限定周边商品，包括限定T恤与仿排气管造型靠垫等周边趣味精品，吸引众多车迷驻足选购。
同时于摩托车展上甫发表的两款全新排气管系统“FORESIGHT”与“ZERO GP”也首度同场亮相。“FORESIGHT”专为 Yamaha XSR900 GP 设计，重现80年代流行的鳍片式独特造型；而“ZERO GP”则是针对 Honda CBR600RR 推出的复刻经典款式，具备经典的中置上扬双出设计，至今仍深受玩家喜爱。两款新品目前已开放预购，，无论造型或适配度，都足以满足爱车族群的高度期待。
摩托车展甫登场的“FORESIGHT”也同步展出，专为XSR900 GP开发。
CBR600RR专用“ZERO GP”已开放接单，众多车迷引颈期待的复刻再版新品。
