虽然意大利Aprilia电自行车厂是以生产中至大排气量的跑车及街车车厂所为人熟悉，不过他们也有推出SR GT 200小绵羊以照顾一般实用型用家的需要，且得不少用家的热烈支持。

而SR GT 200除了实用性高之余，同时也散发出厂方多年来在赛车场上的那股无比战意，令用者不期然以为自已是驾驭著一辆小跑车般，那份感觉在同级的对手中是绝无仅有的。

SR GT 200 Sport 版外观亮点，黄色活力与意式三色风情

今次到港的2025年新版SR GT 200 Sport，虽然没有进行大刀阔斧的改造，但外观上却提供了两款颜色撰择，分别是黄色及以白色为主调再以红及绿色的拉花图案作点缀(意大利国旗的三色)，再配用红色的五柱十爪式轮框及道路/越野两用的大胶块轮胎，与及红色的后避震弹簧，最重要的是售价与上代相同的$41,800。

而另一款就是跑味更为浓烈的车厂拉花版，车身以黑色为主调，再以红及白色作点缀，再加上更多赞助商的Logo，令外观上就仿如一辆MotoGP RS-GP厂车，更加之恶形恶相。

而黑色的前后轮框均采用了红色的边框，后避震则采用全黑色，以配合车身的主色调。最后Replica版的售价只是较Sport版多付$1,000元，如要在两个版本之间作出选择，就要视乎买家的喜好了。

2025年新版SR GT 200 Sport提供3款车色可供选择

Replica版的车身设有超大型的aprilia白色字样，加上大量赞助商的Logo，令跑味更为浓烈

另外两款为红白配色，与黄红配色

光亮的尾灯组为夜间行车提供更大的安全性

SR GT 200使用节能引擎核心：动力充沛，兼顾日常与乐趣

而最近香港总代理已正式引入这款小绵羊的2025年新色版，包括SR GT Sport及SR GT Replica。动力仍是源自那台用i-Get 174c.c.的风冷四冲程单汽缸引擎，可输出最大马力17.68ps/8,500rpm及最大扭力1.68kg-m/7,000rpm。

缸径及冲程为61.5 x 58.7mm，压缩比9.5:1，车身重量148kg，油缸容量9L，以2.6L/100km计算，续航力可达346km，足以在市区游走代步，但间中也可往高速公路上享受一段高速骑行，享受驾驶的乐趣。

174c.c.水冷四冲程单汽SOHC 4气门引擎可输出最大马力17.68ps/8,500rpm及最大扭力1.68kg-m/7,000rpm。

死气喉及隔热板也与车身配合采用全黑色设计

长行程避震与大尺吋轮组：轻松应对多样路况

由于具有比一般绵羊较长的避震行程和前14吋后13吋的轮组，令到SR-GT可以轻松穿梭城市不同路况的道路。而SR GT Sport是备配了多用途的格仔式轮胎，足以应付少量沙石路段，而Replica版本则配备了咬地力更高的街道轮胎，更加切合车身喷上以MotoGP主题的涂装。

前悬挂系统配用33mm正立套筒前避震/行程120mm，后悬挂为传统的双筒油压弹簧，可预载调校/行程102mm，可为骑仕提供十分舒适的行程。

前后制动分别配用260mm单波浪钻孔碟配单向两活塞卡钳及220mm单波浪钻孔碟配单活塞卡钳，两者均设置ABS以提高行车的安全性。

后悬挂采用传统的双筒油压弹簧，可预载调校，行程102mm

全液晶仪表板可显示各项行车资讯

座位的储物空间在收藏一个开面头盔后，尚余不少空间摆放其他小什物

2025 Aprilia SR GT 200 Replica主要规格

全长：1,920mm
全阔：765mm
全高：-mm
轴距：1,350mm
座位高度：799mm
最低离地距：173mm
湿重：148kg
油箱容量：9L
引擎型式：水冷四冲程单汽SOHC 4气门
缸径x冲程：61.5 x 58.7mm
容积：174c.c.
压缩比：-
最大马力：17.68ps/8,500rpm
最大扭力︰1.68kg-m/7,000rpm
供油系统︰电子燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：皮带
离合器/波箱：CVT无段变速
车架︰高拉力钢管车架
耗油量︰2.6L/100km
碳排放︰61g/km
前悬挂系统：33mm正立套筒前避震,行程120mm
后悬挂系统︰双筒油压弹簧,可预载调校,行程102mm
前制动系统：260mm单波浪钻孔碟配单向两活塞卡钳,ABS
后制动系统︰220mm单波浪钻孔碟配单活塞卡钳
前轮胎：Tubless 110/80-14
后轮胎︰Tubless 130/70-13

撰文︰亚诺
摄影︰Sunny
车辆提供︰Moto Plex Hong Kong