Honda GB350 是 400cc 级距中最受欢迎的热门车款，而作为它的老大哥 “GB500”，本站也持续追踪其独家消息。如今，我们掌握到它终于即将登场的情报。GB 系列以其原汁原味的复古设计与舒适的引擎掳获了使用者的心，或许即将推出更大排放量的版本，是否也会让骑士的驾驶体验更上一层楼呢？

●CG 制作：SRD

GB350 引擎设计具备扩缸潜力

我们得知， Honda GB500 即将推出，而这款车型一直被外界视为广受欢迎的 GB350 升级款。今年 3 月传出 Honda 已在欧洲注册了“GB500”的商标，并在北美和澳洲同步提交申请，因此推测该车有望在今年夏季或秋季亮相。

根据目前掌握的资讯，车身将会是 GB350 的改良版，甚至可能是全新设计的版本，外观设计预计会与 GB350 略有所不同。换句话说，GB500 并非单纯将 GB350 的引擎扩大到 500cc，而是会赋予略有差异的概念与特色。

GB350 引擎的设计初衷原是为了要增加缸径，其缸径为 70 mm，汽缸两侧各多出 22 mm 的缸壁。根据专业人士指出，500cc 等级的风冷单缸引擎只需要 15 mm 的壁厚，因此半径的出的 7 mm （即直径增加 14 mm）即可将缸径扩大至 84 mm 。也就是说，在维持GB350 90.5 mm冲程的情况下，引擎的排气量便可提升至 501 cc。

HONDA GB350于2021年发行。自发布以来，此款行一直在400cc级距的年销售额中排名第一或第二，目前共有 STD 标准版 (如图)、运动型 S 和经典型 C 三种等级。今年 6 月，系列车色有所变更，STD 首次在日本国内规格中提供双色车色。■GB350 (STD) 主要规格 气冷式 4 行程 SOHC 单汽缸 OHC 2 汽门 348cc 最大马力 20ps/5500rpm 、最大扭力 3.0kg-m/3000rpm 车重 179kg 座高 800mm 油箱容量 15L 售价 649,000 日圆 (双色款式售价 671,000 日圆)

由于只看图难以理解，因此我们实际测量了 GB350 汽缸头垫片实际的尺寸，结果显示与 70 mm 的内径相比，汽缸壁厚度（缸径外径与汽缸螺栓之间）超过 20 mm。

实际上，我们推测GB500 的缸径可能会增加 13.5 mm 至 83.5 mm，排气量约为 496 cc （以不超过 500 cc 的级距限制），但同时，GB 系列特有的长冲程设定仍会保留。但GB350 究竟是多么长行程的引擎啊…这或许正是因为考量到未来会升级成 500cc 的可能性？

然而，若要打造 500cc 的版本，许多引擎内部零件势必需要重新设计，为了让 500cc 版本也能保有 GB350 那种绵长的加速感，以及过程中令人愉悦的丰沛鼓动，就必须进行包含齿比和进排气系统在内的全面性调校。近年来，在调校引擎最有效的项目就是电子控制油门，如果能够采用这项技术，便能同时实现比 350cc 更深层次的骑乘乐趣，并为未来法规对应保留更多余裕。

更现代化的新外观与底盘，能否与竞争对手一较高下？

根据资料显示，GB500 的底盘将会是全新设计，但如果引擎依旧沿用 GB350 的基本设定，即便排气量增加，幅度的提升可能有限。与排气量一样的问题，假设 GB500 的最大马力为 28 ps，约为 GB350 最大马力（20 ps马力）的 1.4 倍，在不大幅更动底盘的情况下，应该可以透过强化各部零件与细部尺寸来因应。

虽然设计是个值得关注的问题，但有消息指出，GB500 的产量会低于 GB350 ，因此如果采用专属的设计与底盘，产品定位可能会更高级，而非为了压低成本而沿用 GB350 的零件。

GB350 原本是为了针对印度市场、对抗 Royal Enfield 350 而开发的，但市面上也有其他品牌推出采了原汁原味的设计与运动取向的车款，例如 Triumph Speed 400 系列。如果 “Big GB ”的目标依旧是成为 Royal Enfield 的强力对手，它可能会被赋予比 GB350 更为运动化的外观设计。

不过，GB500 的主要市场应该以欧洲为核心，因为它是第一个注册车名的地区，欧盟的 A2 驾照制度将最大马力限制在 5kW（≒48ps），这个制度是为了鼓励骑士循序渐进地升级车款，但 GB500 预计最大马力输出功率约为 30ps，正好落在 A2 驾照制度的区间。

此外，GB350 也很有可能会在北美推出，因为Honda 已在北美当地申请了商标，但目前亚洲市场是否引进，仍是未知数。不过，在已有Rebel 500 和 CL500 等的情况下，我们找不到Honda 有不推出 GB500 的理由。

虽然 GB350 在市区与日常骑乘使用上表现令人满意，但仍有部分使用者希望在高速公路上与长途旅行时能有更强大的动力， GB500 的出现，正是针对这类需求的回应。虽然单缸 500cc 在全球市场已属小众类型，但我们希望 HONDA 能打破这种先入为主的刻板印象，并期待新一代的大排量单缸车，能提供比 GB350 更丰沛的脉动感与更弹性的操控反应！

编辑部制作即将生产的GB500 预测CG图。 倒立式前叉，17吋轮胎和端子镜比GB350更现代感和运动感。而实际又会如何呢？（CG由SRD制作）

也制作了不同颜色的CG图。鲜艳的红色搭配金色的倒叉外管，看起来更有运动感。

车色预测 No.2：定番黑色搭配萤光黄色点缀。类似欧洲车？