HONDA GB 350S 市场通杀!由 P 牌新手到复古玩家,为何人人都爱这台车

Honda GB 350自2021年首次亮相以来,凭借其复古风格与平易近人的价格,在全球复古电自行车市场中迅速站稳阵脚。作为Honda GB 350系列的Sport版本,GB 350S以其独特的设计语言和均衡的性能,吸引了众多追求经典美学与轻松骑乘体验的骑仕。

最新2025年款GB 350S在保留原有经典元素的基础上,进行了细致的升级,进一步强化其市场竞争力,以实际行动去保持这股复古风潮。

外貌复古与现代交融

   2025年款Honda GB 350S延续了其标志性的新复古设计,灵感源自上世纪80年代的GB 250 Clubman,融合了现代工艺与经典美学。车身线条简洁流畅,圆形LED头灯、电镀边框的仪表以及复古风格的油箱设计,散发出浓厚的怀旧气息。

新款车型有三种车身色调,其中最引人注目的是向70年代致敬的Puco Blue蓝色,这个配色曾在以往其他复古车上出现过,如今在GB 350S上重现,唤起骑士对经典年代的回忆。

 

经典圆形LED头灯

经典圆形LED头灯

GB 350S使用与一般版不同配色

GB 350S使用与一般版不同配色

 

S版整体造型更运动化

S版整体造型更运动化

 

   车身尺寸方面,GB 350S相较标准版GB350略有调整,长、阔、高为2,175 x 780 x 1,100mm,轴距1,440mm,座高800mm,车重只有178kg,轻盈的车身设计使其在闹市与郊外骑行,都能展现灵活性。

油缸容量维持15L,搭配简化设计的侧盖与运动化的座位造型,进一步凸显其运动复古风格。后避震弹簧统一更换为黑色,与车身配色形成对比,细节处的电镀装饰则提升了整体质感。

 

S版独有的油箱花纹

S版独有的油箱花纹

 

短型运动前挡泥版

短型运动前挡泥版

驾驶仓视角

驾驶仓视角

 

   值得一提的是,2025年款GB 350S在灯组设计上进行了优化,前后灯组均采用LED技术,提升照明效果的同时降低能耗。仪表新增电镀边框,视觉效果更为精致,同时保留了单色液晶显示屏,提供转速、速度、油量等必要资讯,兼顾实用性与复古氛围。

这些设计细节不仅强化了GB 350S的视觉吸引力,也使其在香港这样注重外观与个性的市场中更具竞争力。

 

仪表新增电镀边框,视觉效果更为精致

仪表新增电镀边框,视觉效果更为精致

左边制盒

左边制盒

右边制盒

右边制盒

平价复古街车代表

   在香港,电自行车市场以实用性、便利性以及个性化需求为主导,GB 350S凭借其复古造型与亲民价格,成功定位为有个性的入门选择。GB 350S在香港的定位可谓独特,不仅迎合了追求经典设计的复古车爱好者,也满足了对操控性和经济性有要求的都市骑仕。

   而事实上,香港的电自行车市场近年来对复古车型的需求稳步增长,尤其受到年轻骑仕与女性骑仕的青睐。GB 350S在香港的售价低于同级别的欧洲高性能电自行车,性价比极高。同时Honda品牌的可靠性与售后服务保障,进一步增强了市场吸引力。

 

 

性能表现均衡而稳定

   GB 350S搭载348c.c.风冷四冲程单汽缸SOHC 2气门引擎,缸径与行程为70.0 x 90.5mm,压缩比9.5:1,最大马力20ps/5,500rpm,最大扭力3.0kgm/3,000rpm,搭配5速棍波与湿式多片极力子。

类似的长行程引擎专为低转速扭力输出设计,强调平顺的动力传递与单缸引擎独有的脉动感,看数值便知她是适合悠闲骑行而非追求极速表现,且其稳定的低速扭力与平顺的动力曲线非常适合香港的道路环境。

 

348c.c.风冷四冲程单汽缸SOHC 2气门引擎

348c.c.风冷四冲程单汽缸SOHC 2气门引擎

死气喉强调平顺的动力传递与单缸引擎独有的脉动感

死气喉强调平顺的动力传递与单缸引擎独有的脉动感

 

   车辆配备Honda扭力控制系统(HSTC),能根据路面状况调节引擎扭力,有效减少后轮打滑,尤其在近来常见的湿滑路面或山路上表现出色。外国不少车主反馈表示,HSTC系统在雨天骑行时能显著提升安全性,但需要注意系统的作用为减少而非完全消除后轮打滑的风险。

   悬挂系统方面采用正立式前叉,行程为106mm,而后方则用行程120mm的双筒弹簧吸震筒,提供舒适的骑乘体验与稳定的操控性。制动系统为前后单碟配双活塞与单活塞卡钳,标配ABS系统确保在紧急情况下的制动安全。

 

正立式前叉

正立式前叉配合前单碟双活塞

后单碟与单活塞卡钳

后单碟与单活塞卡钳

 

轮胎规格都同以往有点不同,现时用前100/90R19、后150/70R17,比标准版GB 350的后轮更阔,可以增强运动性能,搭配钢制摇篮式车架,提供良好的稳定性与灵活性。车辆的最小回旋半径只需2.3m,非常适合香港狭窄的街道与急弯。

庞大目标客户群

   虽然GB 350S一身复古造型可能未有展现高科技感,但她独特的外表、刚好的动力,以至亲民的骑乘姿势,都令她有庞大的目标客户群,可说是一个“市场大包围”型号。主要包括以下几类目标客户:

(1)年轻入门骑仕-对于刚考取车牌的年轻骑仕,GB 350S是一款理想的入门车型。其800mm的低座高适合身高较矮的骑仕,178kg轻巧的车重与灵活的操控性降低了骑乘难度,适合新手在城市道路或郊外山路练习骑行技巧。

(2)复古车爱好者-GB 350S的经典外观与单缸引擎的独特脉动感,相信可吸引热衷于复古文化与Cafe Racer风格的骑仕,而且车款支援多种改装配件,如马鞍袋、后货架等,让车主能根据个人喜好打造独一无二个性化外观。

 

GB 350S以独特的外表、刚好的动力,以至亲民的骑乘姿势,都令她有庞大的目标客户群

GB 350S以独特的外表、刚好的动力,以至亲民的骑乘姿势,都令她有庞大的目标客户群

 

 

 

(3)市内通勤用家-香港交通环境复杂,道路狭窄且拥挤,GB 350S的轻盈车身与省油性能(厂方耗油数据39.4km/L)使其成为市内通勤的理想选择。无论是穿梭于旺角的繁忙街道,还是前往郊区悠闲骑行,均能提供舒适且经济的体验。

(4)女性骑仕-GB 350S的低座高与轻盈设计,尤其适合身材娇小的女性骑仕,加上时尚的外观与平易近人的操控性,一定可以吸引越来越多的女性车主。

2025 Honda GB 350S规格表

全长:2,175mm

全阔:790mm

全高:1,100mm

轴距:1,440mm

座位高度:800mm

最低离地距:168mm

湿重:178kg

油箱容量:15L

引擎型式:风冷四冲程单汽缸SOHC 2气门

缸径x冲程:70.0 x 90.5mm

容积:348c.c.

压缩比:9.5:1

最大马力:20ps/5,500rpm

最大扭力︰3.0kg-m/3,000rpm

供油系统︰PGM FI电子燃油喷注

点火:电子

起动:电动

驱动模式:链条

离合器/波箱:5前速波箱

车架︰摇篮式高拉力钢管

拖曳距︰120mm

最少回转半径︰2.3m

极速︰105km/h

碳排放量︰57g/km

耗油量︰2.5L/100km / 38km/L(WMTC mode)

前悬挂系统:正立套筒前避震,行程106mm

后悬挂系统︰双筒油压弹簧,行程120mm

前轮框︰19M/C x MT2.50轮质铝合金

后轮框︰17M/C x MT4.00轮质铝合金

前制动系统:310mm x 4mm单钻孔碟两活塞卡钳,ABS

后制动系统︰240mm x 4mm单钻孔碟单活塞卡钳,ABS

前轮胎:100/90-19

后轮胎︰150/70-R17

 

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