Honda CB650R，以其“Neo Sports Café”的独特美学、四缸引擎，成为了现代街车的标竿。然而，正是这份“Naked”的纯粹，带来了每位车主共同的甜蜜负担——那几乎不存在的原厂风镜，让高速骑乘成为一场与风压的角力。

“高速道路等の高速で走行する际に负担を軽くするために导入。”

(为了减轻在高速公路等地高速行驶时的负担而导入。)

这句来自车友“なんなる”的心声，精准点出了问题核心。你爱上了 CB650R 的简洁外观，却在长途旅行时，被强大的风压不断冲击胸口。想加装风镜，却又陷入了两难：

装上去会不会破坏车头的协调美感？“通用型”风镜的安装是否会成为一场恶梦？…

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们是如何在这场“美观”与“舒适”的拉锯战中，找到最佳解答的。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 CB650R 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你对“防风效果”的期待有多高？

   你是只想“聊胜于无”，减少风压直击 (那怕只有一部分效果)？还是希望风压能“确实离开胸口以下”，转移到安全帽 (如 ODAX)？又或是追求“完全防护”的长途旅行 (如 GIVI)？

2. 你追求“专车专用”还是“通用型”？

   这是 CB650R 改装的最大分歧。“专车专用”的风镜（如 Puig, ODAX）安装简易，而“通用型”风镜（如 GIVI）在 CB650R 上的安装，可能会是一场恶梦。

3. 你的“DIY 能力”与“工具”是否到位？

   承上题，通用型风镜在 CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”上，会面临束带不够长、干涉总泵等问题。你是否有能力自行魔改 (DIY)？

4. 你是否在意“造型”与“材质”？

   你是追求与车身线条一体感的低调造型 (Puig)？还是你更在意风镜本身的材质，例如 MRA 外挂风镜的塑胶零件是否让你担忧？

“风格”与“功能”的对决：CB650R 的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格优先”的直上派 — 安装简易，造型一体

这群骑士将 CB650R 的“Neo Sports Café”美学视为第一优先。他们不追求最强的防风效果，但要求风镜必须与车头线条完美融合、安装简易，并且“直上免修改”。

商品：Puig – New Generation NK 运动用风镜(透明)

［投稿者］はなび。

［身高体型］171-175cm／100kg以上／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“【安装困难吗？】‘非常简单’。【使用感受？】风不会打到肚子了。”

商品：ODAX – NAKED 街车风镜

［投稿者］なんなる

［身高体型］161-165cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…虽然外观很小，但效果确实有，主要的风压胸口移到了安全帽。……安装时需要 Torx T40 扳手，请注意。说明书是英文的，但看图就能懂。”

群像二：“机能至上”的DIY派 — 忍受安装地狱，换取最强防护

这群骑士的需求非常明确：最强的防风性能。他们愿意为了长途旅行的舒适性，选择大型的“通用型”风镜，并且有着“自己动手丰衣足食”的 DIY 精神，来克服安装上的重重难关。

商品：GIVI – Universal 风镜【AF49】 (大型)

［投稿者］うちろう

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］CB650R

“…CB650R 是‘锥形把手’，安装在把手部分‘有点困难’。装在中央，管径不合；装在旁边，又会干涉总泵。……安装到前叉‘更是困难’。CB650R 是‘倒立式前叉’，附带的束带长度不够，必须另外准备加长型。……龙头转动时还要避免干涉，能装的位置非常有限。”

(小编：能够克服这么多…这位投稿者真的很有决心。不过要注意的是，这款风镜目前已经停产，但GIVI还有推出不少通用型的风镜，依然值得大家参考。)

【车友的真实提醒】

魔鬼藏在细节里。选择“通用型”或“外挂型”风镜，请务必留意以下提醒：

提醒 (针对 MRA – 风镜)：全塑胶零件的耐久性隐忧

［投稿者］レプリカ时代育ち

［身高体型］171-175cm／81-85kg／普通体型

［拥有车款］PCX125 | CB650R

“…原厂风镜的夹具、本体的高度调整零件、各处的螺丝孔，‘全部都是塑胶零件’，这让我在强度和耐久性上感到不安（说明书上倒是有标注扭力值）。”

表格总结一次看

结语

Webike 的观点：

CB650R 的风镜改装，是一场“专车专用”与“通用型”的对决。车友们的真实回馈，揭示了一个残酷的现实：CB650R 的“锥形把手”与“倒立式前叉”，是通用型风镜的安装地狱。

车友“レプリカ时代育ち”的 GIVI 安装血泪史，是所有人的警钟。除非你对自己的 DIY 魔改能力有着绝对自信，否则“专车专用”的风镜（如 Puig 或 ODAX）才是最省时省力的选择。

Puig 提供了最简易的安装与时尚的外观，适合市区骑乘；ODAX 则在造型与高速性能间取得了更好的平衡，适合有长途需求的骑士。在按下购买键前，请先评估你的 DIY 能力，这远比风镜的防风效果更为重要。

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你的 CB650R 换了哪一款风镜？它解决了你的风压问题，还是让你陷入了安装地狱？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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