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大家好！我是ナカモトユウ。平时虽然是从事电影导演的工作，但其实我超级喜欢摩托车。因为这个缘故，也让我在Webike Plus上不定期撰写文章。
然后呢，最近有件实在很困扰的事情──
SR400的改装选择，多到让人困扰的问题！
没错，我的爱车是Yamaha SR400。虽然手把和坐垫有点Cafe Racer风格，但其他部分都是原厂状态。虽然也很喜欢现在的样子，但既然这车款被称为改装基础之王，想当然会想要动手改装啊。
但是，Chopper、Cafe Racer、Scrambler、Bobber、复古越野风格、沙漠赛车…每一种都太有魅力了，不知不觉就会在Instagram和Pinterest上搜寻改装范例到深夜。选择多到让人完全陷入迷惘的状态。
内容大纲
说到SR的改装就是GOODS！
就在某一天。我一边滑著Instagram，一边突然灵光一现：
──“对了，问专家不就知道了吗！”
立刻安排前往目的地，是SR改装的老字号！位于兵库县的GOODS（Motor Garage Goods）。对我来说，是“全世界最值得信赖的SR改装零件制造商”。
搭乘新干线前往兵库
这次由副社长堀先生和专务山下先生协助来说明。
笑容充满魅力的堀先生（左）和山下先生（右）
ナカモト：“我想改装SR400，但风格种类太多，不知道该从何下手…”
堀先生：“原来如此。先不管SR，ナカモト先生您最喜欢的风格是？”
ナカモト：“嗯…应该是Scrambler吧。”
堀先生：“那就这样决定了！我们就来做Scrambler风格吧！”
ナカモト：“欸！？太快了吧！但是要做成Scrambler规格，不是要花很多钱和时间吗…”
山下先生：“确实呢。如果要进行车架加工，就必须委托改装店处理。”
堀先生：“要不要由我们来制作即使是新手也能安装的直上改装零件呢？”
山下先生：“这主意不错。对于附近没有改装店，或者想轻松开始改装的人来说最合适了。”
堀先生：“对吧！ナカモト先生，就让我们来做吧！请让我们来制作改装零件！”
ナカモト：“咦咦咦！？特地为了这篇文章制作改装零件！？真的可以吗！！？？”
堀先生：“当然！用直上零件完成全世界最帅的SR400！这不是很棒吗！”
──就是这样的经过，在GOODS的全面支援下，我的SR400改装计画启动了！
关于Yamaha SR400？
我想阅读这篇文章的大家应该没有人不知道SR400，但还是请容我介绍一下。SR400是Yamaha于1978年发售，直到2021年的最终版，历经43年生产的长青车型。空冷・四行程・单缸・399cc。没有电发这种娇惯的设计，只有脚踏启动，这就是虽然是受欢迎的车款但对新手却有门槛的SR。
顺带一提，我的SR是前煞车为鼓煞的第二代。意外地煞车也很够力，引擎状态也很好，就算是严冬只要拉阻风门也能脚踩一次就发动。400cc单缸特有的鼓动声在街道上回响──。光是轻松骑在街上就能感受到“骑摩托车真开心”的这样一台车。
将SR400改装成复古Scrambler！
就是这样，在GOODS・堀先生的声援下，我的 SR400 就以Scrambler风格开始进行改装。
虽然因为骑车发生事故等等原因耽搁了几个月，但总算顺利完成了！就不卖关子了，马上给大家看…！
咚───！！！
怎么样？是不是很帅！？
觉得超级帅气的！！这应该变成全世界最帅的SR了吧。
严格来说，与其说是Scrambler，更接近VMX（复古越野赛车）风格，但本篇文章就使用大家比较熟悉的“Scrambler”来称呼吧。
这次的主题是“平成复古风”。瞄准在“怀旧”和“可爱”之间，带点脱俗感的风格。油箱、座椅、排气管、头灯、方向灯、手把、后照镜、空滤等等…几乎是全面改装级的完成度。而且，大部分零件都统一使用GOODS的产品。真是太感谢了！
影片就是这种感觉！SR400平成复古Scrambler影片！
最适合Scrambler风格的GOODS制手把！
接下来将详细介绍安装的改装零件。协助我们进行作业的是位于东京青梅的改装店“tokyo new vintage”（トーキョー・ニュー・ビンテージ）代表——Jin (ジン)先生。正当我烦恼着要把SR400运到兵库请GOODS改装实在太困难时，他及时伸出了援手。
tokyo new vintage 代表 Jin先生
首先更换手把。选择的是GOODS的热门产品——VMX手把。这是带有横杆的越野风格把手，握上的瞬间仿佛能闻到“泥土的气息”。凭借其绝妙的收窄角度与宽度，操作性也非常出色。
握把采用与昔日Yamaha DT-1相同的设计。光这样就瞬间飘散出浓浓的复古味。
散发复古越野气息的小巧油箱！
接着更换油箱。选择的是GOODS的MX油箱。这是打造Scrambler风格必备的油箱。而且它完全符合我理想中的尺寸大小，感觉也很适合用在Cafe Racer等风格上。
虽然是比原厂更小巧的油箱，但不会太小，容量恰到好处，这点最棒。而且这个油箱，从照片可能看不出来，它竟然是用FRP（玻璃纤维）制成的。因此重量更轻，非常适合日常街道骑乘。
以下是为本企划特别制作的原创座垫！
接着是请GOODS为我们原创制作的VMX座垫！之前市面上虽有专为MX油箱设计的座垫，但却需要额外进行车架加工，而这次则是特别制作了“能直上原厂车架”的仕样。这可是连新手都能轻松安装的革命性产品。与MX油箱之间的线条也搭配得完美无缺！
装上短挡泥板是不是更有往日DT的感觉了？
Scrambler不可或缺的侧上绕式排气管！
接下来要安装左出上绕式排气管。这个产品同样是GOODS为了本次企划特别原创制作的！其紧贴车架的绝妙形状简直是艺术品。这是一款处处体现GOODS讲究精神的超高品质排气管。
需要注意的点是必须拆掉空滤箱改成高流量滤芯，以及必须切割部分车架。听到“切割车架”可能会觉得“新手办不到吧！”，但请放心。需要进行切割的部位是那用来安装侧盖的细小支架，只要用五金材料行就能买到的线锯进行，就连我都能够完成作业。
需要切割一小段支架
但多亏如此，才能安装这支线条完美通过座垫下方的排气管。
公路越野两相宜的经典轮胎！
轮胎选用GOODS堀先生推荐的LOADSTAR TIRE 〝ROUGH-CRUISE〞。其胎纹与其说是Vintage Motocross复古越野，更接近 Dirt Tracker赛车风格，这正好营造出我们想要的“平成”复古感。
这款轮胎让人回想起涩谷街头并排著Yamaha TW、SR，Kawasaki的Estrella、250TR，Suzuki的TU250 (Grass Tracker/草上飞)，Honda的FTR、GB250…等名车的时代，而且它们在一般铺装道路上表现也很不错，这点也是关键。
后挡泥板与车尾部分也全面原创！
油箱与挡泥板的烤漆委托tokyo new vintage处理，完成了符合我想像的色调。油箱的Logo是我参考往年的Yamaha发动机商标自己设计的。充满复古氛围很可爱。感觉也很对国外骑士的胃口。
后挡泥板和尾灯总成也是新制作的可直上规格。头灯则使用GOODS的Lucas风格头灯。
方向灯选用同样来自关西的老字号2%er的“Starburst方向灯(スタービーンズウィンカー)”。乍看之下甚至找不到方向灯在哪，非常简洁！但通过日本车辆检验没问题。
后照镜选用越野车用的可折式镜子，实用性满分。最后装上号码牌，就大功告成了！
完成！平成复古风格的SR400 Scrambler！
在GOODS与tokyo new vintage的支援下，平成复古SR400 Scrambler终于完成！其完成度之高令人以为是Yamaha原厂推出的车款，连我这个车主也非常满意。
如果没有最初咨询的GOODS堀先生的协助，就不可能诞生这辆高品质的改装车！堀先生真的非常感谢您！
这辆存在感十足的车，在街上绝对能吸引众人目光。今天也要帅气地奔驰在东京街道上！
下回预告：实际骑乘心得篇！“全世界最帅的SR400”实际骑起来怎么样…？
从市区街道、郊外，到轻度的越野路面，我们都彻底地试乘过了。在那之中所展现的，是GOODS零件的潜力，以及SR这款车真正的魅力。下次将为大家全力送上这份骑乘的乐趣！文章发布时也会在我的社交媒体上宣传，请务必查看！
tokyo new vintage
本次协助我们作业的，是位于东京青梅的改装店“tokyo new vintage”。他们是在名古屋改装车展“JOINTS”也有参展经验的实力派店家，主要以SR Chopper为中心，能灵活应对各种改装需求。也可以委托他们进行烤漆，有兴趣的朋友，请务必透过Instagram洽询！
https://www.instagram.com/tokyo_new_vintage/
MOTOR GARAGE GOODS
SR400/500、W650/800、Harley、GB350…。说到新古典风格改装零件，首选就是MOTOR GARAGE GOODS！他们是在日本乃至海外都深受欢迎的改装零件制造商。产品阵容丰富，光是浏览就会让人忘记时间。
SR400骑士必看！令人多看一眼的初代窄油箱！
顺带一提，目前我个人很感兴趣的SR用零件是这个“SR400专用传统窄版油箱”。GOODS即将推出忠实再现SR初代窄油箱的新作油箱。它精确地以mm毫米为单位重现了1978年SR诞生时的纤细轮廓，同时完全对应FI喷射车款。据说他们使用3D扫描器从实车测量数据，以毫米为单位重现了当年的线条与曲面。
最终版车型却能拥有初代外观！这太热血了！
与现行版油箱风味迥异的古典比例，正是“当年SR”的风貌。对深爱SR这个车款的骑士来说，这是无法抗拒的逸品。
GOODS的官方网站与Instagram在这里！
如果想购买这次改装所使用的零件，请务必向GOODS洽询！
GOODS的零件在Webike也有贩售！快来看看吧！*请注意，本文新生产的零件尚未正式上架！
