对于机车骑士来说，世界上最遥远的距离，不是生与死，
而是下雨天骑车时，那双湿透、冰冷，甚至冻到失去知觉的双手，还要负责控制煞车与离合器。

台湾的气候潮湿多雨，一双称职的“防水手套”绝对是骑士装备柜里的必备单品。

但你是否也曾遇过这样的困扰：标榜防水的手套，骑没多久里面就湿了（分不清是雨水还是手汗）；或者是手套厚到像是在戴拳击手套骑车，完全丧失操控感？

别担心，你的痛点我们都懂。Webike 替大家蒐集了来自日本与台湾车友的真实使用评价，从“CP值神物”到“顶级 GORE-TEX”，让我们用数据与真实体验，帮你找到那双能陪你冲破雨幕的完美手套。

车友们在选 [防水手套] 时，最在乎什么？

在浏览了数十则真实评论后，我们发现车友们在选购防水手套时，最纠结的“灵魂拷问”主要集中在以下三点：

1. 是“防水”还是“闷热”？

   潜水布料 (Neoprene) 虽然防水性无敌且便宜，但透气性几乎为零，容易导致“手汗地狱”。而采用透气防水膜 (如 GORE-TEX, DRYMASTER) 的产品虽然舒适，但价格往往翻倍。

2. 是“保暖”还是“手感”？

   为了防水与保暖，手套往往做得较厚。许多车友抱怨厚手套会导致“开关操作困难”、“离合器手感模糊”。如何在保暖与操作性之间取得平衡，是选购的关键。

3. 耐用度与 CP 值的拉锯

   防水层会随着使用时间老化。是买一双贵的用好几年？还是买便宜的当作“消耗品”，一两年换一双？这也是车友们热烈讨论的话题。

 

防水手套大乱斗：你是哪一派骑士？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门防水手套归纳为三大流派。看看你是属于哪一派？

类型一：“CP 值无敌”的通勤实战派

这群骑士将手套视为消耗品，追求极致的性价比与绝对的防水性。他们不在乎品牌光环，只在乎大雨中手是不是干的。

代表商品：DAYTONA – Neoprene /  Neoprene Shark 系列

这系列手套使用类似潜水衣的 Neoprene (潜水布) 材质，防水与保暖效果极佳，但牺牲了透气性与部分操作手感。

［投稿者］ヨッシー

［身高体型］未公开

［拥有车款］Serow 250 | Super Dream 110

“对性价比和品质感到满意。大雨也完全没问题。只是如果能再稍微薄一点会更好。”

［投稿者］匿名投稿者

［身高体型］未公开

［拥有车款］MT-09

“这款手套的特点是保暖性和操作性的平衡…这副手套的厚度刚刚好，不会让操作变得困难。……考虑到两季4000日圆左右的成本，买三次才抵得上一双万元手套，新品当作消耗品来用也是一种聪明的选择。”

※编辑补充：投稿者也提到这双手套“完全没有透气性”，如果是容易出手汗的人，大概使用一季就需要更换。购买前务必谨慎评估！

［投稿者］yixiong777

［身高体型］未公开

［拥有车款］WR250R

“这是一款 防水性能非常优秀的雨用手套。因为使用 4mm 潜水布，而且是从内侧车缝，所以外层看不到会渗水的车缝线。在一般雨势下骑一小时左右，手套内完全不会进水，防水性能我觉得已经接近‘几乎完全防水’的等级。”
“另外，因为是 4mm 厚，保暖性也相当好…冬天跑两个小时左右的长途，手指也不会冻到僵硬。”

【车友的真实提醒】操作感需适应

［投稿者］シービー有る

［身高体型］未公开

［拥有车款］CUB90 | CBR1100XX Super Blackbird

“因为材质较厚，开关操作会变得不灵活，离合器操作可能也需要习惯一下。”

※编辑补充：这系列有分成４mm (Neoprene) / ２mm (Neoprene Shark) 两种厚度，两者在保暖＆操作手感上各有优劣，就看个人取舍了！

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类型二：“手感与防护”的专业操控派

这群骑士对“操控手感”有着绝对的坚持。他们无法忍受厚重手套带来的迟钝感，愿意多花一点预算，换取更精准的油门控制与更佳的防护性能。

代表商品：FIVE – WFX PRIME GTX / WFX PRIME EVO GTX (GORE-TEX)

FIVE 作为手套专家，即便在冬季手套上也展现了对版型与防护的坚持。

［投稿者］ヒロ

［身高体型］176-180cm ／66-70kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“相比RS TAICHI、Yellow Corn 等品牌，建议选小一号。除此之外是不愧是 FIVE 的商品，又轻设计又好。”

［投稿者］NMAX125

［身高体型］未公开

［拥有车款］NMAX

“因为使用的是 GORE-TEX，就算是大雨也不会渗水进到手套里。在东京冬天，通勤单程约 10km，没有装握把加热器的情况下使用。只有小指稍微有一点冷，其他都算是相当保暖。”
“…左手操作方向灯会有点不习惯，但很快就能适应。跟其他冬季手套相比，这款的方向灯操作算是好操作的了，煞车操作也完全没问题。”

［投稿者］まだまだ乗ります KTM DUKE 200

［身高体型］166-170cm ／46-50kg ／偏瘦体型

［拥有车款］200 DUKE

“看了几篇杂志文章后，大多的重点都是：‘保暖能力虽然不是最强，但作为冬季手套，其操作性是顶尖等级。’再看少量的使用者评论，大多都提到：‘穿起来超舒服’‘操作相当轻松’换句话说，就是‘配戴感一流’——我原本半信半疑，结果发现……是真的。真的非常省力、非常好操作。”
“以前试戴过 GORE-TEX 防水手套，但总觉得：表布与防水膜之间有中绵 → 会“滑动”；弯手指时会“厚重、卡卡、沙沙”，整体层次感太多，戴起来不干脆。但这款完全没有那些缺点。层与层之间没有那种滑动感，整体感很整合，所以配戴感非常好。”

代表商品：RS TAICHI – RST626

RS TAICHI 以适合亚洲人手型的剪裁与独家 Drymaster 防水技术著称。

［投稿者］おっ

［身高体型］166-170cm ／51-55kg ／偏痩体型

［拥有车款］CBR1000RR-R FIREBLADE

“因为厚度适中，所以手部动作受到的限制很少。贴合感也很好。如果防护性再强一点就更完美了。很期待冬天的防寒性能。”

［投稿者］newyorkstake

［身高体型］166-170cm ／56-60kg ／偏痩体型

［拥有车款］V7 III Rough | Z900RS | Cross Cub 110

“以防水透气型冬季手套来说，它不算笨重，戴起来柔软、不影响操作…手背部分采用‘分割式双层结构’，让手在弯曲时更省力、也更好握把手。长手腕设计开口很大，大多数外套袖口都能塞进去，…也不会移位，可以快速穿脱，这点我很喜欢。”

［投稿者］マッツ

［身高体型］161-165cm ／51-55kg ／精壮体型

［拥有车款］KLX250ES | VanVan 90 | Super Cub 110

“帮太太换了一双新的冬季手套…她说这双手套的防水与透气性都没有问题，就算她是那种手指容易冰冷的体质，骑车时也不会觉得冷得受不了。而且操作性也不输 FIVE 的 WFX 系列，让她非常满意。”

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类型三：“聪明平衡”的都会休旅派

这群骑士寻求的是在价格、外观与机能中间的甜蜜点。他们通常骑乘街车或复古车，需要一双外观不那么“机能感”，但又能应付突发雨势的手套。

代表商品：Yellow Corn – YG-084R / YG-085R

［投稿者］ウエルカム

［身高体型］未公开

［拥有车款］Forza

“我觉得这款手套在“外型”、“价格”、“操作性”以及“耐用度”方面都相当优秀…脏了也能直接丢洗衣机清洗，干了之后也不会变得硬邦邦，这点让我非常喜欢。材质是与湿式防寒衣相同的‘氯丁橡胶（Neoprene）’，保暖性很好，但因为采用一般缝线方式，所以防水性只能说是堪用。”

［投稿者］くぅ~たん

［身高体型］未公开

［拥有车款］ZOOMER | Ninja250 | MAGNA (V-Twin MAGNA)

“最吸引人的就是价格超亲民啊！…实际戴起来的服贴感很好、操作性也不错。乍看有点花俏，但意外地满简洁耐看的！”

“如果防水性更好的话，就真的无可挑剔了！”

表格总结一次看

还在犹豫吗？看看这张表格，快速找到你的命定手套！

骑士类型	主要诉求	推荐品牌 / 系列	关键评论总结
通勤实战派	极致 CP 值、绝对防水	DAYTONA – Neoprene /  Neoprene Shark 系列	大雨完全没问题，当作消耗品很划算。 (提醒：透气差、操作感较模糊)
专业操控派	防水顶尖，精准手感、高防护性	FIVE – WFX系列 RS TAICHI – RST626	防水性顶尖，轻盈且设计好，手部动作限制少，穿脱方便。 (提醒：FIVE 版型偏大建议选小一号)
都会休旅派	经济实惠、外观设计	Yellow Corn – YG-084R＆YG-085R	防水性堪用，价格合理，风格独特。 (提醒：寒流来袭时可能需要内手套)

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结语

Webike 的观点：

防水手套没有绝对的“最好”，只有“最适合”。

如果你是每天风雨无阻的通勤战士，DAYTONA 的高CP值与绝对防水是你的最佳战友；

如果你重视周末跑山的操控乐趣，FIVE 或 RS TAICHI 的细腻手感绝对值得你多掏一点预算；

而如果你想要一双平日通勤、假日出游都能胜任，且风格独特的全能手套，Yellow Corn 则是相对划算的选择。

 

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你现在戴的是哪一双防水手套？它曾让你“湿身”过吗？还是陪你征服了无数暴雨？
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