Yamaha MT-09，这台“扭力大师”以其狂暴的引擎与滑胎风格的骑姿，征服了无数骑士。然而，原厂为了兼顾“滑胎风”与“街车舒适性”，将脚踏位置设计得较为靠前也较低，这对于想要在山路或赛道上发挥 MT-09 真正潜力的骑士来说，往往成了一种束缚。

“どうも膝が穷屈な感じがしました。”
(总觉得膝盖有点憋屈。)

“サーキットではステップを擦るようになった。”
(在赛道上开始会磨到脚踏了。)

这些来自车友“ブリ太郎”与“猫とバイク”的真实心声，是否也曾闪过你的脑海？你想要更战斗的骑姿、更深的倾角，却又担心改装脚踏会带来震动或安装上的麻烦？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在各大日欧系品牌中，找到属于自己的最佳战斗位置。

车友们在选 [脚踏后移] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 MT-09 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你追求的是“CP 值”还是“极致质感”？

   STRIKER 被多位车友评价为“价格亲民但品质优异”的高 CP 值选择；而 OVER Racing 则以“精致的做工与质感”征服了对外观挑剔的车主。

2. 你的“安装环境”是否允许？

   这是 MT-09 改装脚踏的最大魔王。几乎所有品牌的评论都提到了“安装困难”。由于 MT-09 (1代＆2代) 的脚踏锁点与后摇臂轴心共用，更换脚踏必须“拔出摇臂轴心”。你是否有千斤顶、吊具，或是足够的经验？

3. 你是否需要“多段可调”来修正骑姿？

   许多车友改装并非为了竞技，而是为了“长途舒适”。透过调整脚踏位置，解决膝盖弯曲角度过大或座高改变后的不适感。

4. 你是否在意“换档脚感”的变化？

   除了姿势，改装脚踏通常采用轴承设计，能大幅提升换档的滑顺度与扎实感，这也是许多车友感到“惊喜”的附加价值。

“竞技操控”vs“质感工艺”：MT-09 车主的脚踏流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“竞技实战”的操控派 — 追求极限，不怕麻烦

这群骑士是真正的热血份子。他们改装的目的是为了在赛道或山路上获得更大的倾角，以及更精准、更竞技的操控回馈 (例如反打)。他们愿意为了完美的骑姿，克服繁琐的安装过程。

商品：STRIKER – 脚踏后移套件 Type2

［投稿者］yy

［身高体型］未公开

［拥有车款］Cygnus X SR | XJR1300C | XJR1300

“操作感非常扎实，简直太棒了！与快排的相容性也没问题。……问题在于安装。我用了前驻车架、后驻车架，加上一个千斤顶才勉强完成。……如果没有升降机，至少要准备两个千斤顶。另外，建议准备假轴心，如果把原厂轴心完全拔出来，要再穿回去会非常困难。”

商品：BABYFACE – PERFORMANCE 脚踏后移套件 (3代＆4代适用)

［投稿者］猫とバイク

［身高体型］176-180cm ／71-75kg ／壮硕体型

［拥有车款］MT-09

“听说 BabyFace 的CP值很高，所以就选它了。做工细致，没有毛边、毛刺…在赛道行驶时已经不会磨到脚踏了。……虽然说明书有点难懂，但细部调整功能很强。不过要注意，如果想用脚尖踩脚踏，后脚跟会碰到后座脚踏，所以在赛道上必须拆除后座脚踏。”

［投稿者］N

［身高体型］161-165cm ／61-65kg ／普通体型

［拥有车款］MT-09｜Cygnus X SR

“原厂脚踏怎么调都找不到合适的位置，所以就购入了这款的脚踏后移套件。商品说明里虽然没特别提到，但实际上可以设定为反打，这点满惊喜的。”

群像二：“质感工艺”的品味派 — 享受机械美感与扎实回馈

这群骑士将脚踏视为提升爱车质感的关键。他们追求的是 OVER Racing 这种顶级工艺带来的视觉享受，以及换档时那种“卡、卡”分明的扎实脚感。

商品：OVER Racing: – 脚踏后移套件 (4段可调)

［投稿者］ブリ太郎

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“之所以选择 OVER，是因为……它有其他品牌没有的‘5mm~25mm’这种绝妙的设定距离。……装上去后有一种‘嗯，顺滑地贴合了’的感觉。……组装是请车行帮忙的，但调整机构很容易使用，所以我自己进行了微调。”

商品：OVER Racing: – 4段可调脚踏后移

［投稿者］やまいも

［身高体型］181-185cm ／66-70kg ／偏瘦体型

［拥有车款］MT-09

“质感上乘，做工精细！……另一个想改善的点是换档时的扎实感。虽然有快排，但不喜欢降档那种软软的感觉。换了之后虽然不到巨大改变，但确实比原厂更扎实了。……外观也因为黑色而变得紧凑，提升了改装感。”

群像三：“骑姿舒适”的修正派 — 微调姿势，告别疲劳、别扭

这群骑士并非为了竞技，而是为了修正原厂“尴尬”的骑姿。他们希望透过脚踏位置的微调，找到更适合日常骑乘的舒适三角。

商品：STRIKER – 脚踏后移套件 Type2

［投稿者］さといりすけ

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“我主要是为了‘长途骑乘的姿势改善’而买的。……我换了加高座垫后，脚踏位置变得很奇怪，所以用脚踏后移来修正。……换档变得比原厂滑顺很多，好像踏杆里装了轴承一样，比原厂好太多，令人惊喜。位置调整到后移 30mm、上移 30mm，是个绝妙的位置，长途骑乘或跑山路都很适合。”

商品：Bonamici Racing – 可调式 脚踏后移

［投稿者］Archi

［身高体型］未公开

［拥有车款］MT-09

“原厂脚踏的位置算是又前又低，不仅在骑乘时踩起来怪怪的，过弯也常常磨到脚踏杆……(这组脚踏)整体而言我都算是喜欢的，包含价格、造型与结构设计以及可以单独购买维修零件。脚踏杆位置有6个位置可以选择安装，但我找不到厂商提供的各个位置相对原厂的位移量数据，因此就直接选了最后＆最高的点进行安装，这样踩起来比原厂舒爽多了！骑乘过弯时的重心的位置与变换也表现得更好。”

【车友的真实提醒】

MT-09 的脚踏改装充满了“安装陷阱”与“配件干涉”。

提醒 1 针对 所有品牌的 1代＆2代 MT-09适用产品：安装地狱 — 摇臂轴心 

［投稿者］カズ (安装STRIKER产品) / yy (安装STRIKER产品)

几乎所有 DIY 车友都提到了这一点：“必须拔出摇臂轴心 (Pivot Shaft)”。

“最好是把车身吊起来。”

“如果没有千斤顶或吊具，根本无法更换。”

“完全拔出轴心后要再穿回去非常困难，建议准备假轴心。”

编辑观点： 这是 1代＆2代 MT-09 车架结构上的宿命。如果你没有十足的把握与设备，强烈建议将此工程交给专业车行，以免发生危险或装不回去的窘境。

提醒 2 针对 STRIKER：煞车油管长度

［投稿者］さといりすけ

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“如果你已经换了原厂长度规格的金属煞车油管，要注意可能会‘届かない (不够长)’，导致必须重新买一条。我就是这样。”

提醒 3 针对 BABYFACE：说明书是天书(？)＆必要额外调整

［投稿者］猫とバイク

“说明书很难懂。※橘色的垫片其实是为了预留间隙，避免换档时零件互相撞到”

“后煞车油杯需要重新移位。”

［投稿者］拓

“说明书与其说是说明书，不如说是零件图，所以是从看得懂的地方开始慢慢装，但最后也算是顺利完成。”

编辑补充：小编自己的车也是安装BABYFACE的脚踏后移，不得不说他们家那个极简风(?)的说明书真的是令人印象深刻XD

 

提醒 4 针对 Bonamici Racing：意大利的浪漫(？)＆必要额外调整

［投稿者］Archi

“意大利品牌非常有他们的风格。在安装时，脚根护板的锁点有误差，还要先用工具自己扩孔才装得上去．．．”

“油压式煞车灯开关建议先购买，因为原厂的无法留用。如果后煞车总泵还是用原厂品的话，油压式煞车灯开关请购买M10 x 1.25的螺牙规格。”

 

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 4 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
竞技操控派 ＆ 骑姿修正派	多段可调、CP 值高	STRIKER – 脚踏后移套件 Type2	最多好评与实测。 换档滑顺、位置绝妙、CP值高。注意：(1) 1代＆2代产品安装极难 (需拆摇臂轴) (2) 后煞车油管需加长。
竞技操控派	5 段可调、防滑性佳	BABYFACE – PERFORMANCE 脚踏后移套件	调整范围广，防滑加工优异。注意：(1) 说明书难懂 (零件图式) (2) 煞车开关安装不易。
质感工艺派	扎实脚感、绝妙位置	OVER – 4段可调脚踏后移	质感王者。 换档手感扎实，位置设定绝妙。做工精细，外观加分。
骑姿修正派	6段可调、零件可单购	Bonamici Racing – 可调式 脚踏后移	欧系风格，独特造型。维修零件可单购。 注意：(1) 可能会有“义式浪漫”的公差 (2) 煞车灯开关无法留用原厂。

结语

Webike 的观点：

为 MT-09 改装脚踏后移，是解放其“滑胎魂，街车身”束缚的关键。从车友们的真实回馈中，我们发现这不仅是姿势的改变，更是操作体验的全面升级。

STRIKER 以其滑顺的换档感与高 CP 值获得了极高评价，适合追求实用与竞技平衡的骑士；
BABYFACE 提供了广泛的调整空间与优异的防滑性，是赛道派的好伙伴；
而 OVER 则用顶级的质感与扎实的回馈，征服了对细节挑剔的车主。

无论你的选择为何，所有人都必须面对 MT-09 (1代＆2代) 独特的“摇臂轴心共用锁点”结构。这是一个高难度的安装工程，强烈建议交由专业车行施工。毕竟，你想要的是在弯道上享受贴地飞行的快感，而不是在车库里看着拔出来的轴心发愁。

 

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的脚踏后移吗？快来 Webike 查看更多适用于 MT-09 的脚踏后移套件。

你的 MT-09 换了哪一款脚踏后移？它解放了你的倾角，还是让你陷入了安装地狱？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！