HONDA REBEL 500，这台以“自由”为名的 Bobber 巡航车，天生就该是驰骋在公路上的孤独骑士。

然而，当你真的想要来一趟长途旅行，或者只是想去超市买点东西时，现实的无情便会袭来——“这台车，真的什么都不能载。”

你动了加装后货架的念头，却又在“实用性”与“帅气度”之间挣扎：

“装了大货架，会不会破坏 REBEL 窄瘦的车尾线条？”

“我想装后箱，但也想要有后扶手方便移车，有这种两全其美的东西吗？”

“原厂土除的螺丝听说很难拆，自己装会不会滑牙？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“载重”、“风格”与“安装难度”之间，找到最适合自己的后货架。

车友们在选 [后货架] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 REBEL 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的“载重需求”有多高？

   你是要装 GIVI 大型后箱 (ENDURANCE, GIVI)，还是只需要绑个防水包 (DAYTONA)？载重与管径粗细息息相关。

2. 你是否需要“后扶手”功能？

   REBEL 原厂没有后扶手，移车时很不方便。如果你希望货架能兼作扶手，或是让后座乘客有抓握点，那么“Grab Bar (后扶手)”类型的货架 (DAYTONA, HURRICANE) 会是首选。

3. 你对“外观平整度”的执著？

   有些货架设计成与后座垫“等高平整 (Flat)”，方便装载长形行李（如帐篷）；有些则是传统的高耸设计。这决定了你绑行李的灵活度。

4. 你的“DIY 能力”与“工具”？

   这是 REBEL 500 改装货架的最大魔王。原厂后土除螺丝上了强力螺丝胶，非常难拆。你是否有足够的工具与技术，还是该交给专业车行？

“载重实用”vs“风格造型”：REBEL 车主的货架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“重装旅行”的实用派 — 箱子是本体，载重是信仰

这群骑士将 REBEL 视为长途旅行的伙伴。他们需要最强的载重能力，以支撑满载的 GIVI 后箱。他们看重的是管径粗细与结构稳固度。

商品：ENDURANCE – 后货架

［投稿者］ガム

［身高体型］156-160cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“质感很好，安装也简单。我装了通用底座，并挂上了 56L 的 GIVI Monokey 后箱。搭配 ENDURANCE 的后靠背，双人长途旅游也没问题。”

商品：GIVI – 后货架 SR1160

［投稿者］波乗り

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了装 GIVI 箱子而买的。管径很粗，强度看起来十分足够，跟我想像的一样。……要注意的是，它跟 KIJIMA 的马鞍包支架可能会因为螺丝长度问题而无法同时安装。”

群像二：“风格造型”的平衡派 — 要能载，也要帅

这群骑士不希望货架破坏 REBEL 的线条。他们选择设计简约、甚至能修饰车尾的款式，让货架成为车身风格的一部分。

商品：DAYTONA – 后货架

［投稿者］usa4399

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“因为觉得只拆掉后座垫有点空虚，所以买了这款。……设计简单，很融入车身。这款货架是‘平整’的，跟原厂坐垫宽度一样但更长，用来固定座垫包非常稳定。”

商品：HURRICANE – 两用后货架 / 侧包支架

［投稿者］ギルビット・リピオ

［身高体型］176-180cm／101-300kg／壮硕体型

［拥有车款］Monkey125 | DAX125 | REBEL 250

“一见就知道品质很好。……前侧的形状有特别设计，‘移车时可以当作简易扶手使用’。虽然安装时要把原厂坐垫的橡胶垫移植过来有点麻烦，但精度很高。”

群像三：“多工扩充”的机能派 — 扶手、货架我全都要

这群骑士希望一个产品能解决所有问题：既要能载货，又要能当扶手，甚至还要能跟侧包支架、后靠背完美共存。

商品：DAYTONA – 后货架 REBEL500 (19-)

［投稿者］ショージ

［身高体型］171-175cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］CB400SB | CB200X | Cross Cub 110

“可以用作扶手，结构很扎实。……我搭配了 KIJIMA 的侧包支架一起使用，角度刚好，就算没挂包包也不会觉得突兀。……载物平台宽度约 30 公分，刚好跟 HenlyBegins 的包包一样宽，就算双载也能挂露营包。”

【车友的真实提醒】

改装货架最怕遇到“拆不下来”与“断裂”的悲剧。

提醒 1 针对 所有品牌：原厂螺丝是“鬼门关”

［投稿者］ネコ / ショージ

“REBEL 的侧边螺丝‘非常难拆’，好像是涂了螺丝胶，连附近的车行都拆不下来，最后只好去大型重机店付钱请人拆。”

“螺丝非常紧，如果不小心，螺丝孔很容易滑牙。担心的话建议交给车行处理。”

※小编提醒： 这是 REBEL 车主必知的痛。原厂后土除螺丝极紧，建议准备良好的工具（如长杆扳手或冲击起子），或直接寻求专业协助。

提醒 2 针对 DAYTONA – 后货架：载重限制警告

［投稿者］みーちゃん

［身高体型］未公开

［拥有车款］Super Cub110 | REBEL 1100

“耐重 7kg 太少了，塑胶箱可能还行，但我装了‘铝箱’，结果因为重量加上金属疲劳，‘支架折断了’。希望至少能做出耐重 10kg 的产品。”

编辑观点： 虽然 DAYTONA 管径粗，但金属疲劳是累积的。若您打算长期挂载重型铝箱，建议选择结构更强的款式或定期检查锁点。

提醒 3 针对 Garage T&F – 后货架：公差问题

［投稿者］むぎ

［身高体型］176-180cm／76-80kg／普通体型

“可能是焊接精度不好，前侧安装孔距太开，螺丝很难锁进去。……我是一边用手大力压着，一边勉强把螺丝转进去的。”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
重装旅行派	高载重、56L 箱可装	ENDURANCE – 后货架	载重首选。 结构扎实，可装大型 GIVI 箱，且可搭配同厂靠背。安装相对容易。
机能扩充派	兼具扶手、扩充性佳	DAYTONA – 后货架 REBEL500 (19-)	功能最全。 可当后扶手，可搭配侧包支架。注意：载重 7kg，长期挂重型铝箱有断裂风险。
风格造型派	平整化、单座风格	DAYTONA – 后货架	造型最俐落。 与坐垫同高，适合绑包包。取代后座垫，视觉简洁。
风格造型派	2Way、高质感	HURRICANE – 两用后货架 / 侧包支架	质感极佳。 可当扶手，也可当侧架（需另购配件）。注意：需移植原厂坐垫橡胶，安装稍繁琐。
重装旅行派	GIVI 专用	GIVI – 后货架 SR1160	GIVI 原厂出品，粗管径强度高。注意：可能与 KIJIMA 侧包支架干涉。
CP 值派	价格实惠	Garage T&F – 后货架	价格亲民，管径粗。注意：车友回报有安装公差，需费力安装。

结语

Webike 的观点：

REBEL 500 的后货架改装，是一场“载重”与“美感”的拉锯战。

如果你是重度旅行者，ENDURANCE 提供了最让人安心的载重能力，是装箱首选。

如果你希望保留车身线条，同时兼顾移车便利性，DAYTONA (后扶手款) 与 HURRICANE 是最佳平衡点。

而对于单座骑士，DAYTONA (平面款) 则提供了最帅气的平整化方案。

最后，请务必谨记：“REBEL 的后土除螺丝是魔王级的”。在动手前，请确认你的工具够不够力，或者直接把这项任务交给专业技师，以免滑牙的悲剧发生。

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