台产速克达反攻日本！Yamaha JOG ONE 3/19 日本登场｜125 级距车体、归类新基准原付

2026年02月06日

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Webike台湾编辑部

日本 Yamaha Motor 宣布，将于 2026 年 3 月 19 日 推出符合日本新制的“新基准原付”新型速克达 “JOG ONE”。这款新车不仅延续了 JOG 系列一贯的运动化形象，最受瞩目的特点在于其纯正的台湾血统——由 Yamaha Motor Taiwan（台湾山叶） 负责生产并外销日本，象征台湾制造的品质深受国际市场肯定。

内容大纲

1 因应日本驾照制度改革而生：新基准原付“JOG ONE”大心脏登场
2 124c.c. 蓝芯引擎＋智慧启动马达：起步轻快且安静
3 【台日同门对决】台湾 JOG 125 vs. 日本 JOG ONE 规格对照
4 95 公斤轻巧车身，兼顾实用性
5 JOG ONE（2026）车色与资讯

因应日本驾照制度改革而生：新基准原付“JOG ONE”大心脏登场

随着 2025 年 4 月 1 日日本《道路交通法施行规则》部分修正，总排气量 125cc 以下、且马力限制在 4.0kW 以下的二轮车，即可持“原付免许”骑乘（相当于台湾俗称的 50cc 级距）。JOG ONE 正是此法规下的首波战略车款。

虽然定位为日常通勤工具，且受限于时速 30km/h 及二段式右转等日本法规，但 JOG ONE 本质上就是台湾热销车款 JOG 125 的“输出限制版本”。这对台港读者来说意义重大：因为技术与零件高度共用，未来维修或改装零件将非常普及。

以低成本与实用性能深受喜爱的“JOG”，以新制原付身分再度回归，3 月将于日本正式上市。

124c.c. 蓝芯引擎＋智慧启动马达：起步轻快且安静

动力核心采用 Yamaha 著名的 “Blue Core” 节能引擎。虽然马力为了符合日本法规限制在 3.5kW（4.8PS），但因为排气量维持 124c.c.，其扭力表现远胜传统 50c.c. 车款，起步感受更有余裕。

SMG 智慧启动马达（Smart Motor Generator）： 搭载与台湾版一致的系统。该系统在启动时充当启动马达，行驶时则转为发电机，省去了传统的减速齿轮，不仅使引擎更轻量、紧凑，也带来几乎无声、平顺自然的发动体验。这对于住宅密集的香港与台湾巷弄来说，是极具吸引力的安静特质。
节能体质与续航挑战： 虽然 BLUE CORE 引擎的高效节能对于面对高油价的香港“买𩠌车”族群或是都市通勤者极具吸引力，但其 4.0 公升的油箱设计 则是另一项值得关注的重点。参考台湾车主的使用经验，尽管 JOG 125 油耗表现亮眼，但小油箱意味着单趟续航里程较短；对于在意加油频率或长距离通勤的骑士而言，需更频繁往返加油站，这也是在追求极致轻量化（95kg）下所做的牺牲。显然这类“纯代步”定位的车款，在便利性与动力性能上做出的妥协。

💡 编辑观点：

如果您需要跑长途通勤或追求热血动力，这台车显然不是首选；但如果您的需求只是单纯的家门口买菜、接送小孩或短程代步，JOG125/ JOG ONE 的轻巧与安静将会是无可取代的优点。

【台日同门对决】台湾 JOG 125 vs. 日本 JOG ONE 规格对照

这两款车皆由台湾山叶生产，虽然血缘相同，但因应日本法规在性能调校上有明显差异：

规格要点	台湾 JOG 125 (现行版)	日本 JOG ONE (2026 新制)	重点解析
生产地	台湾山叶 (MIT)	台湾山叶 (MIT)	台湾制造，外销日本
引擎排气量	124 cc	124 cc	同引擎，日版限制动力
最大马力	约 8.2 PS	4.8 PS	日版仅约 6 成动力 (因应法规)
座高 / 车重	735mm / 95kg	735mm / 95kg	数据相同，极度轻巧好上手
煞车系统	UBS 连动煞车	UBS 连动煞车	搭载连动煞车提升安全性
建议售价	约 NT$ 6.5 万	259,600 日圆	日版约折合 NT$ 5.5~5.8 万

: 引擎排气量虽为 124cc，但透过输出限制符合原付一种(轻型机车)规范；不过扭力表现则远胜 50c.c.，加速感受更有余裕。

: 采用 SMG 智慧启动马达，启动时不再有“啾啾”的马达运转声，带来滑顺且安静的发动体验。

95 公斤轻巧车身，兼顾实用性

JOG ONE 沿用JOG 125轻量化下骨架式车架（Underbone frame），95 公斤的车重与 735mm 的低座高，透过优化座垫海绵硬度，让骑士不论在香港狭窄的车位或是台湾密集的车阵中，都能兼顾良好的“足著（双脚着地）性”与牵车。

收纳便利机能： 21.3 公升的座垫下空间、可放 600ml 瓶装水的前置物空间，实用性完全比照 125 级距。此外，还标配最大承重 1.5 公斤的折叠式挂钩，以及方便牵车时施力的后扶手。
安全辅助： 标配 UBS 连动煞车系统（Unified Brake System），这对初学者来说能有效稳定煞车动态，增加骑乘信心。

宽敞的脚踏空间与约 21.3L 的座垫下收纳空间，实用性与 125cc 车型一致。

💡编辑观点：

JOG ONE 的推出，对台港日用户有三个核心价值：

1.“动力阉割”是为了合法：对日本骑士而言，能用更低门槛的驾照，享受 125 级距的车体稳定性与置物空间，且低转扭力优于传统 50c.c.。
2. 零件通用性极高：台港现有的 JOG 125 车主，未来若想购入日本原厂专属色车壳（如果有望推出），极大机会能无损直上。
3. 技术红利： 3,000 rpm即可爆发最大扭力，结合 SMG 静音启动，让这台“代步神车”在都会区的便利性达到新高度。